Hello,
Je n'arrive pas à visualiser comment remonter mon "woodgrain steering wheel", j'ai 2 espèces d'anneaux mais je ne sais plus comment ça va. j'ai pris des photos, mais pas comme je l'aurais du.
Quelqu'un peut-il me dire comment le remonter correctement? ???
Merci! rnr
tu veux dire des annaux de connexion électrique ?
Oui, j'ai trouvé le schéma plat, j'ai pu remettre les anneaux, mais je ne comprends pas bien le fonctionnement.
esque tu peut scanner et poster ton schéma parce que j'ai un peut de mal a visualiser ?!
stp ;)
Voici le lien vers le schéma: http://i29.photobucket.com/albums/c257/DavidSuesz/C5ZZ-3600-N.jpg (http://i29.photobucket.com/albums/c257/DavidSuesz/C5ZZ-3600-N.jpg)
......... eeeeeeeeeeeuuuuuuuuuu une photo finalement ?
Ces photos pourront t'aider?
http://www.mustangmonthly.com/projectbuild/mump_0006_1966_ford_mustang_steering_wheel/photo_10.html (http://www.mustangmonthly.com/projectbuild/mump_0006_1966_ford_mustang_steering_wheel/photo_10.html)
C'est un volant d'origine ou c'est un grant?
sayrus , esque les photo de thierry t'aide ?
Désolé hier j'ai du partir...
Le lien que Thierry m'a envoyé est ce que j'avais déjà regardé, c'est un volant comme ça que j'ai mais je ne vois pas bien sur les photos en noir et blanc.
Plus haut j'ai posté un schéma avec le remontage, mais j'ai l'impression qu'il me manque une pièce, hors celle-ci nétait pas présente dès le début: ref 13A848 comme sur le schéma.
Comment fonctionne le klaxon? C'est quoi le principe des disques? l'es ressort qui passent entre 3 vices, il faut serrer les vices à fond ou donner du jeu?
Merci.
Fait attention à bien retirer le Youkounkoun avant de tout remonter ;D
Citation de: Maxou le 28 Mai 2012 à 14:12:06
Fait attention à bien retirer le Youkounkoun avant de tout remonter ;D
Z'ai pas compris ;D
Sayrus, revise tes classiques (Le corniaud)
Citation de: sayrus le 28 Mai 2012 à 13:36:56
Comment fonctionne le klaxon? C'est quoi le principe des disques? l'es ressort qui passent entre 3 vices, il faut serrer les vices à fond ou donner du jeu?
Je suis pas sûr d'avoir comprit non plus mais je pense que les deux disques doivent être en contact pour que le klaxon fonctionne et les ressorts doivent séparer ces deux disques quand on n'appuie plus dessus.
Citation de: sayrus le 28 Mai 2012 à 16:42:01
Citation de: Maxou le 28 Mai 2012 à 14:12:06
Fait attention à bien retirer le Youkounkoun avant de tout remonter ;D
Z'ai pas compris ;D
tu connai pas le youkounkoun dans le claxonne de la cadillac cab ?
Non je connais pas... ??? C'est le bruit du klaxon?
nan , c'est louis De funès qui demande a bourvil denmener une cadillac dans un autre pays , mais bourvil ne sais pas que la voiture en un moyen de transporter un énorme tat de pognon (par-chocs en or , ailes bourer de coque , le fond de la batterie tapisser de pierre présieuse , et , le youkounkoun (gros diamant) cacher dans le "poussoir" du klaxon qui le bloque quand tu ten serre ! ) ! voila l'histoire du youkounkoun ! :v:
Mais oui LOL, Je vois maintenant! ;D
Comme quoi, tu n'es pas aussi youkounkoun que tu en as l'air ;D (joke)
bein moi mon youkounkoun i déconne aussi ??? j'ai démonter ce satanée klaxon(neuf) plusieurs fois mais il reste bloqué a chaque fois donc j'ai enlever le ressort c mieux mais c super sensible une bosse un klaxon..... 2 bosses 2 klaxon.... et 3 bosses ..... ;D jelavaidit
@+ sayrus
Bon, je vois que nous avons tous souffert sur ce sujet >:(- J'ai fini par y arriver en montant un Grant
1. Batterie débranchée, quand tu arrives à la fin du remontage, volant en place pas complétement serré pour ajuster avec les vis prévues, les deux platines (dont les fils sont bien passés dans les trous depuis le départ : deux fils : un pour les clignotants et un pour le klaxon)
2. Tu mets la platine plate (sans les caoutchoucs), branche de fixation du fil vers toi
3. Puis tu retournes la platine sur laquelle tu as colé les petits caoutchoucs et tu vois une autre branche de fixation pour le second fil
4. Tu serres la vis centrale du volant puis les platines mais sans bloquer la platine supérieure - il faut qu'elle ait un peu de jeu pour s'enfoncer quand tu appuies sinon le laxon ne marchera pas ou restera permanent
5. Tu mets les deux fils dans les ergots électriques
6. Tu rebranches la batteries et tu testes. Tu refais le réglage si pas bon.
7. Tu mets enfin le cabochon Mustang (qui tient plus ou moins bien) et tu testes à nouveau.
Au bout de 5 ou 6 essais, j'y suis arrivé ! ex1t
Bah le tout c'est de savoir avec les ressorts comment serrer... Mais je ne sais pas encore tester en live :-/
sympa le coup du klaxon a chaque bosse LOL LOL
;D je le rebranche sur autoroute vu l'état des routes en ville
ps: moi aussi j'ai un grant facile a monté mais bon bizarrrr sbhy le truc j'ai montré ça a mon garagiste il ma dit que ça venait des contacteur et qu'il fallait bricoler chez
pas quoi ... ???
le chez pas quoi!!! ça aide pas beaucoup ::)....
sayrus a quand les tofs de ton bijoux ;D
[off-topic]tof? des tofs? vous avez dit tofs?? ??? lol lol[/off-topic]
Moi j ai un problème du même genre ( j ai une etincelle qui ce fais quand j appuis du coté gauche )j ai tous demonte un soir et j ai je pense voulue aller un peu trop vite et me suis dit ouai simple pas de souci , quel c... gbley Biensure j avais pas pris de photo je me suis retrouver dans la même galere que toi, plus d une demis heure pour tous remonter , le pire c que une fois remonter , je fais un essais nikel , bon j avais un peu trop seré le volant et il étais un peu décalé ? J'ai donc redémonter le tous et remis a peu près correctement et là je refait un essais et boum l étincelle et de retour , j ai purement décider d arrête de klaxone du côté gauche pour l instant.
J ai trouver les schéma de montage mais je voyer super,mâle dessus si quelqu un à des photos claire je suis preneur aussi rck
Je cherche une photo détailler des deux disque avec les contact dessus , logiquement il y en as un pour chaque branche du Klaxon et moi en faite j arrive à en aligné deux mais le troisième et décalé je me demande si en faite c pas un défaut de la pièce
ça peut aider ça ?
http://thecareandfeedingofponies.blogspot.fr/2008/03/horns-dont-work.html (http://thecareandfeedingofponies.blogspot.fr/2008/03/horns-dont-work.html)
Citation de: muratex le 31 Mai 2012 à 18:36:01
sayrus a quand les tofs de ton bijoux ;D
LOL LOL LOL
Quand le carrossier m'aura rendu mes portes et mes cheminées que je puisse remonter et enfin m'amuser à installer mon new intérieur! ;) (Je dois encore poster des photos de ma resto sur le forum mais j'ai encore un truc a finir avant ;))
Citation de: Maxou le 01 Juin 2012 à 13:57:53
ça peut aider ça ?
http://thecareandfeedingofponies.blogspot.fr/2008/03/horns-dont-work.html (http://thecareandfeedingofponies.blogspot.fr/2008/03/horns-dont-work.html)
Ca n'a pas l'air d'être un volant en bois, mais le principe à l'air le même...
[off-topic]Si non il te reste l'option de faire tutute par le fenêtre mchech01[/off-topic]
Citation de: EDAC le 01 Juin 2012 à 13:48:11
Moi j ai un problème du même genre ( j ai une etincelle qui ce fais quand j appuis du coté gauche )j ai tous demonte un soir et j ai je pense voulue aller un peu trop vite et me suis dit ouai simple pas de souci , quel c... gbley Biensure j avais pas pris de photo je me suis retrouver dans la même galere que toi, plus d une demis heure pour tous remonter , le pire c que une fois remonter , je fais un essais nikel , bon j avais un peu trop seré le volant et il étais un peu décalé ? J'ai donc redémonter le tous et remis a peu près correctement et là je refait un essais et boum l étincelle et de retour , j ai purement décider d arrête de klaxone du côté gauche pour l instant.
J ai trouver les schéma de montage mais je voyer super,mâle dessus si quelqu un à des photos claire je suis preneur aussi rck
Je cherche une photo détailler des deux disque avec les contact dessus , logiquement il y en as un pour chaque branche du Klaxon et moi en faite j arrive à en aligné deux mais le troisième et décalé je me demande si en faite c pas un défaut de la pièce
moi mon mécano ma dit que de toute façon ya toujours du jus des étincelles dans le volant sauf bien isolé bref il faut bidouiller une masse depuis la batterie ::)
moi c pareille je le débranche et pour klaxonné un coup de v8 ça réveille mais bon pour la sécurité :-\
Citation de: sayrus le 02 Juin 2012 à 10:41:15
Citation de: muratex le 31 Mai 2012 à 18:36:01
sayrus a quand les tofs de ton bijoux ;D
LOL LOL LOL
Quand le carrossier m'aura rendu mes portes et mes cheminées que je puisse remonter et enfin m'amuser à installer mon new intérieur! ;) (Je dois encore poster des photos de ma resto sur le forum mais j'ai encore un truc a finir avant ;))
vite vite ;D bon courage :v:
en plus cool tu remonte tout un intérieur faudra que tu fasse un post ça peut être intéressant ;)
T'inquiète Muratex j'y compte bien! J'ai un post dans restauration ancienne mais je n'ai pas encore posté énormément de photos! je les ai pourtant et je ne manquerai pas de tout poster! Cette semaine j'aurai du temps, ce sera chose faite ;)
Bonsoir,
Bruno stp, a quoi sert les caoutchoucs sur la platine du dessus.
Merci
Ils servent a ajuster la platine pour qu'elle soit mobile, afin que le contact se fasse quand tu klaxonnes et que l'ensemble demeure assez rigide pour eviter que cela ne bouge trop et ne revienne pas au point de depart quand tu cesses de klaxonner
merci pour l'info, mais je ne comprend pas pourquoi du scotch entre les deux platines, cela fait isolant, donc pas de contact pour le klaxon ? si vous pouvez donnez détail comment mettre et faire fonctionner le tout, remerciement a vous
Merci Bruno,
Je viens de finir le remontage de l'ensemble, en fait les scotch servent comme tu dit, servent d'entre contact, comme aimant Nord sud, se repose en quelque sorte et évite qu'il y'est toujours contact entre les deux platines..
Je trouve bidouillage comme procédé pour Ford, d'autre système plus précis existe, ressort, agrafe .. mais bon.
Amicalement
J'avais également du scotch "à l'origine" sur ma voiture, en fait un bricolage honteux de la part d'un ancien propriétaire je suppose. Cela a marché un temps, jusqu'à ce que le klaxon commence à se déclencher à tord et à travers >:( J'ai remplacé ces machins dans l'urgence par des morceaux de joint pour fenêtre et cela a réglé le problème.
Deux systèmes existent apparemment, soit un ressort au milieu, soit des mousses collées sur l'une des platines. Le ressort a tendance à parfois faire tomber le centre des volants Grant tandis qu'il semblerait que les mousses n'aient pas cet inconvénient.
J'ai effectivement les petites mousses sur le dernier kit acheté pour mon volant Grant, à l'origine j'avais un ressort, et ça surprend la première fois quand tu te fais attaquer par ton centre de volant dans un virage ;D , et RAS jusqu'à présent avec les mousses, pourtant j'étais septique mais ça tient.
Oui, rien ne vaut une bonne mousse pour être heureux coupain3