C'est bon j'ai pu imprimer . Oui je peux allumer le plafonnier quand les portes sont fermées en tournant le bouton des phares.  Heureusement car je m'en sert  la nuit pour me mettre en DRIVE  et pour savoir à combien je roule car c'est la seule lumiére que j'ai à l'intérieur ( plus rien au tableau de bord).

Wow! Si tu arrives a installer la console et a réparer toutes les lumières, ça va être comme le jour et la nuit dans ta Mustang.

Oui, le courant du plafonnier arrive sur l'interrupteur de phare avec le même fil et fusible que les autres lumières intérieures alors pour moi c'est l'interrupteur de phare qui est HS.

Voici des photos des fils électriques. Photo 1: on voit à gauche là où il faudrait se brancher et à droite la fiche de la lampe à installer. Déjà il y a un hic car les fiches ne vont pas ensemble, il faut que j'essaie d'en trouver une mais laquelle dois-je changer?
Photo 2 : Le fil d'alimentation(en rouge) qui passe derrière la pédale , devient bleu et il y a une fiche qui est greffée dessus, est-ce pour l'éclairage du compartiment fermé de la console sous la radio?
Photo 3 : On aperçoit le bazar de fils dans tous les sens...

Je précise que quand j'ai enlevé le tapis, j'ai donc trouvé la fiche, dont un fil était débranché, j'ai testé mais il n'y a pas de courant, où encore une fois je ne sais pas testé correctement, ce qui est probable...

Citation de: Thierry le 06 Novembre 2014 à 15:27:06
Oui, le courant du plafonnier arrive sur l'interrupteur de phare avec le même fil et fusible que les autres lumières intérieures alors pour moi c'est l'interrupteur de phare qui est HS.

Un mécano spécialisé dans les anciennes me l'a changé récemment.

J'ai éclairci les photos et maintenant que je les ai posté elles sont à nouveau sombres

Pas facile sur photo de voire ou ca va

Mais dans le tube plastique, ca va ou, il y a un fusible dedans, est il bon
Le fil noir cosse ronde est un fil de masse, a mettre donc sur une carcasse metallique (tableau de bord par ex )

Oui alors déjà, les raccords avec du ruban adhésif, ça peut être une source de panne de courant. L'idéal serait de remplacer les fils coupés mais tu peux aussi refaire els connection avec des raccords mâles et femelles isolants.

Le raccord qui sort du plancher, c'est celui qui te servira pour brancher le faisceau de la console. Pour tester sur le courant, l'idéal serait d'avoir un voltmètre, ça ne coûte pas très cher dans les centre auto ou de bricolage. Tu peux aussi faire le test avec des fils une douille et une ampoule 12V quand les lumières sont allumées.

Voici des photos des fils électriques. Photo 1: on voit à gauche là où il faudrait se brancher et à droite la fiche de la lampe à installer. Déjà il y a un hic car les fiches ne vont pas ensemble, il faut que j'essaie d'en trouver une mais laquelle dois-je changer?
C'est sur la fiche a gauche qu'il n'y a pas de jus ?

Photo 2 : Le fil d'alimentation(en rouge) qui passe derrière la pédale , devient bleu et il y a une fiche qui est greffée dessus, est-ce pour l'éclairage du compartiment fermé de la console sous la radio?
Ce fil d'alim rouge , il arrive d'ou ?

Je précise que quand j'ai enlevé le tapis, j'ai donc trouvé la fiche, dont un fil était débranché, j'ai testé mais il n'y a pas de courant, où encore une fois je ne sais pas testé correctement, ce qui est probable...
C 'est le fil noir qui pendouile ce fil debranché ou 1 autre ?

Je suis bien incapable de te dire où vont tous ces fils!! La cosse ronde, ça je sais, c'était branché derrière la radio. Le probléme c'est que je ne sais pas contrôler l'éléctricité, je sais le faire quand je répare une machine portative à l'atelier avec un tournevis testeur mais là non. J'ai un appareil que j'ai récupéré je sais pas où, mais d'aprés un copain, l'elecricité dans la voiture est continu et non pas alternatif, donc je ne sais même pas si j'appuie sur les bonne touches de mon appareil.

Citation de: scal le 06 Novembre 2014 à 15:49:34
Voici des photos des fils électriques. Photo 1: on voit à gauche là où il faudrait se brancher et à droite la fiche de la lampe à installer. Déjà il y a un hic car les fiches ne vont pas ensemble, il faut que j'essaie d'en trouver une mais laquelle dois-je changer?
C'est sur la fiche a gauche qu'il n'y a pas de jus ?

Photo 2 : Le fil d'alimentation(en rouge) qui passe derrière la pédale , devient bleu et il y a une fiche qui est greffée dessus, est-ce pour l'éclairage du compartiment fermé de la console sous la radio?
Ce fil d'alim rouge , il arrive d'ou ?

Je précise que quand j'ai enlevé le tapis, j'ai donc trouvé la fiche, dont un fil était débranché, j'ai testé mais il n'y a pas de courant, où encore une fois je ne sais pas testé correctement, ce qui est probable...
C 'est le fil noir qui pendouile ce fil debranché ou 1 autre ?

Oui c'est sur la fiche de gauche qui est censée être l'alimentation, qu'il n'y a pas de jus. Poutres tes autres questions je ne sais pas du tout

Citation de: Thierry le 06 Novembre 2014 à 15:48:54
Oui alors déjà, les raccords avec du ruban adhésif, ça peut être une source de panne de courant. L'idéal serait de remplacer les fils coupés mais tu peux aussi refaire els connection avec des raccords mâles et femelles isolants.

Le raccord qui sort du plancher, c'est celui qui te servira pour brancher le faisceau de la console. Pour tester sur le courant, l'idéal serait d'avoir un voltmètre, ça ne coûte pas très cher dans les centre auto ou de bricolage. Tu peux aussi faire le test avec des fils une douille et une ampoule 12V quand les lumières sont allumées.

Quel type de raccord?

Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2014 à 15:49:46
Je suis bien incapable de te dire où vont tous ces fils!! La cosse ronde, ça je sais, c'était branché derrière la radio. Le probléme c'est que je ne sais pas contrôler l'éléctricité, je sais le faire quand je répare une machine portative à l'atelier avec un tournevis testeur mais là non. J'ai un appareil que j'ai récupéré je sais pas où, mais d'aprés un copain, l'elecricité dans la voiture est continu et non pas alternatif, donc je ne sais même pas si j'appuie sur les bonne touches de mon appareil.

C'est un appareil comme celui la que tu as?


Il faudrait que tu mettes sur la position comme sur la photo DCV et sur 20.

Heureusement que non sur le mien il n'y a aucun chiffre. A quoi correspondent tous ces chiffres??

Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2014 à 15:53:34

Citation de: Thierry le 06 Novembre 2014 à 15:48:54
Oui alors déjà, les raccords avec du ruban adhésif, ça peut être une source de panne de courant. L'idéal serait de remplacer les fils coupés mais tu peux aussi refaire els connection avec des raccords mâles et femelles isolants.

Le raccord qui sort du plancher, c'est celui qui te servira pour brancher le faisceau de la console. Pour tester sur le courant, l'idéal serait d'avoir un voltmètre, ça ne coûte pas très cher dans les centre auto ou de bricolage. Tu peux aussi faire le test avec des fils une douille et une ampoule 12V quand les lumières sont allumées.

Quel type de raccord?

Quelque chose comme ca:
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/6-connexions-etanches-pour-cables-de-1-5-a-2-5mm2-e142881
ou
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/6-connexions-etanches-pour-cables-de-0-5-a-1-5mm2-e142880

Je sais pas quelles sont les dimensions de tes fils.

Oui avec un voltmetre a 5 euros ca sera plus facile

L'alim auto est en 12 v continu, et sur un voltmetre tu peux tester la continuité des fils afin de les retrouver.

Tu as pas a la maison des ampoules Halogene en 12v sur lequele tu mets 2 fils pour tester ?

ou une ampoule type veilleuse de voiture recente dans la boite d'ampoule dans la boite a gant
que tu as forcement parce que c'est la sécurité.

Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2014 à 16:00:25
Heureusement que non sur le mien il n'y a aucun chiffre. A quoi correspondent tous ces chiffres??

C'est un bon outil a avoir quand on fait de l'electricité:
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/multimetre-digital-e1400465055#&xtmc=multimetre&xtcr=2

Tous ces chiffres c'est pour faire plein de trucs mais dans ton cas, c'est la position 20V courant continu qui t'intéresse. Sur celui de Leroy Merlin c'est le marquage 20 avec le trait et les points. Le 200 ~ c'est pour le courant alternatif.
Ces appareils sont fournis avec deux fils, tu mets le rouge sur le fil a tester et le noir sur une masse a coté et ca te dira si tu as du 12V ou 0V sur l'ecran.

Je sent que je vais me faire une thalasso a Vichy 

Voila tout ce qu'on peut faire avec un multimètre:

Citation de: Thierry le 06 Novembre 2014 à 16:00:58

Citation de: jimmy conway le 06 Novembre 2014 à 15:53:34

Citation de: Thierry le 06 Novembre 2014 à 15:48:54
Oui alors déjà, les raccords avec du ruban adhésif, ça peut être une source de panne de courant. L'idéal serait de remplacer les fils coupés mais tu peux aussi refaire els connection avec des raccords mâles et femelles isolants.

Le raccord qui sort du plancher, c'est celui qui te servira pour brancher le faisceau de la console. Pour tester sur le courant, l'idéal serait d'avoir un voltmètre, ça ne coûte pas très cher dans les centre auto ou de bricolage. Tu peux aussi faire le test avec des fils une douille et une ampoule 12V quand les lumières sont allumées.

Quel type de raccord?                                                                   

Quelque chose comme ca:
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/6-connexions-etanches-pour-cables-de-1-5-a-2-5mm2-e142881
ou
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/6-connexions-etanches-pour-cables-de-0-5-a-1-5mm2-e142880

Je sais pas quelles sont les dimensions de tes fils.

. Merci thierry mais ces raccords ne doivent pas être thermo chauffés pour les sertir?