Auteur Sujet: klaxon (Lu 2173 fois)

cyril · « **Réponse #20 le:** octobre 27, 2011, 21:35:12 pm »

Citation de: 289225cv le octobre 27, 2011, 17:12:23 pm

Non c est une prise reliant les fils en bas de la colonne enfin sur les 67 .

des fiches j'en ai, faut que je regarde de plus prêt, pourquoi tu as un piste ?

289225cv · « **Réponse #21 le:** octobre 27, 2011, 21:39:21 pm »

On sait jammais il peu y avoir une panne de se coté la

cyril · « **Réponse #22 le:** octobre 28, 2011, 12:01:19 pm »

Citation de: Thierry le octobre 26, 2011, 16:42:45 pm

Oui, avec les schémas que j'ai on voit un fil bleu et jaune qui va du claxon au contacteur du volant mais rien sur le contacteur du volant. Peut etre que les schémas de MachIntoche seront mieux que les miens.

je remonte le post, car je me suis aperçu que le garage qui avait équipé la belle au gaz, a coupé un fils de + dans la colonne, ce fil est jaune et est alimenté en 12v.

j'ose espéré qu'il ont pas condamné le klaxon pour alimenter la pompe électrique quant même...

Thierry · « **Réponse #23 le:** octobre 28, 2011, 14:34:53 pm »

Oui, je crois que tu es tombé en plein dedans. C'est un fil d'origine et il se branche a coté du fil bleu et jaune dans la colonne alors ils doivent surement etre en rapport.

Tu n'as rien d'autre qui ne fonctionne pas?

cyril · « **Réponse #24 le:** octobre 28, 2011, 16:07:31 pm »

Citation de: Thierry le octobre 28, 2011, 14:34:53 pm

Oui, je crois que tu es tombé en plein dedans. C'est un fil d'origine et il se branche a coté du fil bleu et jaune dans la colonne alors ils doivent surement etre en rapport.

Tu n'as rien d'autre qui ne fonctionne pas?

tout le reste fonctionne normalement !

la seule chose c'est que je vois pas comment ce fil jaune doit être relié à la platine en plastoc sur laquelle se trouve le téton qui vient faire contact sur le moyeu du volant..... je suis peut être pas clair dans mes explications...

Thierry · « **Réponse #25 le:** octobre 28, 2011, 16:21:40 pm »

C'est la configuration de claxon qui n'est pas claire pour moi.

En remplacant le contacteur de direction ca résoudrait peut etre le probleme mais je vois pas de fil jaune uni sur les photos ci-dessous.

En voila un pour les colonne non reglables:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2339+01

Et pour les colonnes regables:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2340+01

cyril · « **Réponse #26 le:** octobre 28, 2011, 19:27:10 pm »

le miens ressemble trait pour trait au second ! enfin en plus vieux

JLS · « **Réponse #27 le:** octobre 29, 2011, 08:32:02 am »

Hors-Sujet:

Courage cyril ca fait 2ans que le miens ne fonctionne pas

le gugusse de Montauban · « **Réponse #28 le:** octobre 29, 2011, 13:11:57 pm »

Oui mais vu qu'il passe le CT pour les papier samedi prochain, il vaut mieux qu'il fonctionne $:-\$ sinon il reste la solution de bricoler un truc en direct juste le temps de le passer

JLS · « **Réponse #29 le:** octobre 29, 2011, 15:42:03 pm »

Citation de: lolo82 le octobre 29, 2011, 13:11:57 pm

sinon il reste la solution de bricoler un truc en direct juste le temps de le passer

oui c'est le plus simple et après tu verras

cyril · « **Réponse #30 le:** novembre 01, 2011, 22:26:20 pm »

bon voila la photo de l’intérieur de la colonne,si quelqu'un peut m'explique ou se trouve le contact pour le klaxon qui vient toucher la spirale au dos du volant !

parce que la je cale

Thierry · « **Réponse #31 le:** novembre 01, 2011, 23:23:17 pm »

J'en ai trouvé un qui ressemble au tien qui a des ergots a la place des trous:
http://lucitaypuke.livejournal.com/7188.html

Par contre ceux affichés chez les differents vendeurs de pieces n'y ressemblent pas et n'ont pas ces ergots alors je sais pas.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2339+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2340+01

cyril · « **Réponse #32 le:** novembre 02, 2011, 09:37:41 am »

Citation de: Thierry le novembre 01, 2011, 23:23:17 pm

J'en ai trouvé un qui ressemble au tien qui a des ergots a la place des trous:
http://lucitaypuke.livejournal.com/7188.html

Par contre ceux affichés chez les differents vendeurs de pieces n'y ressemblent pas et n'ont pas ces ergots alors je sais pas.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2339+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F2340+01

merci Thierry me semblait bien qu'il manquait quelques chose sur le miens.

le truc c'est que je n'ai ni les ergots ni les fils qui vont avec

sur ma platine......

SwissCoco · « **Réponse #33 le:** novembre 02, 2011, 12:34:16 pm »

Pourquoi tu veux absolument avoir un klaxon ? C'est pas essentiel

BERNOU · « **Réponse #34 le:** novembre 02, 2011, 12:37:41 pm »

Je pense que le controle technique exige un klaxon en état de marche.

SwissCoco · « **Réponse #35 le:** novembre 02, 2011, 12:40:21 pm »

Ah oui, c'est possible...

Thierry · « **Réponse #36 le:** novembre 02, 2011, 13:14:11 pm »

Il va peut etre falloir le remplacer. J'en ai trouvé un autre en vente comme le tien et ils expedient partout dans le monde:
http://www.cougarpartscatalog.com/sm44f.html

cyril · « **Réponse #37 le:** novembre 02, 2011, 13:56:46 pm »

Citation de: BERNOU le novembre 02, 2011, 12:37:41 pm

Je pense que le controle technique exige un klaxon en état de marche.

exactement !

cyril · « **Réponse #38 le:** novembre 02, 2011, 13:57:45 pm »

Citation de: Thierry le novembre 02, 2011, 13:14:11 pm

Il va peut etre falloir le remplacer. J'en ai trouvé un autre en vente comme le tien et ils expedient partout dans le monde:
http://www.cougarpartscatalog.com/sm44f.html

super Thierry celui la a la fiche d'origine en plus !

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