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Auteur Sujet: jauge air/essence  (Lu 13903 fois)

Thierry

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Re : jauge air/essence
« Réponse #100 le: 21 mai 2010, 19:43:27 pm »
Une jauge ca consomme pas beaucoup alors je pense pas que ce soit important d'avoir un circuit séparé pour chaque. Si tu les a branchés en parrallele et non en série, ca ira. ;D

hyann

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Re : jauge air/essence
« Réponse #101 le: 31 mai 2010, 21:11:12 pm »
j'ai eu réponse du vendeur je peux les connecter sur le même + et masse mais chaque jauge doit avoir sa led et son bouton de calibration, il est déconseillé de les calibrer en même temps.
pour le taux il m'a dit qu'il n'y avait pas de taux "de base" en générale et que tout dépendait de mes réglages et Alexstanger tu me dis que:
" sachant qu'au ralentit la valeur idéal ce situe a 13.5, a faible charge 14.7 et 12.5 en très grosse charge et pour un rendement max du moteur!" je fais quoi je me cale avec tes réglages?

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #102 le: 31 mai 2010, 22:56:45 pm »
Ne descend pas en dessous de 12.5 à pleine charge, sinon mélange trop pauvre = consommation du métal durant le processus d'oxydation = risque de percer un piston ou de fondre une soupape.
La couleur des bougies doit être brun. Si verdâtre = aïe aïe aïe trop pauvre, noir = trop riche.
Voir fichier joint (Extrait Haynes Manual)

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #103 le: 31 mai 2010, 23:01:16 pm »
Euhhh, à voir tes jauges, je dois avoir dit une connerie. Bref, pas descendre en dessous de 12.5% d'essence par volume d'air de mémoire, sinon à pleine charge il n'y a plus assez d'essence. Je vais rechercher dans mes bouquins d'aviation et je te redonne les taux pour être sûr.

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #104 le: 31 mai 2010, 23:28:26 pm »
Alors, le mélange carburant - air doit se situer entre 1:12 et 1:15 (soit 1 part de carburant pour 12 à 15 part d'air) ce qui donne 0.083 à 0.067 sur le graphe en pièce jointe. C'est valable pour tous les moteurs à piston non suralimentés. Sur terre, sur l'eau et en l'air.

Le mélange air - essence c'est l'inverse (AFR = Air/Fuel Ratio = qté d'air / qté essence)
D'après Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio
In naturally aspirated engines powered by octane, maximum power is frequently reached at AFRs ranging from 12.5 - 13.3:1

Donc P max entre 12.5 et 13.3
Si tu fais 1/12.5 ça te donne 0.08 et 1/13.3 donne 0.075
Donc en desssous de 11 = riche et en dessus de 13.5 = pauvre = attention

J'avais donc bien dit une c.....  :-\

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #105 le: 31 mai 2010, 23:36:07 pm »
La der et après je vais me coucher...
Voila la page des bougies. J'avais posté la page de couverture...  :-X
Il est tard. Bonne nuit les petits  :-*

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #106 le: 01 juin 2010, 11:02:25 am »
Le petit mot du jour concernant les secondaires : Avant l'heure c'est pas l'heure, après l'heure c'est plus l'heure ...   ::)

Traduction : Trop tôt c'est pas forcément mieux.
Voir la page 11 : http://www.holley.com/data/products/technical/199r7948-5.pdf  ;)

Thierry

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Re : jauge air/essence
« Réponse #107 le: 01 juin 2010, 16:21:49 pm »
Eh bein! Tu es une vraie bibliotheque ambulante. ;D rnr

hyann

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Re : jauge air/essence
« Réponse #108 le: 02 juin 2010, 00:02:32 am »
oué grave  rck rck rck rck c'est plus que du renseignement! c'est le top!
donc avec mes jauges qui sont donc Air/Fuel c'est écrit dessus  ;D
je dois être à peu près au ralenti à 13,5, et 11 a faible charge et 9,5/10 en très grosse charge? ça m'a l'air correct non

Jeff66

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Re : jauge air/essence
« Réponse #109 le: 02 juin 2010, 06:28:26 am »
Oui, ca à l'air bien.  ap:lo
Peut-être un poil riche. Tu peux monter à 12.5 sans risque. Vérifie tes bougies dans quelque temps, tout devrait être bon.
PS : Tu as monté les sondes où / comment ?

hyann

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Re : jauge air/essence
« Réponse #110 le: 02 juin 2010, 10:15:29 am »
en sortie du 4 en 1, il y avait des trous de prévu sur mon H pipe.

 

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