j'ai démonté l'ancien je vais aller chez un pote comparer avec un de moto.
pour la température d'huile sur la mustang il y a un trou d'origine prévu si je désire la mettre?
sur certains véhicule c'est une option donc le trou est déjà prévu et il y a un boulon.

Oui les pieces étaient fabriquées en masse alors le tableau de bord devait etre compatible avec les Mustangs avec ou sans température d'huile.

non pas sur le tableau de bord tu m'as dis que le compteur d'origine c'était la pression et pas la température.
je parle de la température d'huile sur le moteur il a un emplacement de prévu d'origine pour la sonde?

et sur le compteur de vitesse j'ai une ampoule bleu ou rouge je sais plus elle ne marche plus d'ailleurs, je ne me souviens plus si c'est le témoin de plein phare ou témoin de pression d'huile?
je pense plutôt les phares car il y a un compteur pour la pression d'huile

J'ai une belle jauge Autometer Phantom que je compte installer pour la pression d'huile. y a t'il un emplacement sur le bloc de la 65 pour la sonde? j'ai une sonde VDO toute neuve recup d'un autre projet

Sur les Shelby, il y avait un compteur de temperature d'huile alors ils ont du trouver un emplacement pour mettre la sonde dans le moteur mais je te dirais pas ou c'est.

Pour le voyant je sais pas trop non plus mais si c'est bleu c'est les pleins phares et si c'est rouge, c'est la pression d'huile. Si tu as un compteur de pression d'huile, c'est surement un voyant bleu que tu as.

Pour la sonde de pression d'huile c'est a coté du filtre a huile.
[attachthumb=1]

Merci Thierry,
Je regarderais ça et il faut que je trouve un emplacement dans la caisse pour la jauge, que ça se fonde bien dans l'habitacle.

chez yearone ils sont pas mal equipé en mano, sonde, kit , platine

pour la sonde de temp d'huile je vais fouiner un peu sur le net.
je pense prendre les compteurs ultra-light je les aime bien en blanc avec ce contour en alu.

Citation de: naika le 30 Janvier 2010 à 18:03:15
que ça se fonde bien dans l'habitacle.

moi je cherche l'inverse 

Citation de: hyann le 30 Janvier 2010 à 21:20:11

Citation de: naika le 30 Janvier 2010 à 18:03:15
que ça se fonde bien dans l'habitacle.

moi je cherche l'inverse 

Faut l arrêter il est fou ce mec est fou   
humour

et surtout que ça sente l'essence dedans, et quand tu veux ouvrir la fenêtre tu te rend compte que c'est pas possible car c'est riveté  le top

 

Citation de: 289225cv le 30 Janvier 2010 à 19:04:40
chez yearone ils sont pas mal equipé en mano, sonde, kit , platine

ouep c'est celui là que je vise sur la photo! le 4441!
ils disent:
Mechanical. Includes a 1/2" NPT fitting and 6 foot capillary tubing

donc c'est pour un trou de 1/2", mais j'ai beau chercher sur le net je trouve pas de site ou un mec sait ou je pourrai me plugger sur le moteur...
Thierry toi qui connait bien les forum mécaniques US sur les stangs si tu peux poser la question sur un des forums US ce serait cooooooooooooool 

j'ai eu un flash, je me suis dis vu que je vais bientôt changer mon carter d'huile, pourquoi pas le fileter dessus, bref même pas besoin peut-être, car j'ai checker la vis de vidange a un filetage de 1/2" x 20 et le filetage de la sonde fait 1/2"... donc je me peux me plugger sur le carter, en espérant que le filetage soit identique 

non pas bon a la place du bouchon de vidange par contre sur le coté
du carter au niveaux le plus bas pour que la sonde beigne dans l huile
en permanance !!!!!!!! bon quant il n y a pas de bouchon sur la
canalisation d huile sur le bloc moteur c est la que j instale les sondes 

pourquoi pas bon? le bouchon est au niveau le plus bas non? tu veux dire que c'est mieux sur le coté car à la place du bouchon de vidange je risque de l'arracher si je roule sur une pierre?

exact et de plus chaques vdanges il te faut demonter le fil 

Sur la Shelby GT350R la sonde semble etre a la place du bouchon de vidange et a part le cable, il n'y a rien qui dépasse.
http://store.cobranda.com/csroiltega.html

Perso, j'ai monté un kit AFR innovate LC1.
J'ai du mal a vous suivre quand vous parler de ce système comme d'un gadget, en effet, ce genre de système permet de régler au mieux une carburation donc si vous penser que ça n'a rien a faire sur nos anciennes c'est que vous n'avez pas le même moulin que moi... j'aimerais savoir combien d'entre vous savent régler une richesse de facon précise sans aucun artifice, comme vous le nommer... c'est la fin des:"je comprends pas, je tire jamais dedans et ma mustang fais du 30L au 100..." ou "put1, elle pue l'essence ta caisse..." ou "elle démarre mal ce matin..."
enfin tout ça pour dire que j'ai installé ce système et ça ma permis de réglé mon moteur de facon précise malgré mon peu de connaissance en carburation essence et aussi de pouvoir suivre en temps réel la richesse car on a vite fait de passer en carburation trop riche ou trop pauvre avec les conséquences que cela inclus.
Et une petite info, 1/4 de tour sur une vis de richesse (il y en a 4 sur un 4 corps) modifié de 0.7 en moyenne la valeur de L'AFR sachant qu'au ralentit la valeur idéal ce situe a 13.5, a faible charge 14.7 et 12.5 en très grosse charge et pour un rendement max du moteur!
Voila j'ai tout dit!

Merci pour les valeurs je recoit mon PLX SM-5 qui est equivalent  au Innovate la semaine prochaine, c'etait pour un projet turbo au depart, mais je vais peut etre le monter discretement dans la voiture et me faire un petit reglage tip top dans ce cas.
Je comptais l'emmener a regler mais vu que ca coute un billet de 200€ j'aurais plus vite fait de le faire moi meme.
Tu l'as installé ou dans l'habitable? car je veux pas que ça fasse décallé dans l'habitacle

Merci

Citation de: Alexstanger le 31 Janvier 2010 à 21:56:12
Perso, j'ai monté un kit AFR innovate LC1.
J'ai du mal a vous suivre quand vous parler de ce système comme d'un gadget, en effet, ce genre de système permet de régler au mieux une carburation donc si vous penser que ça n'a rien a faire sur nos anciennes c'est que vous n'avez pas le même moulin que moi... j'aimerais savoir combien d'entre vous savent régler une richesse de facon précise sans aucun artifice, comme vous le nommer... c'est la fin des:"je comprends pas, je tire jamais dedans et ma mustang fais du 30L au 100..." ou "put1, elle pue l'essence ta caisse..." ou "elle démarre mal ce matin..."
enfin tout ça pour dire que j'ai installé ce système et ça ma permis de réglé mon moteur de facon précise malgré mon peu de connaissance en carburation essence et aussi de pouvoir suivre en temps réel la richesse car on a vite fait de passer en carburation trop riche ou trop pauvre avec les conséquences que cela inclus.
Et une petite info, 1/4 de tour sur une vis de richesse (il y en a 4 sur un 4 corps) modifié de 0.7 en moyenne la valeur de L'AFR sachant qu'au ralentit la valeur idéal ce situe a 13.5, a faible charge 14.7 et 12.5 en très grosse charge et pour un rendement max du moteur!
Voila j'ai tout dit!