bonsoir les amis
Je viens de recevoir mon nouveau neiman et je n'arrive pas à l'installer   , qqun a-t-il une technique svp ?
Merci d'avance

Bonsoir Nicolas.
Voila la traduction des instructions que j'ai trouvé sur un forum US.

Débrancher la batterie, démonter le cache du volant puis le volant en utilisant un "arrache volant", exemple:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5891+01

A mi chemin dans le logement, tu verras un trou qui bloque le cylindre de neiman, inserrer une épingle en métal dans le trou, placer le levier de vitesse en position Park sur une boite auto ou marche arriere sur une boite manuelle, tourner la serriure avec le clé en position "Run" appuyer sur l'épingle et tirer en meme temps sur le neiman et retirer l'épingle. Placer le nouveau cylindre en position et tourner la clé en position "Off", ceci provoquera la mise en place de l'épingle pour le bloquer, vérifier le fonctionnement. Si tu as une colonne réglable, c'est pareil excepté la position du trou qui est pret de l'interupteur des feux d'urgence.

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Texte original:

Here's what you need to do, disconnect the battery, remove the steering wheel trim pad and steering wheel use a puller don't beat the shaft, there is a hole about midway on the housing that holds the lock cylinder, insert a metal pin into the hole, place the gear shift in park with an auto, or rev with a manual trans, turn the lock cylinder with the ignition key to the run position, depress the wire pin while pulling up on the lock cylinder to remove it then remove the wire pin. Put your new lock cylinder into the housing and turn it to the OFF position, this will extend the cylinder retaining pin to hold it, check it for proper operation. If you have a tilt-wheel it is about the same, except the pin hole is next to the emerg flasher button. Good Luck.[/only_members]

voila si ca peut t aider

Super cet article. Par contre c'est pour une Mustang des sixties alors que celle de Nicolas est une seventies.

Citation de: Thierry le 11 Mars 2011 à 00:43:46
Super cet article. Par contre c'est pour une Mustang des sixties alors que celle de Nicolas est une seventies.

DESOLER  mais c est marquer sixties et seventies  apprend a lire  
je plaisante 

j'espere bien 

Ah oui zut! j'avais pas vu.

Non mais en dessous du titre il y a écrit "clés de Ford années 60". 

Non mais 1970 est la premiere année ou la colonne de direction est protégée par un antivol et le neiman est completement different des modeles des années 60.

bonsoir les amis
Je viens d'essayer de monter le neiman comme gentiment indiqué plus haut :
Démontage du volant, etc...
J'ai donc réussi à insérer le cylindre du neiman mais un fois dans la colonne de direction impossible de faire venir en arrière la clef pour verrouiller la goupille, arriver en position lock et ainsi enlever cette fameuse clef....Par contre, il est possible d'aller vers l'avant comme pour démarrer 
une idée ?

Aille! Je sais lire et traduire des instructions mais j'ai jamais fait la manip et je pourrais pas t'en dire plus.

Le cylindre est bien mis en position et le levier de vitesse est au bon endroit?

oui, le levier est sur park ( automatique ) et le cylindre rentre jusqu"au bout mais impossible de tourner la clef en arrière pour pouvoir désolidariser la clef 

J'espere qu'ils t'ont donné la bonne clé pour ton cylindre.

oui, car elle s'enlève sans problème quand j'essaie "à blanc "

de plus, je peux tourner la clef vers l'avant pour la démarrer

Et en faisant un va et vient sur le volant pendant que tu tournes la clé pour débloquer l'antivol, ca change rien?
Si c'est pas le cas, je crois que je serais a court d'idées.

CA Y EST ! j'ai réussi à le mettre ce foutu neiman ! 
En fait, le problème venait du fait que le trou dans la colonne de direction permettant de mettre la goupille n'arrivait pas en face de cette fameuse goupille , donc un petit ajustement au foret et hop ! comme dans un gant 
En tout cas, merci pour votre aide et précieux conseils 

Super! Ca va pouvoir rouler.