Bonsoir Nicolas.
Voila la traduction des instructions que j'ai trouvé sur un forum US.

Débrancher la batterie, démonter le cache du volant puis le volant en utilisant un "arrache volant", exemple:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5891+01

A mi chemin dans le logement, tu verras un trou qui bloque le cylindre de neiman, inserrer une épingle en métal dans le trou, placer le levier de vitesse en position Park sur une boite auto ou marche arriere sur une boite manuelle, tourner la serriure avec le clé en position "Run" appuyer sur l'épingle et tirer en meme temps sur le neiman et retirer l'épingle. Placer le nouveau cylindre en position et tourner la clé en position "Off", ceci provoquera la mise en place de l'épingle pour le bloquer, vérifier le fonctionnement. Si tu as une colonne réglable, c'est pareil excepté la position du trou qui est pret de l'interupteur des feux d'urgence.


Texte original:

Here's what you need to do, disconnect the battery, remove the steering wheel trim pad and steering wheel use a puller don't beat the shaft, there is a hole about midway on the housing that holds the lock cylinder, insert a metal pin into the hole, place the gear shift in park with an auto, or rev with a manual trans, turn the lock cylinder with the ignition key to the run position, depress the wire pin while pulling up on the lock cylinder to remove it then remove the wire pin. Put your new lock cylinder into the housing and turn it to the OFF position, this will extend the cylinder retaining pin to hold it, check it for proper operation. If you have a tilt-wheel it is about the same, except the pin hole is next to the emerg flasher button. Good Luck.

Super cet article. Par contre c'est pour une Mustang des sixties alors que celle de Nicolas est une seventies.

j'espere bien 

bonsoir les amis
Je viens d'essayer de monter le neiman comme gentiment indiqué plus haut :
Démontage du volant, etc...
J'ai donc réussi à insérer le cylindre du neiman mais un fois dans la colonne de direction impossible de faire venir en arrière la clef pour verrouiller la goupille, arriver en position lock et ainsi enlever cette fameuse clef....Par contre, il est possible d'aller vers l'avant comme pour démarrer 
une idée ?

oui, le levier est sur park ( automatique ) et le cylindre rentre jusqu"au bout mais impossible de tourner la clef en arrière pour pouvoir désolidariser la clef 

oui, car elle s'enlève sans problème quand j'essaie "à blanc "

Et en faisant un va et vient sur le volant pendant que tu tournes la clé pour débloquer l'antivol, ca change rien?
Si c'est pas le cas, je crois que je serais a court d'idées.

Super! Ca va pouvoir rouler.