pour le changement de compteur regard ce post en page 2

http://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/reception-mustang-j-70/msg7431/#msg7431

et bon courage

Oups !!!!  je pensais que c’était pour une récente

c est dommage de le passer en kmh  de plus j ai jammais vue de pieces neuve ou occas
pour remplacer cela !!!! si ça existe ?  il y a des phares h4 europe c est tout ce que je sait
mais c est plus jolie les us 

Cool l'info, merci !

Mais je ne trouve rien sur le web, nis dans les catalogues.

Je crois que je vais faire mon propre fond d'écran avec un truc genre Photoshop, le tout imprimé sur papier photo. Comme ça le service d'homologation sera content, et après, hop je l'enlève !

Bon, j'ai rien trouvé pour une T5.

Est-ce que l'un de vous aurait une image à l'échelle 1:1 d'un fond de compteur rond pour une 66, en MPH ou en KMH, que j'ai une base pour m'amuser avec Photoshop

Merci d'avance !

J'ai laissé tomber Gimp car je n'arrivais pas à refaire proprement les graduations.
alors j'en ai redessiné un complet, en calculant les angles corrects pour les kmh, et en tenant compte du léger décalage entre 0 et 10 mph par rapport aux autres graduations.
Voilà une ébauche (En blanc, plus facile à dessiner, mais je le ferai en noir)
J'aimerais confirmer le diamètre du compteur, faute de pouvoir en mesurer un (la mienne n'est pas encore arrivée...)
Est-ce que, dans un coupe 66, c'est un 5" (env. 12cm de diamètre) ou un 3-3/8" (env 8.5cm) ?
Qqn qui possède une 66 pourrait me renseigner ?
Merci d'avance 

Superbe boulot avec ce design. Ton brevet est a vendre?
Par contre les graduations ne seront pas bonnes. D'aprs le compteur d'origine, 200km/h devrait etre a la place de ton 220 et si tu veux que ca monte jusqu'a 220 il faudra changer un pignon a l'intérieur.

Merci, c'est juste un draft fait en Visio. Quand j'aurai fini, c promis, je post le résultat. C'est pas si compliqué à faire.

Thierry, je pense pas changer le pignon, je pense juste changer le fond du compteur. J'ai mesuré les angles sur une photo de compteur en MPH. 140 MPH se trouvait à 204° (soit 24° en dessous de l'horizontale) et 20 MPH à 4° au dessus de l'horizontale. Soit 120 MPH pour 200°, ou 1.667 ° pour 1 MPH
Avec 1MPH = 1.60934 kmh, ça donne 1.0356 ° / kmh
Ensuite, j'ai saisi des repères sous Visio, en saisissant manuellement les angles, et j'ai posé les marque, et les chiffres.

C'est clair que mes graduations en kmh sont pas à la même place que celles qui se trouvent sur les compteurs en kmh montés d'origine. Je pense que c'est parce que la mécanique (pignon) des compteurs montés dans les T5 en Allemagne devait être différente. Mais c'est juste pour qu'elle passe l'homologation.

Pourquoi penses-tu que je doive changer le pignon ? Tu penses que si je met un autre pignon, j'exploiterai mieux l'échelle  du cadran ?
Bon, je pourrais faire ça, et prendre des repères au GPS et ensuite refaire mes calculs d'angles, why not

Si je regarde un compteur US, je trouve 135 MPH à peu près à l'horizontale, ce qui me donne environ 200 kmh. Il me semble que ça joue à peu près mes calculs 

le compteur de 66 fait environ 9,5/9,8 cm de ce que tu vas voir, j'ai mesuré le diamètre du verre bombé.
maintenant attention  prévois plus grand pour pouvoir le découper car tu as vu la forme du compteur n'est pas ronde.
c'est cette mesure que tu veux? juste ce que tu vas voir ?
au pire si tu galère j'ai un ami infographiste qui peut le faire avec illustrator en vectoriel, tu auras un truc super net. mais je ne sais pas combien ça coute