Juste une petite question pour confirmer ma pensée .....

J'ai débranché mon compteur sur ma gt05 puis je l'ai remis depuis le voyant orange du checkengine (mot) reste allumé
Il va falloir que je passe obligatoirement à la valise pour effacer ce voyant orange ?
Pensez vous que chez Ford il doivent avoir la obd2 Ford Amérique ?

Nota: j'ai démonté le compteur car j'ai mon aiguille compte tour qui est bloquée ...(engrenage plastique qui tire la tronche) j'ai pas pu le réparer

Pour le voyant, je sais pas...

Mais: ODB2, c'est le même partout. Tu peux trouver des lecteur pour environ 20 $ sur le net.

Blocage aiguille: Pb connu des Stepper motor, qui peuvent se remplacer:

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/probleme-de-compteur/msg62569/#msg62569
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/compteur-vitesse-hs/
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/probleme-moteur-jauge-essence/

Je ne vois aucune relation entre le fait de débrancher ton compteur et la temoin MIL qui s'allume ensuite. J'ai déjà débranché le mien a plusieurs reprises et n'ai pas eu le moindre soucis. Maintenant, ta mustang roule ou pas encore fait les bougies? Attends de la remettre en route car le système embarqué doit normalement faire un check up moteur tournant.

N'importe quel lecteur OBD2 fera l'affaire. T'es même pas obligé de le commander aux US, tu vas dans un centre auto ou tu le commande sur le net en France. Moi, j'ai payé le mien 30€ il y a 3 ans en centre auto au Luxembourg. Il fonctionne sur toutes les voitures pour ce qui concerne les codes moteurs génériques. Ensuite, en ce qui concerne les codes moteurs spécifiques constructeurs et les codes freinage et Rbags, la plupart ne les prennent pas en charge.

Merci pour tous ... Je viens de finir les bougies aujourd'hui après avec reçu l'extracteur hier (15 jours d'attente )  je post un tuto prochainement , 4h pour 4 bougies avec de grosses sueurs ( car impossible de virer la porcelaine avant) j'me suis adapté ... Puis dans la foulée j'ai collé le kit bandes complet pare chocs...

Demain jmonte voir un pote qui a un garage ford avec valise universel pour voir ...
Jvais direct voir le lien pour le compte tour...

Elle commence a devenir a mon goût ma ptit GT

Jvous tiens au courant

Va falloir nous la montrer en venant aux 50 ans de la Mustang en avril...

J'y serais sûre !!

[off-topic]Ben faut le signaler sur ce post que je te rajoute à la liste !
https://www.mustangv8.com/fr/france/'50-th-mustang-birthday-european-celebration'-4-5-6-avril-2014-circuit-du-luc/?PHPSESSID=5a994b15fb0a017fdee93f7ed8045f53[/off-topic]

Citation de: Titi57 le 19 Novembre 2013 à 13:12:37
Je ne vois aucune relation entre le fait de débrancher ton compteur et la temoin MIL qui s'allume ensuite. J'ai déjà débranché le mien a plusieurs reprises et n'ai pas eu le moindre soucis. Maintenant, ta mustang roule ou pas encore fait les bougies? Attends de la remettre en route car le système embarqué doit normalement faire un check up moteur tournant.

N'importe quel lecteur OBD2 fera l'affaire. T'es même pas obligé de le commander aux US, tu vas dans un centre auto ou tu le commande sur le net en France. Moi, j'ai payé le mien 30€ il y a 3 ans en centre auto au Luxembourg. Il fonctionne sur toutes les voitures pour ce qui concerne les codes moteurs génériques. Ensuite, en ce qui concerne les codes moteurs spécifiques constructeurs et les codes freinage et Rbags, la plupart ne les prennent pas en charge.

effectivement tu avais raison aucunes relations avec le compteur , en faite il s'est allumé a cause de l'opération que j'ai effectué pour enlever les bougies j'ai remis le contact alors que mes bobines étaient débranchées, du coup il l'a gardé en erreurs bobines...

bref tout est rentré dans l'ordre... du coup jai commander sur EBAY US lappareil obd pour RESET les codes... (22€)

je vais donc commander la ptite piece sur eBay US afin que mon compte tour refonctionne, c'est pas trop galere les soudures a effectuer ou c'est plus galere le recalage des aiguilles quand il faut tout remonter ?

Merci de ton retour d'info. Cela pourra arriver à d'autres et quand ils liront le post, ils penseront à rebrancher les bobines. C'est le genre de truc couillon qui peut nous arriver à tous. La prochaine fois, avec ton lecteur, tu pourras le lire et l'effacer toi même.

Perso, pour le compteur, je ne l'ai pas fait moi même car j'en ai pas eu besoin jusqu'à maintenant. Regardes sur Youtube, tu as plusieurs vidéos où les gars le font. Faut juste être minutieux et patient mais rien de compliqué. Tu repose juste les aiguilles ou elles doivent être au repos normalement.

Jarrive a démonter entièrement un iPhone 5 jpense pouvoir y arriver mais comme je connais pas ça va être la grande aventure .... Jposterais un tuto photo

Le 5, j'ai jamais fait, mais les 4 et 4S, j'en ai fait et c'est pas compliqué non plus si tu prends ton temps. Là, c'est pareil sauf qu'il y a tout de même plus de place pour les doigts.

Sur eBay US comment s'appelle précisément la pièce qu'il faut changer dans le compteur pour que le compte tours refonctionne ? Cette petite pièce blanche ?

Stepper motor 

Citation de: Titi57 le 25 Novembre 2013 à 12:20:42
Stepper motor 

Merci c'est cool

Encore une ptite question ils sont standards ? Aussi bien pour la vitesse que pour le compte tours ?

Normalement, ce sont les 4-6 mêmes.

jte remercie je vais commander