Utilisation Ethanol / E85

[rvrsra]

Mise a jour importante:

Depuis le 15 décembre 2017, les vulgaires « Kit E85 » vendus librement sur internet, sans installation et sans respect de la législation, sont interdits sur routes ouvertes françaises, il en est de même pour les reprogrammations des gestions moteurs, qui sont exclus par le Point 2 article 3 de l'arrêté. En bravant ces interdictions, vous serez à présent refusé au nouveau contrôle technique, et vous ne serez pas couvert par votre assurance, en cas d'accident.

https://www.biomotors.fr/reglementation-kit-e85/

Point 2 de l'article 3:

2° La réception d'un type de dispositif de conversion, dite « agrément de prototype », est délivrée par le Centre national de réceptions des véhicules, ci-après dénommé « l'autorité », sur demande du fabricant.

Seuls les véhicules conformes à un niveau euro 3 minimum (commercialisés à partir de 2001) et de 14 CV fiscaux ou moins peuvent être homologués ce qui exclut toutes les Mustang.

Point 1-F de l'article 2:

f) A une puissance administrative nationale (rubrique (P.6) du certificat d'immatriculation) inférieure ou égale à 14

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000036203513&categorieLien=id 

Salut à tous,

Faisant plus de 15 000 km / an avec mon poney si je peux continuer pour moins cher, je vais pas m'en priver (si je faisais 5000 km/an je ne me poserai pas la question)  , donc je me tâte de plus en plus pour installer un boitier E85, c'est un peu la jungle sur le net tant au niveau tarif ça va de 150 à 1500 €, qu'au niveau technologie.

Au cours de mes lectures, j'ai identifié plusieurs "philosophie" de boitiers :

1) Type powersystem : pas de connections sur les injecteurs, fonctionnant "à priori" en leurrant le calculateur de l'auto via le MAF, j'avoue que ça je suis pas fan..., mais je suis pas obtus non plus...
2) Connections uniquement sur injecteur : http://www.ecofuelbox.com/
3) Connections injecteur + sonde de température : http://www.reparautos.fr/equipement/kit-ethanol.html
4) Connections injecteur + sonde de température + lambda : http://www.euroflex-e85.fr/vehicules.htm (mais plus possible de commander...)

Pour les 2005+ : connecteurs EV6 polarité normale.

Le but n'est pas de philosopher sur les bienfait ou non de l'éthanol (il y a plein de post là dessus et j'en suis arrivé à la conclusion (personnelle) que ça marche bien). là ce qui m'intéresse c'est de savoir ce que vous avez (marque) et si vous en êtes content, le budget n'étant pas pris en compte car j'ai vu le même boitier à 400 et 1200 € donc ...

Quel modèle avez vous, roulez vous vraiment beaucoup au E85 voir exclusivement, des soucis etc...  il s'agit juste d'avoir d'un retour d'expérience sur vos installations.

Merci à vous

Pour les questions sur l'éthanol, c'est là

[Yellowmustang]

100 000 en deux ans avec un Powersytem,

pas de pb majeur , surconso de 20 % , voyant moteur allumé ( pas anormal selon technicien PS) , necessité de refaire le réglage des potentiomètres de temps en temps
véhicule : ford Explorer V6 4.0 204 CV , E85 en permanence 

[pedrophilippe]

salut vincent,
avec blackhawkdown, on installe des super boitier
en systeme plug and play, donc aucune soudure ou autre le faisceau de la voiture n'est absolument pas touché
effectivement une surconsommation de 20% en moyenne mais a 0.85€/l c'est acceptable
quelle joie de faire le plein complet pour 50€
notre boitier est tres bien car aucun voyant qui s'allume, on a deja fait plusieur installation dont les notres perso et meme d'autre marque de voiture, et jamais une seule a allumée un voyant moteur
du coup pour la pose de notre boitier n'importe qui peut se le poser seul chez lui en 10mn
si ca t'interesse n'hesite pas a me contacter ou blackhawkdown
pour info le boitier coute 650€ avec les frais de port

[macbullet]

On parle de plein à 100% de e85 ?
Et qu'en est-il avec les Tunes ?

[Yellowmustang]

oui et non 85 % de E100 

riez pas le E100 existe ds certains pays

[pedrophilippe]

On parle de plein à 100% de e85 ?
Et qu'en est-il avec les Tunes ?

confirmation 100% ethanol, SANS tune
tu peut aussi te depanner de super 95 si tu n'a pas le choix a la pompe
dans ce cas, le conseil c'est de mettre 10 ou 15L de super 95, histoire de pouvoir trouver une autre pompe Ethanol E85, et pendant ce trajet le tout c'est de ne pas tirer sur le moteur,
apres une fois que tu a remis ton plein (full) Ethanol E85, tu peut re-exploiter ton moteur à 100%

[macbullet]

Mais si tu as déjà une petite installation (CAI, TB BBK, SCT), faut-il des modifications ?

[horse 17]

salut a tous moi aussi veut savoir si pas de probleme ,pour les gros rouleurs,je viens de mettre un cai,donc defaut moteur,j'ai hesité longuement entre un tuner et un boitier ethanol pour enlever le defaut car je roule deja a 50 pour cent en ethanol,je ne cherche pas la performance juste roulé a 100 pour cent et que mon moteur n'a pas de defaut!

moi j'ai trouver ca ,quelqu'un connait?
http://www.ebay.fr/itm/BOITIER-BIO-ETHANOL-E85-FLEX-FUEL-GARANTIE-10-ANS-6-CYLINDRES-/221194421187?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item33803703c3

[pedrophilippe]

si vous avez n'importe quelle preparation
avec reprog SCT ou PREDATOR
aucun probleme pour mettre le boitier ethanol
et aucune modif ou reprog a faire

[Yellowmustang]

salut a tous moi aussi veut savoir si pas de probleme ,pour les gros rouleurs,je viens de mettre un cai,donc defaut moteur,j'ai hesité longuement entre un tuner et un boitier ethanol pour enlever le defaut car je roule deja a 50 pour cent en ethanol,je ne cherche pas la performance juste roulé a 100 pour cent et que mon moteur n'a pas de defaut!

moi j'ai trouver ca ,quelqu'un connait?
http://www.ebay.fr/itm/BOITIER-BIO-ETHANOL-E85-FLEX-FUEL-GARANTIE-10-ANS-6-CYLINDRES-/221194421187?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item33803703c3

connais pas , pas cher en tout cas , peut être pas assez

[horse 17]

Salut yelow mustang tu as un tuner en plus de ton boîtier, tu fais combien de km avec un plein réserve. Juste allumé

[Fmaxii]

Le sujet me semble intéressant, je le suis...

C'est clair que ce serait sympa de comprendre ce qu'il ya de mieux dans les boitiers les plus chers... Car la différence est très très importante !! Il doit bien y avoir une raison, non ?

[horse 17]

Oui on attend vos réponse,moi de mon côté, le vendeur du boîtier ma dit que son
branchement se faisait sur le capteur moteur et pas sur injecteur!

[franckys14]

oui moi aussi je le suis de pret c est interressant

[blackhawkdown]

Salut à tous, alors je vais tâcher de vous faire un petit récapitulatif, par rapport à ce que je viens de lire.

[rvrsra]

merci !!!!

[blackhawkdown]

100 000 en deux ans avec un Powersytem,

pas de pb majeur , surconso de 20 % , voyant moteur allumé ( pas anormal selon technicien PS) , necessité de refaire le réglage des potentiomètres de temps en temps
véhicule : ford Explorer V6 4.0 204 CV , E85 en permanence

Pas bon du tout comme type de boitier désolé yellowmustang. Un bon boitier ne te mettra aucun code défaut et powersystem est bien connu pour faire du caca( faut que je fasse gaffe au modo) mais ça veut dire pareil...

[blackhawkdown]

On parle de plein à 100% de e85 ?
Et qu'en est-il avec les Tunes ?

C'est totalement indépendant des tunes, donc pas de problème l'idéal étant un tune en 93 d'octane américain.

[blackhawkdown]

Mais si tu as déjà une petite installation (CAI, TB BBK, SCT), faut-il des modifications ?

Aucune, j'ai récemment fait des essais avec véhicule préparé (le mien) mon boitier, le même que j'ai installé sur la voiture de pédro(avec la même prépa), de jean luc qui était avec nous Dimanche à la balade. Je suis depuis peu avec ma voiture en retour stock suite à mon désir de la vendre, jean luc est stock aussi.

Ma prépa est sur la voiture de spyke maintenant. Mais Spyke n'a pas encore de boitier Ethanol, ça ne devrait pas tarder.

Donc retour stock pour moi, valeur de réglage du boitier pour qu'il fonctionne au top à l'éthanol au niveau perf n'ont pas changé d'un pouce. La voiture de Jean luc a le même boitier que moi (ce n'est pas moi qui l'ai monté). Lors de la balade je lui ai réglé sur le parking de Fréjus. Arrivé à Cannes il m'a demandé ce que j'avais fait à sa voiture. Il ne la reconnaissait plus, c'était devenu un avion(la voiture pas jean luc ). Il est arrivé à la cafète avec une banane à la place du sourire.

Son boitier était très mal réglé. Récemment on lui a fait une révision avec changement de bougies, les électrodes étaient fondus, il roulait archi pauvre. Je lui ai dit à ce moment là, ne roule qu'à l'éthanol que je puisse régler ta voiture correctement et on se revoit pour peaufiner ton réglage. Chose faite lors de la balade.

Maintenant je connais la valeur commune à toutes nos V8 préparés ou pas, elle ne change pas. Car le réglage tient compte des injecteurs et du débit de la pompe à essence. Tant que ces deux organes n'ont pas été touchés, la valeur ne changera pas et permettra un ajustement et la possibilité d'un envoi par la poste sans avoir à régler le véhicule sur place.

Idem pour une des multiples V6 que je viens de régler cette Après midi. Elles auront toutes la même valeur de réglage.

[blackhawkdown]

Ensuite, car je ne voudrai pas que certains disent "ouais ben logique, il ne va pas nous dire que son boitier est pourri car il cherche à vendre".
Je vais donc mettre tout le monde d'accord. Je n'ai aucun boitier en stock, j'ai monté mon type de boitier depuis deux ans sur différentes autos américaine et dernièrement européennes sans aucun soucis quel qu'il soit pour le compte de quelqu'un. Je l'ai installé alors sur la mienne et j'ai roulé un an avec, qu'avec du E85 dans le réservoir. Je roulais avec ma prépa STEEDA. Vous demanderez à Mika et sa ROUSH à compresseur comment ma voiture fonctionnait.

Nos voitures marchent plus fort à l'éthanol qu'à l'essence.

Donc je termine le côté commercial, je montais ces boitiers à souder car ils sont à souder sur tous types de véhicules. Et puis un copain puis deux puis trois m'ont demandé si je pouvais leur en monter un sur la leur, la dernière en date une Nissan 350Z.

Beaucoup de boulot de démontage sur la Nissan 350Z au niveau de l'admission pour pouvoir accéder aux injecteurs. Il aurait fallu encore passer des heures à couper le faisceau et à souder etc..

Mets venu alors l'idée de modifier les boitiers à souder dont je connaissais la fiabilité, pour les transformer en boitier plug and play. on débranche, on rebranche, çà marche. Plus de faisceau d'origine à couper, plus de soudure, par contre acheter différentes connectiques d'injecteurs et passer des heures à confectionner tout çà avec des joints d'étanchéité gaine etc....test de l'ensemble avant pose.

C'est donc parti de là, alors pour conclure, il y a peut être des boitiers aussi bon que celui que j'ai,  je ne peux pas juger ce que je connais pas mais seulement ce que je connais. J'avais donc eu l'idée de pouvoir organiser un montage sur place le premier mai vu le nombre de personnes intéressées lors de la balade de la dernière fois et j'ai vu que vous aviez ouvert un post sur le sujet des boitiers je viens donc y mettre mon ptit grain de sel. Mais je le répète c'est du boulot, ça nécessiterait que j'achète autant de boitier que de personnes désireuses d'en avoir un, toutes les connectiques...etc je vais sans doute lancer l'idée pour la balade du 1er et faire un test du nombre de personnes intéressées avec un prix spécial à cette occasion. Si  d'autres du forum qui habitent loin veulent également ce type de boitier et bien il faudra faire un sondage, et à ce moment là on en reparlera..et en fonction ajuster un prix raisonnable pour tous.