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Karl's Raven Black 66 convertible

Démarré par karl71, 14 Septembre 2011 à 09:19:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

karl71

Ouais ouais, merci Manu mais j'avais déjà lu les sujets la dessus. Le clou à déjà été enlevé (par le garagiste) mais vu qu'il avait laissé la corde au dessus, les plans de joints étaient bien alignés, tout pour que ça fuit à nouveau et que ça vienne pourrir mon nouveau volant, j'ai bien fait de vérifier!

karl71

Colis reçu ce matin  :D
J'ai commencé le remontage: mise en place du joint de palier + carter d'huile + volant moteur
J'ai essayé de contrôler l'alignement vilo/carter d'embrayage mais mon pied magnétique de comparateur ne me permet pas de faire la manip, tant pis, on dira que c'est aligné...

Mustanger


karl71

Lors d'une petite ballade dimanche, j'ai calculé ma conso: 13,5 L/100 sur nationale à 90km/h. Je m'attendais à pire...
Aujourd'hui rendez vous chez Profil- pour contrôler la géométrie car la voiture tangue pas mal...
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Le mec m'a réglé le parallélisme car je n'avais pas de pincement et que c'est simple à régler.
Me reste à régler la chasse et le carrossage qui sont aux choux, surtout la chasse:

chasse recherchée +2°30'
carrossage recherché -0°30'

AVG: chasse mesurée -1°39'
        carrossage mesuré +0°05'

AVD: chasse mesurée -1°45'
        carrossage mesuré -0°27'

A raison de 0,8mm de cale pour 0,5° de chasse et 1,5mm de cale pour 0,33° de carrossage (d'après le shop manual), ça donne:
AVG: +1mm à l'avant / -5,6mm à l'arrière
AVD: + 3,4mm à l'avant / -3,4mm à l'arrière

Yapluka  smk

MUSTANG 56

Bonsoir Karl. Intéressant tout ça. La mienne passe mardi car je bouffe pas mal de gomme à l'intérieur des deux cotes   :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

Mustanger


karl71

T'applaudira quand ça sera réglé  ;D
T'as essayé plusieurs réglages Manu?
2,5° de chasse / entre 0 et 0,5° de carrossage négatif / un chouilla de pincement (20' sur chaque roue), ça te parait bien comme objectif?

Mustanger

3° de chasse

0° carrossage

0°28' para

karl71

Pose des cales derrière les upper arms hier soir, rien de très compliqué même sans enlever les ressorts et amortos, suffit de lever le LCA avec un cric pour avoir accès en dessous du UCA et pouvoir faire levier pour insérer les cales.
Seul soucis, j'ai découvert une cale oubliée dans un chiffon après remontage  bley

Je change mes pneus vendredi et essaierai de reprendre la géométrie dans la foulée pour affiner tout ça...

Mustanger


karl71

Excuse, je parle trop bien américain!  g0d
Lower control arm
Upper control arm

Mustanger

ha la c'est clair

cet acronyme je connaissais pas  :P

faut que je le fasse mes pneus sont comme ça /   \  :-\

karl71

Ben un peu de carrossage négatif, c'est bien pour coller dans les virages mais ça bouffe l'intérieur des pneus.
Pour info, j'ai relu mon rapport de géométrie de mon ancien coupé et j'avais pratiquement 1° de carrossage négatif (sur chaque roue): mes pneus étaient bouffés à l'intérieur.
Jusqu'à -1/2°, ça doit aller, je vise finalement -1/4° sur mon cab.

karl71

Cet après-midi, pose de ses nouvelles chaussettes Maxxis MA-1 en 195/75 R14:
C'est moins "stylé" que les diagonaux à double liseré rouge mais niveau tenue de route, c'est le jour et la nuit et encore j'ai pas pu apprécier pleinement à cause de la pluie.
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Ensuite retour chez Profil- pour contrôler la géométrie après l'ajout de cales.
Ben, y'a encore du boulot, j'ai pourtant respecté les recommandations du shop manual pour mes calculs mais il en manque, re belote pour ce WE:
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Mustanger


karl71

On démonte et on recommence!
j'en enlève une ici, je la remets là, je retiens 1...etc...ca devrait être bon cette fois  ;)
Je la repasse une dernière fois au banc la semaine prochaine pour contrôle final et fignoler le para.
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MUSTANG 56

D'apres la photo tout a l'air nickel (carrossage , chasse etc...)   out1
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

karl71

Merci Jean Marc, du coup j'annule mon rendez vous pour la géométrie  ;D

sylvanie


Mustanger

moi j'ai ça

c'est pas mal mais j'hésite a rajouter un peu de chasse a gauche  ::)