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C'est bien pour ça que je dis que les titles diffèrent d'un état à l'autre.

Sur le mien (Californie), le N° d'immatriculation est présent (rubrique "plate number" : 510XLX).
Par contre, pas de couleur, ni mileage, ni quasiment rien à part la mise en circulation, le nom du proprio, son adresse et le VIN
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BOnjour

après de nombreuses tergiversations et vos conseils éclairés, mon choix s'est porté sur celle là.

Ma Maserati GT etant vendue, on peut y aller !!!

j'ai trouvé celle là dispo tout de suite et déjà homologuée. mais elle me parait cher au vu du kilométrage non ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1348224943.htm

j'ai trouvé des 2014 à l'import à 35000 donc seulement 3000€ de plus mais avec 20 à 40 000km de moins !
http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-gt-v8-50l-2014-premium&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=296&pagination=0&fabricants&modeles&annee1&annee2&prix_mini&prix_max

par contre il faut attendre 3-4 mois....

que pensez vous de la première ?

Merci pour vos lumières
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Ford Mustang / Re : Mustang croisées sur nos routes
« Dernier message par Sacha57 le Hier à 19:40:19 »
+3
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Présentation des membres / Re : Présentation Ventilix/JC
« Dernier message par Sacha57 le Hier à 19:39:01 »
salut
bonne initiative
il faudrait que Ford Fr se bouge un peu le popotin , m'enfin leur marketing c'est pas mon soucis  smk

moi perso je suis a 20 minutes de la CC allemande :)




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J’ai un doute là...

J’ai la copie de l’ancien title (Floride) de ma Boss sous les yeux. Il n’y a pas le numéro d’immat dessus. Le title est un titre de propriété. Il y a le nom du proprio, son adresse, le numéro de série, la couleur, le mileage, la mention d’un « lien » avec une banque si financement (qui est co-proprietaire, du coup), etc.

L’immatriculation se trouve sur le papier du « tag number » que l’on renouvelle tous les ans au DMV. Lorsque j’ai changé de plaque pour en prendre une personnalisée (« vanity plate »), je n’ai pas changé de Title.

G
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Actualité Mustang / Re : Annonce Ford : GT500
« Dernier message par Sacha57 le Hier à 19:31:46 »
et en plus on vois les feux avant de la 2015-2017 ....
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Pneus et jantes - Gén. 6 / Re : Capteur de pression
« Dernier message par jetman76290 le Hier à 19:28:46 »
Oui le capteur est juste vissé, moi je parler de là valve sur elle se demonte ou pas
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Bonsoir

La suite des gouttières , donc découpage d'une surface plus grande sur le pavillon car la rouille était bien présente dans les coins et ensuite décapage à l'archifine de corrindon , abrasif très fin et beaucoup moins agressif que le sable en fait ça fait un gommage de la tôle sans la déformer et dans la foulée passage d'un primaire phosphatant pour protéger la tôle de la méchante rouille  >:D

Bonne soirée

GT66 FRENCH
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Mustang Shelby / Re : GT500 2019
« Dernier message par Tuiky le Hier à 19:26:36 »
2019 Shelby GT500 Mustang officiellement annoncé avec Teaser Video, V8 suralimenté avec plus de 700HP!


Ford Motor Company a finalement officiellement reconnu la prochaine Shelby GT500 2019 , que la société vient d'annoncer dans une vidéo teaser de la prochaine auréole Mustang!

La prochaine Shelby GT500 sera la Ford la plus puissante de série produite pour la route, avec un V8 de 5,2 litres suralimenté de plus de 700 chevaux.

«Cette nouvelle Mustang est conçue pour se démarquer sur les routes et les pistes de course, grâce à ses nouvelles technologies de piste innovantes, son matériel performant et son style de piste agressif et fonctionnel», note Ford dans son communiqué de presse.

La vidéo du teaser GT500 offre un regard rapide sur les différents aspects de la GT500 2019, y compris les nouvelles roues, l'arrière redessiné adoptant les changements rafraîchis 2018, les 4 échappement, l'aileron arrière, le nouveau carénage avant avec deux crêtes droites saillantes
Les emblèmes Cobra et ce qui semble être la conception des phares Mustang 2015-17.

Jetez un oeil à la première vidéo officielle de confirmation et d'accroche pour la Shelby GT500 2019-20!

https://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=96816

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Moteur - Gén. 1 / Re : Nouveau moteur pour la Bullitt
« Dernier message par thor_eyerdhal le Hier à 19:23:25 »
La poulie plate March est insérée sur l'arbre de la pompe, en limite de contact et à l'envers, pas le choix pour que çà soit aligné...
C'est moins poli que de l'autre coté mais çà reste plus sympa que les poulies d'origine de toutes façons!

L'outil improvisé à base de boulon en 3/8-16 et d'écrous en 7/16 :




Voilà:

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