Bonsoir à tous
J'ai un souçis avec la réinit des capteurs de pressions des pneus. Comme vous le savez ma belle sort d'un sommeil de 8 mois ( enfin elle sort de réparation ) et comme les 4 jantes ont été massacrées dans le carton j'ai 4 capteurs TPMS tout neufs ! Le souçis c'est que le garage n'a pas su les initialiser. Bref, j'ai commandé l'outil Ford pour faire l'apprentissage ( LethalPerformance, très rapide sur la livraison !! ) mais je n'arrive pas à faire entrer ma belle en mode apprentissage ( 3 cycle Ignition Off / ignition On, un coup sur la pédale de frein, re cycle On/Off). Ma belle ne me gratifie jamais d'un coup de klaxon.... J'avoue je sèche :-( A priori c'est la bonne méthode (j'ai même trouvé la vidéo Tuto d'AmericanMuscle sur YouTube) mais rien n'y fait..... Une idée ?????
Laurent
aucunes, mais ne desespere pas les specialistes vont passer ;)
Franchement j'espère ;-)
C'est bien cet outil que tu as commandé?
http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-wheels-wheel-accessories-tpms-sensors-and-programmer-c-576_1618_1819_6822/ford-07-09-mustang-tire-pressure-system-programming-tool-p-29440 (http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-wheels-wheel-accessories-tpms-sensors-and-programmer-c-576_1618_1819_6822/ford-07-09-mustang-tire-pressure-system-programming-tool-p-29440)
Si tu as suivi les bonnes étapes pour faire la configuration avec cet outil, je sais pas du tout ce qui n'irait pas. ???
Tu peux nous poster le lien de la vidéo qui explique le procédé?
Salut Thierry,
c'est bien cet outil mias lui n'est pas en cause dans la mesure ou celui ci intervient après le passage de la Belle en mode apprentissage. Et ce ..... de mode apprentissage je n'arrive pas à le choper >:D
Je joins le lien de la video, ça peux servir à la communauté :-)
tpms.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=hLnmyY8cpIk#)
A+
Laurent
merci pour le lien rnr
En effet sur la vidéo ça semble assez simple.
c'est bizarre que sur le tienne ça marche pas.
Peut-être dû à la re-programmation pour les feux arrières ?
Oui la je vois pas d'ou viendrait le probleme, tu as bien fait ce qui est expliqué dans la vidéo. ???
La seule chose que je crains est que cela vienne de cette s.... de SJB. Pourtant tout fonctionne... à part le 3eme feu stop. Je vais peut être tenter de la downgrader avec le firmware d'origine ( SCT inside !! ) mais franchement, j'y crois pas trop :-(
Laurent
Au fait... Si le besoin de l'outil se fait sentir.... N'hésitez pas :-)
Merci pour ton offre et bonne chance pour la suite. ;)
sympa ta proposition rnr rnr rnr
Normal, nous sommes unis par une même passion non ? rnr rnr rnr
oui, mais tout le monde ne le ferais pas ;)
quand tu appuie sur le frein, le contact est bien mis ou pas ?
Oui, l'appui sur la pédale de frein se fait bien avec le contact sur On ???. Je sèche.......
J'ai trouvé deux autres procédure.... Sans plus de succès :(
Procédure Ford
http://home.ptd.net/...sm/Training.pdf
(http://home.ptd.net/...sm/Training.pdf)
Procédure trouvée sur http://www.teamshelby.com/forums/index.php?/topic/53328-tires-tpms/ (http://www.teamshelby.com/forums/index.php?/topic/53328-tires-tpms/)
Finally got my tires programmed at the Ford dealership today and all is well and for free. Found a place in Wash State that I brought my sensors from and also brackets so that I could use the band system since my HRE will not use the valve stem to mount them. The web site was http://www.drivenproductsllc.com/ (http://www.drivenproductsllc.com/) the phone # (206) 462-1257 they were very helpful (John) in getting the correct ones for my Shelby. They also sell them on Ebay. The dealership want about $80.00 apiece for the sensors. Paid about $200.00 for everything and when they were installed I made sure that they installed them correctly when I got the tires mounted. You can programmed you computer into the training mode by holding in the brake and pressing your emergency flasher button 6 times and then releasing the brake and the horn should sound and then program your wheels if you have the programming tool. They told me at the dealership how to get into the mode and I have the programming tool which I used on my 2008 Mustang. I told the dealership that they were Ford sensors so they didn't give me any hassle in programming them. Got rid of my Nitto Invo tires and went an got another set of Goodyear F1 tires because the ride is smoother.
Il se peut que ce soit les modifications faites lors de la francisation qui t'empechent de faire ca. Sinon les anciennes sondes que tu avais, elles sont vraiment HS?
Euuuh oui, elles sont complètement HS. Les jantes étaient completement explosées :-(
Par contre, en relisant la procedure Ford, ils parlent de "mettre sous tension" les sondes neuves en dégonflant et en regonflant les pneux. Je ne pense pas que la carosserie est fait cette manip. Je tente le coup ( ainsi que le downgrade du firmware ) ce WE et je vous tiens au courant
A +
Laurent
Pour installer les sondes, ils ont forcément dégonflé et regonflé les pneus puisqu'il a fallu les sortir. Enfin tu peux toujours essayer ca. Bonne chance en tout cas. ;)
une remarque un peu bête:
les capteurs ne fonctionnent qu'en roulant et un peu après, essaie de rouler un peu juste avant de faire ton essai on/off avec la clef de contact
Il n'y a rien de bete comme suggestion avec les mysteres de l'électronique, ca vaut peut etre le coup d'essayer. ;D
merci :)
en fait ça me semble quand même bizarre de devoir rouler avant de faire la procédure.
La logique voudrait que les gars changent les roues et dans la foulée réassignent les capteurs, faire un tour avant, ça serait un peu lourdingue !
Oui c'est clair que c'est pas la procédure normale mais la procédure normale ne fonctionne pas dans ton cas alors peut etre qu'en roulant, ca va réinitialiser le tout. En tout cas ca ne coute rien d'essayer. ???
L'histoire du gonflage/dégonflage/gonflage permet ( d'après la doc ) d'initialiser les capteurs. Ce qui n'est pas évident lors du montage ( seulement une mise en pression des pneus dans ce cas ). Je vais essayer de tester cet AM la chose et si cela ne fonctionne pas j'irai faire une petit tour avec la belle ( ce qui, et quel que soit le résultat, est toujours une plaisir ex1t )
Laurent
et pour reinitialiser tu as enlever la batterie?
Bon, résultat des courses....
- Degonflage/gonflage des pneus pour initialiser les capteurs => NOK
- Ch'tite balade ( ex1t) pour "reveiller" les capteurs => NOK
- Redescente du firmware d'origine => NOK
Me reste :
- Debrancher la batterie ( c'est con mais je n'y avais pas pensé !! Merci Boss rnr )
- Faire demarabouter la Belle par un sorcier
- Se dire que, bon, c'est pas grave le TPMS, le plus important est de vérifier "à l'ancienne" la pression des pneus
- vérifier que le klaxon fonctionne ( je déconne !!!! )
Bref, je seche total :-(
PS : ça se reset la SJB ou JSB ou "saloperie de boite de jonction" ????
A+
Laurent
Si ca se reset, c'est pas toi qui pourra le faire mais peut etre qu'un spécialiste Mustang pourra te reprogramer ces nouvelles sondes. ???
Bon et bien c'est la loose totale.....
J'ai laissé la batterie débranchée 24H00 et ce matin tjrs pas de progrès. J'ai vérifié avec le SCT si j'avais des erreurs et nothing's wrong....
Mais je l'aurai un jour, je l'aurai !!!
A+
Laurent
Sur le forum Corvette circus, ils disent que l'outil de programmation peut-être remplacé
par un gros aimant.
Quelqu'un a-t-il cet outil de programmation pour essayer si cela s'apparente à un aimant ?
bien sur , tu peux même remplacer ton moulin part des chevaux si tu le souhaites ;D
Citation de: lestat le 19 Novembre 2010 à 13:34:51
Sur le forum Corvette circus, ils disent que l'outil de programmation peut-être remplacé
par un gros aimant.
Quelqu'un a-t-il cet outil de programmation pour essayer si cela s'apparente à un aimant ?
voici un petit point :
les capteurs sont des émetteurs RFID à savoir des composants passifs non alimentés qui possèdent on va dire 'une mini dynamo' pour générer leur courant et émettre des infos à l'ordinateur.
la télécommande qui sert à programmer sert à émettre des ondes pour 'alimenter' (c'est pas ça mais l'image est bonne) et obliger le capteur à émettre lors de la phase d'apprentissage.
donc un aimant ou tout autre système passif (fer à repasser, fourchette ... ;) ) bein non, autant pisser dans l'océan pour le faire déborder ;)
faut un gros pipi ;D
De toute façon j'ai laissé tomber, le TPMS est géré par la SJB et je pense qu'elle s'est pris une claque lors de mon gros carton :-(
A+
Laurent
as tu fait la procédure comme je l'ai écrite suite à l'install de mes nouveaux capteurs
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B)
en lisant ce que tu as écrit tu as oublié le premier on/off sur le frein
Bonjour,
Pour ma part sur ma GT 2007 toujours pas parvenu à faire sonner ce p... de klaxon!
J'applique bien les procédures avec les corrections des uns et des autres mais ça ne marche pas.
Si quelqu'un un spécialiste mustang dans le 33, je note!
Bonne journée :-)
Juste une question pour ceux qui n arrive pas a faire sonner le klaxon
Vous avez des feux arrière d origine ou franciser?
Autre chose
Si vous appuyer sur le klaxon sa sonne ou pas
Mon klaxon, oui, il sonne quand j'appuie dessus.
Les feux arrière, je ne sais pas si ils ont été francisés, je vois ça comment? L'histoire des stop et clignos sur le rouge?
Version USA = tout rouge
Version française = feux du milieu blanc
Si tu mets les clignotants, sa clignote quelle couleur a l arrière.?
les 3 feux sont rouges et le clignotant clignote orange, feu du milieu
La je comprends pas bien
Comment sa peux clignoter orange au milieu si tout le feux est rouge ?
et ben si! je te joins les photos, c'est l'ampoule qui doit être spécialeIMG_20211202_183948_resized_20211202_064211526.jpgIMG_20211202_184016_resized_20211202_064211045.jpgIMG_20211202_184029_resized_20211202_064210557.jpg
Sa change pas grand chose sur le problème
Pour pouvoir paramétrer tes tpms il faut que ta sjb sois en parfaite connexion avec tes feux arrière quand tu appuie sur la pedale de frein
La je sais pas si tu a des relais supplémentaires et si tu as encore les ampoules d origine ou à led.
Bref la programmation ford ne va pas fonctionner
Par contre,tu peut la faire avec une valise multimarque et contourner la procédure ford
Par contre tu dois absolument avoir les bon tpms selon l année et t assurer d avoir aussi l antenne de réception sur la sjb
A toi de vérifier tout ceci bien1
J'avoue ne pas avoir très bien compris ce qu'est la SJB et la relation avec mon problème de TMPS. N'y aurait-il pas d'autres problèmes si cette fameuse SJB était défaillante?
afm1972 ne parle pas de défaillance, mais de bonne compatibilité entre la SJB, qui reçoit les signaux des capteurs, et ces capteurs.
Citation de: Fmaxii le 02 Décembre 2021 à 20:52:06afm1972 ne parle pas de défaillance, mais de bonne compatibilité entre la SJB, qui reçoit les signaux des capteurs, et ces capteurs.
Je crois avoir bien compris mais je suppose que c'est aussi le SJB qui reçoit l'info si un pneu est sous-gonflé? Sur ma Mumu, quand un pneu est sous gonglé, j'ai bien le voyant pneu jaune qui s'allume. Mystère! En tous cas, merci pour votre aide et bonne nuit.
Citation de: afm1972 le 02 Décembre 2021 à 19:40:41Sa change pas grand chose sur le problème
Pour pouvoir paramétrer tes tpms il faut que ta sjb sois en parfaite connexion avec tes feux arrière quand tu appuie sur la pedale de frein
La je sais pas si tu a des relais supplémentaires et si tu as encore les ampoules d origine ou à led.
Bref la programmation ford ne va pas fonctionner
Par contre,tu peut la faire avec une valise multimarque et contourner la procédure ford
Par contre tu dois absolument avoir les bon tpms selon l année et t assurer d avoir aussi l antenne de réception sur la sjb
A toi de vérifier tout ceci bien1
Bonjour, je crois que je t'ai répondu à côté à propos du klaxon. Tu de vais plutôt me demander si le klaxon sonnait à la fin de la procédure. La réponse est non malgré tous les essais de la procédure avec les petites variantes. Je voulais m'assurer que ça sonnait avant d'acheter l'outil pour la synchro.
Citation de: afm1972 le 02 Décembre 2021 à 19:40:41Sa change pas grand chose sur le problème
Pour pouvoir paramétrer tes tpms il faut que ta sjb sois en parfaite connexion avec tes feux arrière quand tu appuie sur la pedale de frein
La je sais pas si tu a des relais supplémentaires et si tu as encore les ampoules d origine ou à led.
Bref la programmation ford ne va pas fonctionner
Par contre,tu peut la faire avec une valise multimarque et contourner la procédure ford
Par contre tu dois absolument avoir les bon tpms selon l année et t assurer d avoir aussi l antenne de réception sur la sjb
A toi de vérifier tout ceci bien1
Je te remercie pour toutes ces infos.
Je pense qu'une valise multimarques doit coûter un bras.
J'essaie de trouver un spécialiste capable de régler mon problème en gironde, c'est loin d'être gagné. En tous cas, merci à toi et aux copains qui ont répondu. Bonnes fêtes de fin d'année.
Je ne connais pas les pros de Gironde, mais Caramericaine ne peut pas t'aider?
Citation de: Fmaxii le 27 Décembre 2021 à 13:07:25Je ne connais pas les pros de Gironde, mais Caramericaine ne peut pas t'aider?
Je les avais contacté à l'époque pour une Mustang qui m'intéressait.
Je n'avais pas pensé à eux pour régler ce problème.
Je vais les contacter, on ne sait jamais.
Merci
Bonjour les gars,
J'ai une question à vous poser, j'ai toujours le problème de réinitialisation de mon TPMS sur ma Mumu cabrio 2007.
Ca ne klaxonne pas quand on applique la procédure avant synchro des capteurs des valves.
Ce problème semble exister sur d'autres Mumu du même cru.
Personne n'a pu me dépanner à ce jour, ni Camaméricaine à Bordeaux, ils sont par ailleurs vraiment très sympas et compétents.
On m'a laissé entendre que ça pouvait venir de la SJB mais sur les schémas électriques de la SJB je ne vois rien en relation avec le TPMS.
Quelqu'un pourrait m'en dire plus?
Merci d'avance
Si tu as la chance d'avoir les schémas électriques de la sjb, ce serait sympa de partager ;)
Sinon, voilà la relation qui existe entre le TPMS et la SJB
https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf (https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf)
Citation de: Fmaxii le 26 Janvier 2022 à 18:30:04Si tu as la chance d'avoir les schémas électriques de la sjb, ce serait sympa de partager ;)
Sinon, voilà la relation qui existe entre le TPMS et la SJB
https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf (https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf)
Merci pour l'info. Le récepteur, c'est donc ce qui se voit sur mon coffre arrière, j'avais des doutes.
D'ici à ce que l'antenne ne soit plus reliée à la SJB.
J'ai aussi vu sur un bout de doc qu'en cas de problème TMPS il fallait aussi vérifier les fusibles 8(10A), 16(5A) et 19(5A).
Je viens de commander la doc technique, ce sera plus simple ... à part la traduction à faire :-)
Pour le schéma électrique de la SJB, je l'avais vu sur un site, diable, je ne sais plus lequel.
Si je le retrouve, je mets le lien.
Bonne soirée
Citation de: Fmaxii le 26 Janvier 2022 à 18:30:04Si tu as la chance d'avoir les schémas électriques de la sjb, ce serait sympa de partager ;)
Sinon, voilà la relation qui existe entre le TPMS et la SJB
https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf (https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf)
En fait, j'avais vu le doc pdf indiqué sur cette page, je ne sais pas si c'est ce que tu cherches
Citation de: Fmaxii le 26 Janvier 2022 à 18:30:04Si tu as la chance d'avoir les schémas électriques de la sjb, ce serait sympa de partager ;)
Sinon, voilà la relation qui existe entre le TPMS et la SJB
https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf (https://iihs.net/fsm/?d=40&f=Tire%20Pressure%20Monitor%20System.pdf)
Pas doué, j'ai oublié le lien! Excuses
https://www.allfordmustangs.com/threads/sjb-smart-junction-box-pinout-schematic.101275/
Euh, non. Sur ton coffre, ce n'est pas le capteur Tpms. Ça doit etre l'antenne Sirius.
Le module Tpms est un composant de la sjb.
L'antenne est juste à côté de la sjb. Il peut arriver qu'elle soit débranchée.
Merci pour le lien pour la Sjb, mais je pensais que c'etait les schémas de la Sjb, pas les schémas de ses connections 😉.