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VALEURS DE REGLAGE POUR GEOMETRIE GENERATION 1 / 1969

Démarré par THE ZUKE, 26 Décembre 2015 à 16:32:00

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

THE ZUKE

Citation de: guillaume69 le 21 Février 2016 à 21:07:44
Ca y est, j'ai retrouvé ma vieille prose:

En réponse à ta question, la doc donne:
69-70 manual steering:
- Caster (chasse - deg): left +1/2 ; right +1
- Camber (carrossage -deg): left -1/4 to -1/2 ; right -1/4 to -3/4
- Toe (parallélisme - inches): 1/8 to 3/16
69-70 power steering:
- Caster (chasse - deg): left +2 ; right +2 1/2
- Camber (carrossage -deg): left +1/2 ; right +1
- Toe (parallélisme -inches): 1/8 to 3/16

Cela dit, en fouillant dans mes archives, j'ai trouvé les valeurs suivantes mesurées lors de géométries effectuées par le passé  (manual steering):

2004, avant réfection du train AV:
- chasse:  -0,2/ -0,2
- carrossage:  0,1 /  0,1
- parall: 0.4 mm / 0.3 mm
Résultat: Très bien.

2010, après réfection complète du train AV:
Premier réglage:
- chasse: +1,58 / +2,06
- carrossage: -1,03 / -1,07
- parall: 1,4 mm / 1,2 mm
Résultat: Inconduisible!

Deuxième tentative:
- chasse: +2 / +3
- carrossage: 0 / -1
- parall: 3 mm / 3 mm
Résultat: Nickel.

Malheureusement, pour le dernier réglage en date, le garage qui m'a fait la géométrie n'a pas noté les valeurs sur la facture, et je n'ai pas pensé à demander. C'est ballot, car elle n'a jamais roulé aussi bien...

Pour être honnête, je n'y entrave pas grand chose, sinon que les gars font souvent ça au "feeling" et en se basant sur ton retour après un essai routier (effort, retour au neutre, roule droit, etc)


J'espère que cela t'aidera un peu malgré tout.

G

Merci Guillaume pour tes précieuses infos.  bien1

Quand tu dis après réfection du train avant, qu'entends-tu par là ? Tu as monté des pièces neuves comme à l'identique ou des pièces spéciales ? As-tu une DA ?

Il ne me reste plus qu'à trouver un bon dans le domaine qui sait travailler à l'ancienne.  :-\
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 https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912


Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

THE ZUKE

Citation de: scal le 21 Février 2016 à 21:15:12
Pareil j ai fait 3 geos
2 electroniques entre guillemets
et la dernier au compas posé au sol et c est de loin la meilleure.

Je suis d'accord avec vous sur le fait qu'avec les machines électroniques ce n'est pas toujours le top.

Jusqu'à maintenant je n'ai pu refaire que des parallélismes car je n'ai pas encore trouvé un pro réglant à l'ancienne.
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Thierry


guillaume69

Citation de: THE ZUKE le 21 Février 2016 à 22:12:20
Merci Guillaume pour tes précieuses infos.  bien1

Quand tu dis après réfection du train avant, qu'entends-tu par là ? Tu as monté des pièces neuves comme à l'identique ou des pièces spéciales ? As-tu une DA ?

Il ne me reste plus qu'à trouver un bon dans le domaine qui sait travailler à l'ancienne.  :-\

Pas de DA pour moi. Pour le train AV, j'ai tout démonté, tout sablé, tout repeint et remonté à l'identique, en remplaçant les bras inférieurs, les rotules, et tous les silent blocs par du neuf de qualité.

Aeggirsson

Désolé pour le déterrage de topic, mais je cherche les valeurs pour ma Mustang 1970 suite au changement de pas mal de pièces du train avant.
Pour faire vite, est-ce que le pdf en signature du post initial est le bon pour le modèle 69 ?
A priori, les différences entre 69 et 70 sont surtout au niveau de la carrosserie, je pourrais donc utiliser celles-là.

Vos avis ?

Le lien que Thierry a mis en février 2016 n'est plus valide.
Je suis responsable de ce que je dis pas de ce que vous comprenez
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-coupe-1970-v8-302ci-alienor
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THE ZUKE

Citation de: Aeggirsson le 27 Juin 2018 à 19:21:50
Désolé pour le déterrage de topic, mais je cherche les valeurs pour ma Mustang 1970 suite au changement de pas mal de pièces du train avant.
Pour faire vite, est-ce que le pdf en signature du post initial est le bon pour le modèle 69 ?
A priori, les différences entre 69 et 70 sont surtout au niveau de la carrosserie, je pourrais donc utiliser celles-là.

Vos avis ?

Le lien que Thierry a mis en février 2016 n'est plus valide.

Ok, donc comme je n'arrivais pas à m'en sortir avec toutes les valeurs que l'on m'a communiquées, j'ai utilisé les valeurs FIRSTOP qui sont dans leur base de données.

En page 1 tu trouveras les valeurs FIRSTOP, je suis en 17 pouces et 235/45/17, je ne sais pas si ça peut jouer ?
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 https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912


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Aeggirsson

Thanks,

je vais voir si on peut faire avec ces datas.

On a remplacé les triangles de suspension supérieurs et inférieurs, embouts de biellettes de direction et biellettes de barre stabilisatrice, c'est pour ça que mon mécano recommande une géométrie complète.
Je suis responsable de ce que je dis pas de ce que vous comprenez
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-coupe-1970-v8-302ci-alienor
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THE ZUKE

Citation de: Aeggirsson le 28 Juin 2018 à 13:24:57
Thanks,

je vais voir si on peut faire avec ces datas.

On a remplacé les triangles de suspension supérieurs et inférieurs, embouts de biellettes de direction et biellettes de barre stabilisatrice, c'est pour ça que mon mécano recommande une géométrie complète.

Mon mécano avait aussi tout changé + l'adaptation de jantes en 17 et pneus plus larges.
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