Bonjour a tous,

Suite au passage de ma mustang au contrôle technique, j’ai les deux points suivants en contre visite :
1.   Jeu important dans la direction,
2.   Fuite au niveau de la direction assistée,
3.   Jeux important au niveau de la rotule de suspension supérieur droite.

Après un réglage du boitier de direction et un serrage correcte des flexibles de direction assistée, le point  2 est réglé et le point 1 devrai passer a la contre visite.

Je compte changer :
-    les rotules de direction extérieur,
-   Les 2 bras inférieur complets,
-   Les rotules de bras supérieur (rivetées comme a l’origine)

Est-ce que le remplacement de ces éléments va encore diminuer le jeu dans ma direction ou ca ne va pas faire grand-chose ?
Est-ce que le remplacement de ces pièces est compliqué à faire sachant que je ne suis pas expert en mécanique (j’ai quand même refait mes freins arrière avant le CT) ? Et surtout est ce que l’un d’entre vous a une idée du temps nécessaire pour réaliser ces changement car un garage spécialisé m’a indiqué 7h de main d’œuvre pour tout ca, ce qui me parais énorme.

Si vous avez des conseils à me donner n’hésitez pas.

Rien de compliqué je viens de refaire tout le train avant de la mienne ,il te faut juste un peut d'outillage arrache rotule ect... et comme le dit mustanger un parallélisme après et roule 

Tout dépends si c'est pour tout changer   c'est pas beaucoup ,si c'est juste pour une rotule la oui 


 

Oui pareil, je ne suis pas mécano, mais j'ai changé les bras inférieurs, strud rod et sway bar en moins de deux heures. C'est pas compliqué si tu as les bons outils, arrache rotule et clés US. Il te faudra aussi un bon cric, des chandelles et de la graisse. Dès demain je change les bras supérieurs, sièges amortisseurs, ressorts et amortisseurs, ça devrait être un poil plus long je pense mais pas bien compliqué.
Regarde le how to de Mustanger tout est bien expliqué pour les bras.