J'envisage de revoir mes freins à l'arrière car je pense avoir le piston droit grippé.

Je me suis dit tant qu'à ouvrir autant en profiter pour changer les garnitures, mais est ce nécessaire de changer les tambours en même temps ?

Le kit MU http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BK67R8+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB a quand même un certain coup, si on ne prend que le reste cela divise le prix par deux (environ USD 70).

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EW9021+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EW9022+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=H7102+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PAB151+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB

Par contre comment sait' on que l'on a des 10" x 1-3/4" Drum BrakeS ?

C'est bon à savoir 




il y a ici à moindre coup ........enfin je pense
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1623936

(Du fond du tambour à son bord extérieur ou cela correspond à la largeur de la garniture ?).

Je sais pas trop mais si tu mesures tu verras quelle est la côte la plus proche de celles que j'ai données.

Pour ce qui est des garnitures, vaut il mieux prendre les collées ou les rivetées ?

Je dirais les rivetées mais quand les garnitures sont trop usées les rivets doivent bouffer de la matiere sur les tambours, non?