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Auteur Sujet: Réglage amortisseurs Koni  (Lu 526 fois)

ktophe

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Réglage amortisseurs Koni
« le: mai 06, 2013, 15:15:16 pm »
Bonjour

Je viens de recevoir les amortisseurs Koni avant pour ma 66 et je me demande comment on fait pour régler la dureté et que pour les deux soient réglés pareils. Sur la notice c'est pas très clair, et c'est ceux de l'arrière qui sont représentés

Merci pour votre aide!

mustanger

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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #1 le: mai 06, 2013, 19:33:15 pm »
normalement les koni faut rentrer l'amortos a font serrer eu trounant dans le sens des aiguilles d'une montre

après desserre :

rien : très dur
1 tour : dur
2 tours : moyen
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ktophe

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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #2 le: mai 06, 2013, 20:22:43 pm »
Ok Ok Merci
Apparemment ils seraient réglé d'usine comme il faut pour la voiture en standard. Je vais peut être pas y toucher. Ce que je ne voudrais pas c'est qu'ils ne soient pas pareils tous les deux. J'ai tourné la tige mais sans la rentrer, j'espère n'avoir rien dérégler

mustanger

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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #3 le: mai 06, 2013, 21:14:58 pm »
tourner la tige ne sert a rien quand ils ne sont pas compressés

moi je les ai serrés max -1 tour  ;D
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ktophe

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Re : Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #4 le: mai 06, 2013, 21:35:53 pm »
Citer
moi je les ai serrés max -1 tour  ;D

C'est pas trop tape cul?

D'usine les koni sont bien en dureté moyenne?

mustanger

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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #5 le: mai 06, 2013, 22:35:12 pm »
non pas tape cul du tout

je pense les resserrer encore  :P
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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #6 le: mai 06, 2013, 22:50:25 pm »
Tu vas les serrer au max?

Sur le koni shop ils disent que ce n'est pas nécessaire que les durcir sert juste à compenser l'usure

http://koni-shop.com/product.php?id_product=4068

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Re : Réglage amortisseurs Koni
« Réponse #7 le: mai 15, 2013, 20:58:06 pm »
Bon voilà la suspension avant est terminée.
J'avais déjà changé les bras de suspension bas et toutes les barres, et aujourd'hui j'ai installé les nouveaux bras de suspension haut, les nouveaux sièges d'amortisseur, mis les amortisseurs Koni et ressorts global west. La voiture est un peu rabaissée ça claque bien je trouve. Maintenant je vais faire pareil a l'arrière, nouvelles lame global west et amortisseurs koni. Par contre avant j'avait le côté conducteur un peu plus bas que passager et la avec la nouvelle suspension c'est toujours pareil. C'est pas énorme mais de quoi ça peut venir? Côté conducteur plus lourd?

 

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