Perso j'ai fait monter l'assistance sur mes tambours et j'en suis très content.. Elle freine très bien et ça va bien avec l'esprit de ma mumu... Sur que les disques c'est mieux mais ainsi je la garde d'origine et même à 4 pas de problème de freinage.. 

Mais les tambours çà freine très bien, çà freine mêm plus fort que les disques, si c'était pourri on en trouverait plus sur les camions..

Le souci c'est l'endurance qui est très lmitée par rapport aux disques, si on roule cool coude à la portière, des tambours en bon état avec assistance, c'est très bien!

Les tambours freinent tres bien et meme mieux que des disques (surface plus importante) . le seul hic c est l endurance.
Pour les disques l avant suffit mais la pedale de frein n est pas adaptee.
Si vous mettez des disques il FAUT une assistance car la pression sur les etriers doit etre plus importante.
Et oui tous les kits sont livrés avec des plaquettes de m....
pas endurantes, elle se glacent tres vite mais essayez un peu de les faire chauffer.

Par pitie arretez les kits scott drake ou SSBC sur les 65/66
c est hors de prix . Pour avec testé les 2 sur la scalmobile c est encore le jour et la nuit.

Un kit wilwood dynalite plus une assistance ne revient pas plus cher. L esprit d origine c est bien mais les freins c est la securité et kes freins d epoque satisfaisaient aux conditions d epoque.

Ce n est bien sur que mon avis mais quel bonheur de pouvoir ne pas se poser de question ou de contracter le sphincter a chaque rond point. 

ps : thor m a doublé au freinage tardif 

Citation de: scal le 26 Août 2016 à 15:45:31
ps : thor m a doublé au freinage tardif 

Bah oui je t'ai fait l'intérieur, j'ai des EBC RED !

Coucou all,

Je suis entrain de me re-pencher sur les pièces qu'il me faudrait pour passer ma 67 boite auto full tambour en disque avant assisté.
Voici un début de liste: (donnez vos avis ou pièces qui manquerait/faudrait en plus) 

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651969-conversion-tambours-kit-freins-disques-avant-complet-rainure-perce-jante-14x6-minimum-disc-brake-conversion-kit-front-wilwood-14013476d-scott-drake-dbc6569wwdsr-p-145050.html

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-conversion-freinage-assiste-freins-disques-transmission-automatique-power-brake-conversion-disc-brakes-auto-trans-scott-drake-pbca1-p-136039.html

Top mon Dam's

Peut etre ajouter un repartiteur de freinage .

Un de ceux la ? : (lequel choisir ?)
http://www.silverperformance.fr/freinage-doseur-freinage-c-6915_6945_7119.html

le kit willwood c'est good ?
Ca va avec mes jantes en 15" ?

Rectification pour le servofrein mastervac ! il me faut celui-la:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-kit-servofrein-mastervac-assitance-freinage-disque-boite-automatique-power-brake-conversion-disc-brakes-auto-trans-scott-drake-pbc671-p-136048.html

Celui que j'avais mis est pour 64-66

Vous en pensez quoi de ces pièces ? qualité, installation, etc ...

Punaise puis faut que je look les pieces annexe 
-tubes de freins
-flexible
etc ...

Petites questions concernant le future montage de mon freinage disque et je demande vos avis:

-Y'a t'il vraiment une différence hormis le coup  entre les disques simple ventilé, les rainurés, les rainuré percé ?
( je me dis que pour le moment autant mettre des simple et voir plus tard pour de meilleur disque..)

-Que veux dire cette mesure: Bolt Pattern - 5 x 4.5" (jai un doute  : c'est l'entraxe entre les écrous de roues ? )

-Quelles plaquettes me conseillez vous parmi celle-ci ? : https://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=231433
(Je ne fais pas de piste, j'ai une BVA, je freine tardivement parfois, mes trajets sont multiple: ville, autoroute, campagne etc ...)

le rainuré percé ça pourri les jantes.

Greeeeen stufffff !!!!!
ou plymatrix E chez wilwood

Merci Mon Scal 

j'ai des green mais les yellow on l'air d'avoir plus de mordant ?

Salut Mustanger et t'en pense quoi des green ?

par rapport au truc d'origine aucune comparaison c'est top !

j'avais aussi penser a tester ça

https://www.summitracing.com/int/parts/hwk-hb471n-510/overview/make/ford/model/mustang

dramatic friction 

Oki merci je prend note et pense partir sur les greenstuff 

A tester !! Ca a l'air de mordre sévère ces plaquettes 
Le prix aussi 

Attention ne pas prendre les répartiteurs en repro, il y a pas mal de problemes de fuites.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci Tanateur 

Petit question, avez vous changer également le contacteur de feux stop ??
Car pour une 67 entre freinage non assisté et freins à disque assisté c'est pas les même référence ?
http://www.silverperformance.fr/freinage-contacteur-feux-stop-c-6915_6945_6982.html?filtreD=1967

Pourtant on dirait le même contacteur..

persi sur la 65 j ai pas changé mais est ce du au changement de pedale.

Bon je confirme les dires de Pascal, kit Wilwood Dynalite installé=> course immense de la pédale+ freinage très moyen
Bon nouvelle purge quand meme au cas ou il y aurait une bulle d'air mais a mon avis ça va pas changer vraiment.
Pour ceux qui ont installé ceci

http://www.cjponyparts.com/scott-drake-disc-brake-push-rod-set-adjustable-manual-1965-1968/p/A21161DB/

Ca améliore vraiment? Pas envie de prendre une pédale modifiée

J'ai regardé un peu les plaquettes EBC green mais j'arrive pas a trouver pour Dynalite 4, tu as la ref Pascal??

non ça existe pas prend des polymatrix E