un booster pour 66 pas de soucis et aucune modif de pédale

MC mono

http://www.cjponyparts.com/power-brake-conversion-kit-single-bowl-manual-transmission-1965-1966/p/BBCK1/

MC Double

http://www.cjponyparts.com/master-power-power-brake-conversion-kit-dual-bowl-disc-brakes-manual-transmission-1965-1966/p/BBCK8/

boite meca ou auto ??

la c'est un kit pour tout

si ça se monte sur une boite méca ça se monte forcement sur boite auto

c'est ce que j'ai acheté il y a 1 an et toujours pas monté 

Citation de: mustanger le 25 Octobre 2015 à 18:56:19
la c'est un kit pour tout

si ça se monte sur une boite méca ça se monte forcement sur boite auto

c'est ce que j'ai acheté il y a 1 an et toujours pas monté 

oui c est ce que j avais aussi monté et une course monstre sur la pedale
avant que ça freine. meme en reglant le pushrod et la kekette du booster .

étonnant 

Bon je vais craque ce soir alors dernières questions si je prends ce kit:

http://www.cjponyparts.com/ssbc-standard-front-disc-brake-conversion-kit-dual-bowl-v8-power-automatic-transmission-1965-1966/p/A12020-V/

Je n ai pas besoin de changer la pedale?

est ce que ce kit me permet d'avoir des freins à disque assisté?

J'ai bien dans le kit un répartiteur AV AR de freinage?

J'ai lu que un forum qu il y avait besoin de mettre une entretoise??

merci pour vos réponses

  en ce moment je suis en train de monte un kit frein av  a disque assisté sur un coupe 66 boite auto , j ai déjà fait le montage des disques d et g , j ai fait un essai sur route avec l ancien maitre cylindre sans assistance pour tambours ,pour voir comportement des disques, le freinage pas top mais normal pas encore monter ensemble assistance , deja il y a plus le fameux un coup tire a droite ou a gauche, il me reste a monter maitre cylindre avec assistance , la j ai commencer
merci a scal pour les conseils

dominique

Tu as pris quel kit Dominique?

kit wilwood chez sylver preformance

l entretoise deplace le point de poussee de la pedale

Scan peux tu me confirmer si mon choix et bon?

et est ce que cette entretoise doit être mise?

Merci

Citation de: bartdanslamontagne le 27 Octobre 2015 à 20:53:00
Scan peux tu me confirmer si mon choix et bon?

et est ce que cette entretoise doit être mise?

Merci

au prix de l entretoise prend la. chez cj elle est livree avec un pushrod.
elle decale le point de poussèe vers le bas de memoire.
Sinon achete comme ça et si ça va pas, j en ai une en stock qui me sert
plus .

As tu la ref chez cj ? oui je sais je suis un boulet

Cela apporte vraiment un plus?

MERCI

Citation de: scal le 27 Octobre 2015 à 20:58:35

Citation de: bartdanslamontagne le 27 Octobre 2015 à 20:53:00
Scan peux tu me confirmer si mon choix et bon?

et est ce que cette entretoise doit être mise?

Merci

au prix de l entretoise prend la. chez cj elle est livree avec un pushrod.
elle decale le point de poussèe vers le bas de memoire.
Sinon achete comme ça et si ça va pas, j en ai une en stock qui me sert
plus .

http://www.cjponyparts.com/scott-drake-manual-disc-brake-push-rod-adjustable-set-1965-1968/p/A21161DB/
bon le pushrod sert a rien.
c est plus reactif !!

Bon allez je me decide pour acheter un kit disques pour mémère, par contre je pense installer l'assistance ensuite histoire de tester mes mollets.

Quel diamètre prendre? j'ai vu du 11, 11.75 et 12.19" chez Wilwood.
Plus les disques sont grands plus l'effet de levier est important et plus ça freine non?

plus la surface de contact est importante mais pour nos mumu en 11 ça suffit largement .
Tes jantes aussi c est du combien ?

j'ai trouvé des 17' en jante nascar mais je veux pouvoir revenir en arrière et pouvoir remettre mes torq thrust en 15'
j'ai juste pas envie d'avoir qq chose de rop juste niveau puissance, surtout que je compte laisser les tambours à l'arrière pour l'instant, je regardais meme pour du 6 pistons mais c'est peut etre un peu too much non?

4 pistons c est bon   

Pour info il existe des kit complet pour convertir en frein a disque l'arriéré.
Je voulais me lancer mais après réflexion aucun intérêt à l'arrière.

Citation de: IcMp le 03 Décembre 2015 à 18:21:50
Pour info il existe des kit complet pour convertir en frein a disque l'arriéré.
Je voulais me lancer mais après réflexion aucun intérêt à l'arrière.

quand je descendais  de 2800 a 1000 metres d altitude, les tambours arriere sentaient la poudre
mais sinon ça freine tres bien sans