Forum Mustang

Bonjour à tous
Petit problème de mastervac apparemment car j ai changé le maître cylindre et fait une bonne purge
Et le freinage à l avant et quasi inexistant à l arrière excellent .
La pédale est bien dur et moteur tournant toute molle
Une personne m à parlé de la tige dans le mastervac avec un reglage
Connaissez vous ce problème
Merci!

Personne?!

En attendant ce que vont dire les pros :
Le principe de fonctionnement des servofreins étant lié à la dépression du moteur, selon la cylindrée de ce dernier le servo peut avoir différents volumes et donc différents diamètres. Un véhicule équipé d'un moteur de 401ci a donc un servo différent de celui doté d'un 455ci. De plus la dépression est aussi liée au profil des cames de l'aac et c'est un point à pendre en compte si l'on modifie ce dernier.

salut

question
4 tambours ou disques et tambours?
tu es sur que le maitre cylindre soit vraiment identique à l'ancien?
pour quel problème as tu changé le maitre cylindre?

réponse
la tige sert à régler la distance d'attaque (ou le jeu) entre la pédale et le maitre cylindre, elle peut aussi servir à régler la hauteur en jouant aussi sur la butée au repos
la cylindrée n'intervient que très peu: en effet le moteur mettra un tout petit peu plus de temps à mettre le maitre cylindre en dépression mais ça le ferra quand même, et tu le déchargeras plus vite si tu appuies 3 ou 4 fois trés vite ( c'est pour ça que certains véhicule ont une réserve de dépression ) je prépare des 4x4 pour le trial et je rajoute toujours cette option car les freins sont très sollicités.
l'aac non plus ne change pas grand chose
revérifies ta purge
bloques l'arrivée de lookeed à l'arriere avec une pince étau et fait un test pour voir si tu envoies pas trop sur l'arriere

   

salut
alors disque a l avant et tambours a larriere
maitre cylindre 100% identique a l ancien je l ai changé car une petite fuite par la couvercle on pensé que c'etait ca mais non le neuf n a rien changé
on a deja purgé et repurgé on a passé 1/2 litre!
quand le moteur tourne et que j arrive en fond de pedale le regime moteur change legerement
comment se regle cette tige qui vient pousser dans le maitre cylindre

Petite après midi bricolage qui n à mené à rien
J en perd patience!
Comment arriver à mettre la tige pour qu elle arrive à 1 mm du maître cylindre ?
Le mastervac aspire bien la membrane ne semble pas percée
À l aide Please lol