Bonjour,
Mon auto sort de révision (chgts huiles, liquides de refroidissement et de freins). Aujourd'hui, je m'en suis servie pour la 2ème fois depuis.
(Déjà la 1ère fois, j'avais senti que la pédale était moins franche qu'auparavant. Interrogé à ce sujet, le mécano m'avait dit que c'était normal, qu'il fallait que ça "se fasse").
En rentrant aujourd'hui, je me suis dit que j'allais contrôler le niveau du liquide de frein.
En fait, c'est donc la première fois que je touche mon maître cylindre à chaud.
Je me suis aperçu qu'il était trés chaud bien que je n'ai effectué que quelques légers freinages.
Est-ce normal ?
Merci

Ils n'ont rien changé d'autre que les fluides sur les freins? Il semble qu'il y ait des freins grippés qui font chauffer le liquide.

Thierry a peut être raison, le LF est conducteur de chaleur, il ya sans doute quelque chose qui sert un peu fort !!!
Ne te contente pas de toucher les jantes, regarde les organes de freinage ( gaffe aux brulures )
Je ne connais pas les anciennes , ce sont des tambours a l arrière, si oui vérifies que les excentriques n ont pas été règles trop juste !!!

Boss aussi il est chaud

Je sais pas ce qui l'a rendu si chaud mais ca doit pas etre de la Vittel.
Boss, Fred s'est présenté aprés ta premiere demande et tu lui as meme souhaité la bienvenue.
http://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/pas-le-choix/

tu sais le liquide transparent pour faire la vaisselle ou quand ta voiture chauffe

mea culpae,mea maxima culpae 

j'aime pas la vittel, je prefere la spa 

Je connais je crois que j'en ai goûté dans ma jeunesse   

eau belge,d'une ville des ardennes "spa" à coté de francorchamp

Oui, oui?   boss je sais ou est SPA 
J'ai gouté cette eau quand je faisais escale à OSTENDE pour ravitaillement de vivres 

Bon revenons au souci de température de LF  de maitre cylindre .

   Est ce que tes jantes sont très chaudes quand tu as roulé (fais gaffe à pas te cramer les doigts)
Tu as des disques à l'avant ?
Si tu mets ta voiture sur cric à chaque roues tu contrôles qu'elles tournent  librement sans points durs.
Ton mécanicien à bien purgé ton circuit totalement ? quand je dis totalement c'est tout le circuit et non pas que le bocal du maître cylindre car cela se fait  malheureusement)
Il à bien mis du DOT 3 ? Quel modèle de maître cylindre as tu.
Tu as aussi le rayonnement de chaleur des pipes échappement pas loin.