L'état des amortisseurs n'influe pas sur la hauteur de la caisse mais ça ne veut pas dire qu'ils ne sont pas a changer. Ce que tu peux faire c'est d'appuyer sur la caisse pour faire rebondir une suspension plusieurs fois et quand tu arrêtes, tu regardes si ça continue a rebondir. Si c'est le cas, l'amortisseur placé a l'endroit ou tu as appuyé est HS, si les rebonds sont stabilisés aussitôt, l'amortisseur est OK.

vu le coup decetard de peinture dessus, je changerais tout.

Effectivement il y a de grandes chances qu'elles soient avachies..

Tu pourras également avoir un meilleur maintien de la hauteur de caisse avec des amortisseurs haute pression, qui tenteront toujours de se détendre et remonteront de facto la caisse, genre KYB Gas Adjust.  Il y en a surement d'autres, faut juste être sur qu'ils soient bien HP.

Mais le changement de lames est la priorité.

Citation de: Thierry le 05 Décembre 2015 à 04:54:50
L'état des amortisseurs n'influe pas sur la hauteur de la caisse

si, si tu mets des kyb gas ça remonte la caisse

le suis passé des kyb neusf au koni neufs je suis descendu de 1 a 2 cm

et c est quoi les mieux pour les lames
par contre les amortisseur koni reglabent sont cher en avez vous d autres qui peuvent etre tres bien

et thierry quand je fais ta manip c est toute la voiture qui qui fait gauche droite gauche droite 2 a 3 fois et se stabilise 3s  ou 4 s

et si je remet des lames neuves je ne sais pas encore le nombre de lames mais en hauteur standard puis de nouveaux amortisseurs si elle est plus haute que l origine cela va jouer sur la tenu de route ?

mustanger tu as quoi comme lames et avec tes koni c est typé dur ou ca reste confortable

et sinon les autres vous c est quoi vos configue de suspension et avec quel confort pour essayé de voir quel compromis je devrais faire

Les Konis sont dit réglables mais c'est un peu différent, pour ce faire déjà il faut démonter l'amorto ce qui n'est pas du plus pratique.
Ensuite on peut uniquement les durcir.
La notice explique qu'ils sont réglés en usine au plus souple et que la possibilité de durcir est là pour compenser l'usure. Ce qui leur donne une espérance de vie bien plus longue.

Ce sont quand même les meilleurs de type classique, après il y a des amortos réglables avec des boutons mais qui sont encore plus onéreux, comm les QA1 ou similaires.


Sinon j'ai des 4 lames Grab a Track standard. la dureté est correcte
Si j'en change, je passerai surement au 4.5 en espérant que çà ne soit pas trop dur.

Citation de: doberman53 le 06 Décembre 2015 à 01:06:29
mustanger tu as quoi comme lames et avec tes koni c est typé dur ou ca reste confortable

et sinon les autres vous c est quoi vos configue de suspension et avec quel confort pour essayé de voir quel compromis je devrais faire

j'ai des grab a track GT a 4 lames mais j'ai rajouté des ces surlames

J ai des paquets a 5 lames en hauteur standards, des ressorts plus durs et plus courts avec barre de torsion de 1" a l avant et des KYB aux 4 coins.
Avec les 5 lames c est ferme mais ca  reste confortable.
En tout cas rien a voir avec l origine et bien plus agreable a conduire