Bonjour

Je possede une lincoln de 1974 et je voudrais prendre son système de freinage pour ma mustang 68 (4 tambours).
Pour le freinage arriere pas de souci direct sous la mustang mais pour l avant je veux installer les fusée de la lincoln.
Le problème est au niveau de la rotule inférieur elle est plus grosse sur la lincoln et donc ne s adapte pas sur mon bras inférieur.
La rotule supérieur est du meme diamètre nikel et pour la rotule de direction je met celle de la lincoln sur la mustang.

Je voudrais savoir si il existe une rotule inférieur plus grosse que celle d origne ou un bras pouvant s adapter sur la mustang.
Pour info la rotule sur mustang est de 14mm et 16mm pour la lincoln(j ai pas encore mesuré le filetage)

C'est quoi comme Lincoln?

Les fusées de Lincoln Versailles ne sont justement pas compatibles avec la Mustang a cause de cette rotule.

Sur ce site, ils expliquent que l'adaptation est possible mais il y aura de grosses modifications a faire comme en bouchant ce trou et en reperçant au bon diamètre:
http://www.mustangsplus.com/tech/granada/

Sinon il y a ces manchons d'adaptation, toujours pour des fusées de Versailles:
http://www.mustangsteve.com/tierodbushings.html

Il ne parle pas d'expéditions internationales sur son site mais il le fait sur Ebay:
http://www.ebay.com/itm/1965-73-Mustang-Falcon-Cougar-many-more-Versailles-Lower-Ball-Joint-Adapter-/120868926728

C est une lincoln mark 4 .
La première solution boucher et percer ne m interresse pas.
La seconde solution me plaît bien.
Je vais envoyer un émail pour savoir si ca peux aller avec des fusées de mark 4.
J espère que ca va etre bon.
Sur ma lincoln il y a du 300mm a l avant et 290mm a l arrière avec de gros etrier 1 piston si j arrive a mettre ca sur la mustang j aurrai un gros freinage pour pas chere!!!
Merci pour les liens tres intéressant

Cette apreme j ai démonté les rotules direction de la lincoln et je viens de m apercevoir que c est pas le meme filetage que la mustang donc il faut que j achète les petites cale pour la rotule sup et de direction.

A la base je voulais prendre les fusée de la lincoln et remettre des disques etrier et plaquettes neuf en origine( plaquettes racing).

Maintenant je sais plus trop quoi faire le prix des cales me coute le prix d une paire de fusée de stang 68 sur le bon coin et les disques et étriers d origine sont au meme prix que se soit pour lincoln ou mustang.

Donc soit c est montage lincoln avec cale et disque de 11.8 pouce ou origine mustang disque de 11.5 pouce.

Je trouve les etriers de lincoln vraiment gros je pense que ca doit bien freiné mais j ai jamais vu un etrier d origine mustang.

Il y a aussi le point négatif, le poids du freinage de lincoln! !!

Vous feriez quoi a ma place en sachant qu il faut vraiment que ca freine gros moteur...

Il y a certainement beaucoup mieux et plus facile a installer que des freins de Lincoln 1974 mais le prix ne sera pas le même et je ne suis pas a ta place pour sortir les euros.

Apres il y a les kit de conversion wilwood ou ssbc mais c est tout de suite 600$ mini depart us
C est juste que j avais un systeme de freinage avec  du 300mm