Auteur Sujet: fuite pompe DA (Lu 1782 fois)

coupe69 · « **Réponse #40 le:** septembre 12, 2012, 17:58:33 pm »

Voilà ce que j'ai $:-\$

après le traitement qu'elle à eu , je pense que si c'était mis en force , nous l'aurions eu

JLS · « **Réponse #41 le:** septembre 12, 2012, 18:01:32 pm »

oui toi c'est sur tu as une 6 pans

T u as essayé en chauffant un peut

karl71 · « **Réponse #42 le:** septembre 12, 2012, 18:03:27 pm »

Et après le 6 pans, y'a pas un taraudage?
Si l'axe était fileté (à l'extérieur), tu verrais le premier filet non? il dépasse un peu de la poulie?

coupe69 · « **Réponse #43 le:** septembre 12, 2012, 18:21:16 pm »

oui , on a chauffé , on a essayer de visser, de dévisser , on a même essayer la presse (100T

) , rien à faire , y a rien qui bouge

aucune idée si il y a ou non un filetage , il est a raz

le gars est équipé pour travailler sur les tracteur , poids lourds et sur grues ... on a tout essayer

Cougar67 · « **Réponse #44 le:** septembre 12, 2012, 18:31:36 pm »

Citation de: karl71 le septembre 12, 2012, 18:03:27 pm

Et après le 6 pans, y'a pas un taraudage?

karl71 a raison ,il y a un taraudage , c'est d'ailleurs très utile pour le remontage

maintenant il est peut êtres foiré!!

Cougar67 · « **Réponse #45 le:** septembre 12, 2012, 18:43:11 pm »

taraudage

karl71 · « **Réponse #46 le:** septembre 12, 2012, 18:46:05 pm »

Y'a tout le temps un truc pour faire ch*** de toutes façons...
Tu sais ou elle fuit ta pompe? si c'est le grand torique du réservoir ou le joint papier derrière, il ne doit pas être nécessaire de virer la poulie

coupe69 · « **Réponse #47 le:** septembre 12, 2012, 18:50:38 pm »

c'est probablement le joint papier derrière , mais bon c'est vraiment ch** , j'aurais voulu tout faire comme ça , tranquilou

Merci à vous

JLS · « **Réponse #48 le:** septembre 12, 2012, 18:57:43 pm »

oui un truc de fou .......

Après il y a la solution de souder un écrou en bout de ton boulon

coupe69 · « **Réponse #49 le:** septembre 12, 2012, 19:20:43 pm »

au bout de mon quoi??

j'ai hériter d'une pompe hybride ...

pascal.19 · « **Réponse #50 le:** septembre 30, 2012, 18:31:26 pm »

Bonsoir
J'ai trouve la fuite, y'a une brute qui a tendue la courroie en prenant appui sur le carter en tôle de la pompe, ça fuit au torique du réservoir .
Donc, je veux démonter pour changer les joints mais impossible de desserrer la vis allen de la poulie. ( même à la à clé à choc)
Si quelqu'un l'a déjà fait ...

karl71 · « **Réponse #51 le:** septembre 30, 2012, 20:22:16 pm »

Je ne sais pas d'ou sort ta pompe (pas d'origine) mais sur les pompes Ford, pas besoin d'enlever la poulie pour extraire l'intérieur. Après, si tu veux changer le joint spy de l'axe, t'as pas le choix, mais si c'est juste le grand torique, laisse la poulie dessus.
Y'a juste à défaire les écrous au cul de la pompe et virer le réservoir.

pascal.19 · « **Réponse #52 le:** octobre 01, 2012, 05:44:53 am »

Bonjour
Ma pompe est d'origine et comme j'ai chauffé pour essayer de desserer la vis allen, je pense que j'ai tué le spy.
Je n'ai plus le choix, je dois démonter cette poulie mais comme dis sur un post précédent, impossible de dessérer la vis.
Merci pour votre aide

Cougar67 · « **Réponse #53 le:** octobre 01, 2012, 09:41:37 am »

je ne vois pas comment ,sans l'outil approprié !

karl71 · « **Réponse #54 le:** octobre 01, 2012, 09:44:11 am »

Bon alors on résume...
Si pompe d'origine, la poulie s'extrait en force avec un extracteur spécialement conçu à cet effet (voir les posts plus haut).
J'ai déjà démonté ma pompe mais pas la poulie donc je ne sais pas exactement comment ça se passe mais je pense que le 6 pans n'a aucune utilité. Il faut juste l'outil kivabien et qui entoure la collerette devant la poulie, on visse et toc, ça sort.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #55 le:** octobre 01, 2012, 11:03:13 am »

Yes, et après l'empreinte 6 pans, au fond de l'axe, il y a un filletage sur lequel vient se prendre l'outil qui permet de remettre la nouvelle poulie.

coupe69 · « **Réponse #56 le:** octobre 01, 2012, 12:13:32 pm »

oui , et si t'est dans le même cas que moi , tu prend pas la tête , change la pompe
http://www.rockauto.com

Nous avons essayer , chalumeau , presse, arrache machin et rien , nada , jamais su enlever la poulie ... pour finir j'ai juste remplacer le joint torique entre la pompe et le réservoir et le joint papier à la sortie arrière , mais maintenant , faut faire les durites

Cougar67 · « **Réponse #57 le:** octobre 01, 2012, 13:17:01 pm »

oui enfin chacun fait comme il veux . la question est comment réparé une fuite de pompe DA ,& /ou comment enlevé la poulie, la réponse .
il y a l'outil qui va bien.

j'ai comme beaucoup essayé sans , je me suis arrête avant de voilé la poulie ou pire flingué l'axe

je n'ai pas eu besoin de changé ma pompe.

réfection de pompe , c'est l'ouvrir complètement ! afin d'utilisé le kit au complet

JLS · « **Réponse #58 le:** octobre 01, 2012, 16:54:55 pm »

Faut tirer dessus avec ce style de matériel le six pans sert juste à bloquer l'outil

JLS · « **Réponse #59 le:** octobre 02, 2012, 06:07:08 am »

http://youtu.be/xh4L1gjABQk

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