Bonsoir
Qui a deja eu une grosse fuite de sa pompe de DA ?
Vérifie d'ou sort l'huile au niveau de la pompe ?? tu n'avais pas trop d'huile à l'intérieur (pression) t'es sur que c'est pas une "durite"
Nan !
J'ai meme ressoudé le retour et je ne crois pas au spy de la poulie car ça fuit moteur arreté.
Je redémonte....
Cela tombe bien j'allais poser la même question sauf que moi c'est une petite fuite.
Je vois de l'huile à l'arriére de la pompe au départ de la durite et l'huile descend ensuite jusqu'en bas.
Le collier est pourtant bien serré.
Citation de: Fred76 le 02 Juillet 2012 à 18:45:15
Cela tombe bien j'allais poser la même question sauf que moi c'est une petite fuite.
Je vois de l'huile à l'arriére de la pompe au départ de la durite et l'huile descend ensuite jusqu'en bas.
Le collier est pourtant bien serré.
+1
J'ai le même soucis ça suinte très légèrement, mais ça suffit pour finir par laisser des taches au sol !
Ba moi ça m'est arrivé la semaine dernière en rentrant la voiture dans le garage, et c'est une durite qui s'est fendu (voir ma présentation), et ça coulais également à l'arrêt!! vérifie bien d'où provient ta fuite car pour moi elle était bien planquée!!
Citation de: VinStang le 02 Juillet 2012 à 23:09:52
Ba moi ça m'est arrivé la semaine dernière en rentrant la voiture dans le garage, et c'est une durite qui s'est fendu (voir ma présentation), et ça coulais également à l'arrêt!! vérifie bien d'où provient ta fuite car pour moi elle était bien planquée!!
imagines pour la trouver il a été obligé de piquer le miroir barbie rose de sa petite soeur mchech01
J'ai vu sur le catalogue MU un kit de joints pour refaire la pompe.
Si la pompe fuit, cela sort d'où ?
Citation de: Vincent le 03 Juillet 2012 à 00:00:15
imagines pour la trouver il a été obligé de piquer le miroir barbie rose de sa petite soeur mchech01
En attendant c'est bien utile!! ;D ;D
Citation de: Fred76 le 03 Juillet 2012 à 10:25:13
J'ai vu sur le catalogue MU un kit de joints pour refaire la pompe.
Si la pompe fuit, cela sort d'où ?
Extérieurement, à part en entrée et sortie de pompe au niveau des durites, je vois pas trop... sinon il doit y avoir un joint au niveau de la poulie je pense...
un conseille , si vos durites sont dépoque, changer les car elles finissent par devenir poreuse !
Le pire c'est que mes durites sont récentes et que ma pompe le parait aussi ;D
Il y a un joint sur la face avant de la pompe il faut un appareil spéciale je crois pour démonter la poulie et il faut ouvrir la pompe complètement,
changé le joint et logiquement c tous .
en théorie , quand ce joint fuit la fuite se trouve en général juste dessous et fuit sur le support de la pompe passe ton doigt dessous et regarde au pire pour éviter que sa tombe parterre mets un papier absorbant entre le support et la pompe ( après que tu est bien tous nettoyer mets le papier fait tes niveau et si sa ne coule plus parterre regarde le papier et si il est imbiber de liquide c bien de la que ça fuit ) sur la miene c était comme ça mais c est ce type de réservoir que j ai alors si tu as le même Y a un schéma qui peut être utile
http://www.stangerssite.com/HowItWorksFordPump.html (http://www.stangerssite.com/HowItWorksFordPump.html)
rnr rnr rnr
je déterre , j'ai une fuite qui devient de + en importante au niveau de la durite de départ (celle du haut coudée) , j'ai l'impression que ça ne vient pas du filletage mais bien de derrière l'écrou (entourer sur le schéma)
d'après vous kit de joint fera l'affaire ??
[attach=1]
Pour moi ca viens de la pièce interne le mieux serait de la mettre en pièces je l'avais fait sur la mienne c'est pas trop compliqué juste être très ordonné ( prendre des tofs) pour voir ce qui va pas .....
Si non il y en a sur rockauto à pas trop cher refaite
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1786796 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1786796)
Attention il te faudra démonter la poulie ,et la remettre sur l'autre ;)
c'est bien ce qui me semblais
Merci pour ton lien , les "embouts" du lien que me donne en sont pas les mêmes que les miens
celui ci à les bons embouts http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=206142&p=rock (http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=206142&p=rock)
ça fonctionne comment? je dois leurs envoyer ma pompe?? ???
Merci m'sieur rnr
Pour être franc mon lien était en exemple ;D
Pour la pompe non tu n'envoie rien ;)
bon ben merci rnr
on va tenter le démontage avec un kit :-X, si pas on prendra l'option du remplacement
Rien de compliqué , tu as le schéma et le lien rnr
Si tu en as l'occasion, fait un reportage photo pour voir comment il faut s'y prendre :v:
il te faut le kit joint de pompe , et l'outils pour viré la poulie
c'est celui du haut.(http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_01_2012/post-5133-031113200%201326876251_thumb.jpg)
en général c'est le grand joint torique et papier qui fuite (a droite sur la photo)
Citation de: Cougar67 le 10 Septembre 2012 à 13:12:55
il te faut le kit joint de pompe , et l'outils pour viré la poulie
c'est celui du haut.(http://www.mustangpassion.com/uploads/monthly_01_2012/post-5133-031113200%201326876251_thumb.jpg)
Scuse , mais je vois pas l'outil ???
Voilà le kit d'outil pour enlever et remettre la poulie:
http://www.amazon.com/OTC-4530-Steering-Pulley-Service/dp/B000XSI96G (http://www.amazon.com/OTC-4530-Steering-Pulley-Service/dp/B000XSI96G)
Les références des outils Ford sont là:
Citation
Scuse , mais je vois pas l'outil ???
pourtant il est bien la !
988_3
Je le vois pas non plu sur ta première réponse ;D
en fait , voilà ce que je vois ??? oups ???
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Pareil ;D
Citation de: coupe69 le 11 Septembre 2012 à 18:13:55
en fait , voilà ce que je vois ??? oups ???
[attach=1]
ha ..je comprend pas !
le lien de karl71 ,fonctionne ?
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/51W-6ELbf4L._SL500_AA300_.jpg)
en faite dans cette boite il y a un pour élevé la poulie (celui en haut a droite)
et l'autre pour remettre la poulie. perso je n'ai pas eu besoin .je me suis servi d'une grosse rondelle pour poussé la poulie en place. il n'y a pas de cran , elle est rentré en force.
Oui la mienne je l'ai rentré avec un boulon et comme toi une rondelle et j'ai serré nickel ;)
Bien sur on peut fabriquer son outil, le seul truc, c'est de ne pas forcer sur l'axe (exercer une pression dessus) pour remettre la poulie. Je crois que le taraudage dans l'axe est du 3/8".
Citation de: JLS le 11 Septembre 2012 à 18:42:54
Oui la mienne je l'ai rentré avec un boulon et comme toi une rondelle et j'ai serré nickel ;)
:v:
J'ai cet outil http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html. (http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html.)
Est ce que cela pourrait servir pour extraire la poulie ?
Tu peux toujours essayer mais fais gaffe à pas déformer la poulie, beaucoup de poulies de pompes ont une sale tronche car extraites avec le mauvais outil.
Citation de: Fred76 le 12 Septembre 2012 à 09:58:45
J'ai cet outil http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html. (http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html.)
Est ce que cela pourrait servir pour extraire la poulie ?
décidement nous avons un probleme tout les deux de transfere de liens ;D , le tient me donne ça
>
CitationErreur du serveur dans l'application '/'.
La ressource est introuvable.
Description : HTTP 404. La ressource recherchée (ou l'une de ses dépendances) a peut-être été supprimée ou renommée ou bien elle n'est plus disponible temporairement. Vérifiez l'URL ci-après et assurez-vous qu'elle est correcte.
URL demandée: /Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html.
pour en revenir j'ai du essayé pas moins de 4 extracteur de taille different , nous étions deux et n'y n'y somme jamais arrivé :-[ . mon pote a commandé l'outis qui va bien et c'est venu tout seul ;)
Si tu enleves le "." a la fin de l'adresse, ça marchera mieux. ;D
Je te le remet:
http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html (http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/756361-NorautoSI-/1.html)
Dans l'axe qui tient la poulie , il y a une clé 6 pans , il y a un pas de vis à dévisser?
Je suis pas sûr de comprendre ta question mais le boulon sur la poulie doit bien être dévissé avant de tirer la poulie.
t'as bien répondu en tout cas ;D
ben , j'y ai déjà passer 2 heures avec un gars qui fait dans les tracteurs , et on à même pas réussi à retirer le boulon , on a tout essayer , même le chalumeau :Pfaut pas demander la poulie ::) :-X, il se visse dans le sens normal ou c'est un pas inversé?
m'aura bien fait ierch cette pompe
Merci rnr
Je sais pas si c'est ma pompe on la tienne mais une chose est sur on n'a pas la même ;D
Dans l'axe de la mienne j'ai pas de boulon ni de clé 6 pans le poulie est emmanché en force c'est tout ,pour la sortir il faut tiré avec l'outil de Karl 71 ou similaire et pour la remettre il faut se servir du filetage qui est dans l'axe de la poulie ;)
(http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/88/86/th/pompe10.png) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=759&u=14498886)
Voilà ce que j'ai :-\
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après le traitement qu'elle à eu , je pense que si c'était mis en force , nous l'aurions eu :'(
oui toi c'est sur tu as une 6 pans ;D T u as essayé en chauffant un peut
??? ??? ???
Et après le 6 pans, y'a pas un taraudage?
Si l'axe était fileté (à l'extérieur), tu verrais le premier filet non? il dépasse un peu de la poulie?
oui , on a chauffé , on a essayer de visser, de dévisser , on a même essayer la presse (100T :-X) , rien à faire , y a rien qui bouge >:D
aucune idée si il y a ou non un filetage , il est a raz
le gars est équipé pour travailler sur les tracteur , poids lourds et sur grues ... on a tout essayer
Citation de: karl71 le 12 Septembre 2012 à 18:03:27
??? ??? ???
Et après le 6 pans, y'a pas un taraudage?
karl71 a raison ,il y a un taraudage , c'est d'ailleurs très utile pour le remontage ;)
maintenant il est peut êtres foiré!!
;) taraudage
Y'a tout le temps un truc pour faire ch*** de toutes façons...
Tu sais ou elle fuit ta pompe? si c'est le grand torique du réservoir ou le joint papier derrière, il ne doit pas être nécessaire de virer la poulie
c'est probablement le joint papier derrière , mais bon c'est vraiment ch** , j'aurais voulu tout faire comme ça , tranquilou ::)
Merci à vous rnr
oui un truc de fou .......
Après il y a la solution de souder un écrou en bout de ton boulon ::)
au bout de mon quoi?? LOL LOL
j'ai hériter d'une pompe hybride ...
Bonsoir
J'ai trouve la fuite, y'a une brute qui a tendue la courroie en prenant appui sur le carter en tôle de la pompe, ça fuit au torique du réservoir .
Donc, je veux démonter pour changer les joints mais impossible de desserrer la vis allen de la poulie. ( même à la à clé à choc)
Si quelqu'un l'a déjà fait ...
Je ne sais pas d'ou sort ta pompe (pas d'origine) mais sur les pompes Ford, pas besoin d'enlever la poulie pour extraire l'intérieur. Après, si tu veux changer le joint spy de l'axe, t'as pas le choix, mais si c'est juste le grand torique, laisse la poulie dessus.
Y'a juste à défaire les écrous au cul de la pompe et virer le réservoir.
Bonjour
Ma pompe est d'origine et comme j'ai chauffé pour essayer de desserer la vis allen, je pense que j'ai tué le spy.
Je n'ai plus le choix, je dois démonter cette poulie mais comme dis sur un post précédent, impossible de dessérer la vis.
Merci pour votre aide
je ne vois pas comment ,sans l'outil approprié !
Bon alors on résume...
Si pompe d'origine, la poulie s'extrait en force avec un extracteur spécialement conçu à cet effet (voir les posts plus haut).
J'ai déjà démonté ma pompe mais pas la poulie donc je ne sais pas exactement comment ça se passe mais je pense que le 6 pans n'a aucune utilité. Il faut juste l'outil kivabien et qui entoure la collerette devant la poulie, on visse et toc, ça sort.
Yes, et après l'empreinte 6 pans, au fond de l'axe, il y a un filletage sur lequel vient se prendre l'outil qui permet de remettre la nouvelle poulie.
oui , et si t'est dans le même cas que moi , tu prend pas la tête , change la pompe
http://www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)
[attach=1]
Nous avons essayer , chalumeau , presse, arrache machin et rien , nada , jamais su enlever la poulie ... pour finir j'ai juste remplacer le joint torique entre la pompe et le réservoir et le joint papier à la sortie arrière , mais maintenant , faut faire les durites ::)
oui enfin chacun fait comme il veux . la question est comment réparé une fuite de pompe DA ,& /ou comment enlevé la poulie, la réponse .
il y a l'outil qui va bien. :v:
j'ai comme beaucoup essayé sans , je me suis arrête avant de voilé la poulie ou pire flingué l'axe LOL
je n'ai pas eu besoin de changé ma pompe. ;)
réfection de pompe , c'est l'ouvrir complètement ! afin d'utilisé le kit au complet ;)
Faut tirer dessus avec ce style de matériel le six pans sert juste à bloquer l'outil
(http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/88/86/th/90942110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=774&u=14498886)
http://youtu.be/xh4L1gjABQk (http://youtu.be/xh4L1gjABQk)
ap:lo ap:lo Merci JLS , au moins maintenant c'est claire
ça a l'ai très simple avec l'outil qui va bien rnr
Citation de: coupe69 le 02 Octobre 2012 à 09:35:59
ap:lo ap:lo Merci JLS , au moins maintenant c'est claire
ça a l'ai très simple avec l'outil qui va bien rnr
Mais quand tu l'as pas :-X j'ai fini avec la disqueuse pour virer le mien
Une autre vidéo moins rapide avec le démontage et le remontage ;D
http://youtu.be/eExA_ezEhV0 (http://youtu.be/eExA_ezEhV0)
merci pour les conseils, je viens de changer ma pompe de DA sur la Mustang 1968. Celle que j'avais grognait à chaque tour de volant, c'était pénible...
J'en ai trouvé une près de chez moi sur le bon coin à 90 €, pas très jolie mais d'origine.
Grâce à ce post, j'ai su comment enlever la poulie de l'ancienne pour la placer sur la neuve.
Il semble que tout soit OK : je peux tourner sans grogner !