Auteur Sujet: Fuite cylindre de roue (Lu 1051 fois)

zerca · « **le:** août 18, 2012, 11:06:55 am »

Bonjour,

après mon passage au CT, j'ai une contre visite à passer car le cylindre de roue arrière droit fuit. Je voulais juste savoir si il fallait changer la pièce ou si c'était réparable, même provisoirement le temps de repasser la contre visite.
J'ai jamais démonté cette pièce donc je me dis qu'il y a peut-être juste un joint à changer ou autre.

Merci pour votre aide.

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #1 le:** août 18, 2012, 11:15:50 am »

Alors j'ai eu ce pb sur ma Fiesta de 98, après une semaine passée à chercher, je me suis résolu à remplacer le cylindre complet

avec en plus les garnitures (liquide de frein dans le tambour donc...)

A priori il y a tout ce qu'il faut sur Rockauto

Vue la différence de prix, commande de suite deux cylindres

Seb60 · « **Réponse #2 le:** août 18, 2012, 11:17:36 am »

Bonjour,

A ma connaissance, un cylindre de roue ne se répare pas, il se change.
Par précaution, et afin d'éviter des soucis de déséquilibre au freinage, il est conseillé de changer les 2 côté en même temps.
Il n'y a rien de très compliqué mais ça nécessite la purge du circuit de frein.
La ou tu peut galérer c'est pour desserrer l’écrou de ton tuyau de frein sur le cylindre de roue, si c'est bien grippé, tu risque de "foirer" l'écrou et la c'est le drame !

En espérant t'avoir aidé un peu,
Bonne journée

zerca · « **Réponse #3 le:** août 18, 2012, 11:31:14 am »

ok, merci d'avoir répondu aussi rapidement.

Je connaissais pas ce site, mais il a l'aire pas mal et en plus vraiment pas cher, la différence est quand mêmê énorme avec d'autre site, 3€ le cylindre alors que d'autres les vendent 30€, dans tous les cas merci.

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #4 le:** août 18, 2012, 11:33:59 am »

Regarde les frais de port, mais à ta place (sauf si c'est neuf) je commanderai le kit complet :

Cylindre
Garniture
Kit de ressort
tous les écrous, clip etc..)
etc...

Bref de quoi refaire à neuf les freins AR, ce sera fait comme ça

Seb60 · « **Réponse #5 le:** août 18, 2012, 11:40:23 am »

Citation de: Vincent le août 18, 2012, 11:33:59 am

Regarde les frais de port, mais à ta place (sauf si c'est neuf) je commanderai le kit complet :

Cylindre
Garniture
Kit de ressort
tous les écrous, clip etc..)
etc...

Bref de quoi refaire à neuf les freins AR, ce sera fait comme ça

C'est ce que j'avais fait il y a quelque mois sur mon auto !
Au vu des frais de port, en prenant en compte le fait que bien souvent les garnitures on pris du gras, dû a la fuite de liquide dans le tambour, j'avais commandé la totale !
Résultat au contrôle technique, je suis passé de 18% d’efficacité au freinage a l'arrière a quasi 70%, ça va tout de suite mieux !
Après c'est fonction de ton budget !

karl71 · « **Réponse #6 le:** août 19, 2012, 02:05:31 am »

T'es sur que c'est le cylindre qui fuit (donc liquide de frein) car c'est souvent l'huile de pont qui fuit à travers le joint spi arrière?

zerca · « **Réponse #7 le:** août 20, 2012, 21:30:00 pm »

Bas j'ai pas eu le temps de regarder, je fais confiance au gars du CT qui a contrôlé la caisse.

karl71 · « **Réponse #8 le:** août 20, 2012, 22:04:18 pm »

Vaut mieux être sur avant de commander la mauvaise pièce...faut gouter, l'huile et le DOT4 ça a pas le même gout

Je ne fais personnellement plus confiance à personne (à part certains qd même) et je vérifie moi même, j'ai trop dépensé de pognon dans des pièces pour rien

Thierry · « **Réponse #9 le:** août 20, 2012, 23:26:33 pm »

Citation de: karl71 le août 20, 2012, 22:04:18 pm

Vaut mieux être sur avant de commander la mauvaise pièce...faut gouter, l'huile et le DOT4 ça a pas le même gout
Je ne fais personnellement plus confiance à personne (à part certains qd même) et je vérifie moi même, j'ai trop dépensé de pognon dans des pièces pour rien

+1 Un contrôleur de CT sera plus habitué aux tractions qu'aux propulsions avec des ponts remplis d'huile alors il n'aura peut être pas remarqué la différence entre de l'huile et du liquide de frein.

JLS · « **Réponse #10 le:** août 21, 2012, 10:21:29 am »

Enlève la roue et le tambour et regarde par toi même et si tu as un doute prends une photo et mets la ici

zerca · « **Réponse #11 le:** août 25, 2012, 19:51:18 pm »

Bon j'ai fais comme vous m'avez dit, j'ai démonté la roue et le tambour, voila les photos pour avoir votre avis.
Pour moi pas de fuite au niveau du cylindre mais juste au niveau du flexible.

zerca · « **Réponse #12 le:** août 25, 2012, 19:52:53 pm »

la suite et fin des photos.

karl71 · « **Réponse #13 le:** août 28, 2012, 12:00:20 pm »

Je pencherai vraiment pour une fuite du joint spy de l'arbre mais faut vérifier. Ton niveau de liquide de frein baisse? Le mieux est de tout nettoyer, rouler un peu et voir d'ou ça fuit:
http://forum.mustangpassion.com/topic/18589-how-to-changer-les-joints-spy-du-pont/

JLS · « **Réponse #14 le:** août 28, 2012, 20:03:24 pm »

@ karl71 pour voir ton lien faut être inscrit

karl71 · « **Réponse #15 le:** août 28, 2012, 20:52:38 pm »

Bah inscrivez vous, ce n'est pas sâle!
C'est juste un post qui explique comment on change le joint spy...

muratex · « **Réponse #16 le:** août 28, 2012, 21:17:23 pm »

si tu change les cylindres à cause d'une fuite de toute facon faut tout changé car le liquide bouf tout

et les tambours n'acroche plus le kit complet est super abordable sur cj poney ou mustang unlimited encore plus sur rock auto mais il ne vende pas tout le kit complet donc attention

parcontre les ctlindre sur la photo sont sec.... je voit pas de fuite verifie les durites

et si c le pont c un peut plus galére ....
bonne chance

JLS · « **Réponse #17 le:** août 28, 2012, 21:27:02 pm »

Sur photos je dirais durite mais bon c'est plus toi qui peux voir

Et comme dit muratex si c'est un cylindres change tout !

le mustangiste · « **Réponse #18 le:** août 28, 2012, 21:28:56 pm »

pendant ce temp que ti est !!!

zerca · « **Réponse #19 le:** août 28, 2012, 22:37:32 pm »

Pour moi ya pas de fuite au niveau du pont, c'est sec. La partie la plus grasse c'est à l'intérieur du tambour juste où arrive le flexible de frein., entouré en rouge sur la photo.

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