Ben non c'est bien sec côté frein et le liquide sort bien au niveau de l'axe de roue. Et sinon il faut que je vérifie que ce soit un 9 ".
D'ailleurs c'est pas marqué quelques part ce qu'il y a comme pont sur une mach1 de 69 code H 

Sur ta Mustang, tu devrais avoir un 28 splines même si c'est un 9 pouces, il n'y avait que les Cobra Jet et big blocks qui avaient des 31 splines.

Si tu veux en être certain, tu peux les identifier d'après la forme du moyeu central.

Sur la gauche sur la photo avec le creux rectangulaire, c'est un 28 splines de pont 8 pouces ou 9 pouces et sur la droite avec les 3 trous, c'est un 31 spline de pont 9 pouces de Cobra Jet ou big block:
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OK apparemment c'est un 28 spline sinon sur la photo on voit ce qui a coulé en 24 heures,c'est plutot visqueux, en prime une photo du pont pour confirmer , ou pas un 9" (un jour va ben falloir que je tombe le pont pour refaire les joints...)

ça ressemble a un  9 pouces

apparemment pour un 9" 28 spline ou 8" c'est le meme joint 
USA STANDARD GEAR Pièce # USA30214 Mighty Seal
Arrière; Propulsion Arrière; Ford 9 pouces; 28 Cannelure
Arrière; Propulsion Arrière; Ford 8 pouces

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1132401&parttype=2336

je te dis une betise les 9 on un bossage comme le tiens  bouchon de rdmplissage sur le devant

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C'est un 9 pouces. En dehors des premiers 9 pouces, on les reconnaît au bossage du centre pour faire la place a la couronne de 9 pouces.

Pour le joint c'est comme j'ai dit plus haut, celui d'un pont 8 pouces ou celui d'un pont 9 pouces, 28 splines, c'est le même.

Ok Merci 

Le tuyau rentre pas dans le pont  ! C'est normal ou quoi ?

bon apres demontage  Ya eu du bricolage sur cette auto et va falloir que je trouve 2 demi arbre  si vous connaissez quelqu'un qui en a 

ya quand meme un truc qui me chiffonne ,ou se fait l'étanchéité ? c'est pas le joint qui est dans la partie fixe,il est trop "mou" et c'est pas le roulement non plus?

Oui, je crois que tu es bon pour changer les arbres. 

Il y a un joint derrière le roulement, c'est la pièce 23 sur le schéma:

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ca c'est pas donné 

et si je change ce joint cela ne pourrais t'il pas palier a la fuite ?

ben si, c'est justement ce joint qui fait l'etancheité de l'arbre de roue

mais vu le bricolage sur tes arbres, je prevoierai leur remplacement,

Mais est ce que le joint spy porte directement sur la bague de maintien  ?

de memoire je ne sais pas mais le roulement vient en butée contre l'épaulement, mesure et tu verra si la bague est en butée contre le joint spi

bon j'ai regardé en marquant le joint spy, en remontant, et faire tourner et aucune trace sur le joint ,donc je vais deja changer les joints et on verra le jour ou il faut changer les roulements .
sinon j'ai compté c'est bien un 28 splines 
Et il s'enlève comment le joint spy ? j'ai bien une tite idée mais c'est pour etre sur 

ben j'ai tiré dessus en bricolant un arrache avec une rondelle coupée

ok merci