alors voila,

apres echange de tambours vers disque avant
montage mc double avec proportioning valve reglable
montage brake booster
purge, repurge au pied, sous pression, par aspiration donc ya plus d air
reglage de la tige de poussee du mastervac

la pedale est toujours molle sur la moitie de la course avant que cela freine.
bon ca freine mais j aime.

je vois pleins de sujet sans avoir de reponse au final

qui a deja monte un booster et disk sur une 65 ou 66

Ma 65 est à freins à disques à l'avant et tambours à l'arrière et c'est comme toi . Il faut parcourir la moutier abat que ça commence à freiner mais elle freine super bien et vu que quand tu pile les freins sa bloque les roues c'est peut être pas plus mal.

C'est juste une habitude à prendre crois moi

Si tu veux être sûr, tu peux passer voir un centre de contrôle pour faire un contrôle volontaire partiel freinage. Cela comprend une passage au banc plus contrôle visuel de tout le système de frein.

Les flexibles ont ils été changés en même temps ?

oui flexibles aussi !

j aime pas ta reponse maestro meme si elle me rassure.

il doit bien y avoir une solution sans mettre des disques a l arriere

je vais refaire un reglage des garnitures arriere mais c est histoirr de...

Il y a pas une tige que tu peux régler dans le booster ou le maître cylindre 
Tu as 4 tambours ?

la tige est reglee dans le mastervac, plus ca freine seul et les disques chauffent.

et c est disque avant tambour arriere olivier

Ok bon c'est vrai que j'ai un peu de moue avant que ça freine mais ça freine bien, les pistons sont bon tu vas me dire que c'est neuf donc oui alors faire un contrôle comme dit plus haut

frener cela freine , le test ok mais cela ne m explique rien.
c est ce mou qui me perturbe, bon sang il doit bien y avoir une explication
et oui je suis cartesien
mais bon je pense que je vais m y faire

J'ai pas le coupè mais comme dit il y a bien une partie de moue

Perso, je n'ai que des tambours pour le moment et la pédale fait pareil. Par contre ta proportionning valve réglable c'est pour la répartition AV / AR non ?

Tu ne peux pas la fermer complètement pour tester (pas en roulant  ) et normalement ta pédale devrait être plus dure en utilisant que les freins avant. ça te confirmera que les tambours y sont bien pour quelque chose.

non je ne peux pas fermer mais reduire la pression arriere de 50 %

et si tu réduis de 50% ou que tu ouvres à fond tu as la même sensation à la pédale ?

tout pareil sauf la voiture plonge du nez ou pas

Bah là, à part retenter une purge mais sans conviction ??

Petite question, tu l'as payé combien ton kit complet ? j'envisage plus tard d'y passer aussi.

700 la conversion disque et 350 booster et mc plus tous le toutim,
mais tous les forums us parle du meme probleme , sans trop de solutions.

le freinage n a cependant rien a voir une fois qu on attaque a freiner.

ah ah une piste interessante depuis hier.
j ai rajoute 5 tours sur le bras entre la pedale et le mastervac
cela a supprime 3/4 de la course morte de la pedale.
essai cette apres midi pour voir si les freins ne chauffent
pas en roulant mais le mordant est la depuis que le
mastervac est en legere compression.

apres 15 reglage de la kikette du booster, 10 purge et repurge, et montage de valve reglage
3 tours de vis sur la pedale de frein et trop classe.

ca freine, ca mord, ca chauffe plus les disques

pinaise de pinaise

3 tours de vis et 4 centimetres de course morte supprimée

raaaagh

Bon top tu vas pouvoir attaquer maintenant 

   Bravo félicitation !! Ah ça fait du bien quand tu t'es bien pris la tête et que tu résouds ton problème !!   

merci, oui c est cool , c est les bons moments du truc