certain que cette question a déjà été abordée! tant de pages sur le sujet!!
voila depuis que je possède ce cabriolet de 67 j'ai des soucis avec le frein a main,que se fait remarquer par son inefficacité.
Donc  j'ai déposé les tambours a l'Arrière (l'avant ce sont des disques) et j'ai constaté que les garnitures étaient quasiment au bout
donc je les commande et les changes (lundi)
après je règle les segments et certain du résultat je test,et la je déchante direct c'est un peu mieux mais un peu mieux que rien c'est toujours pas grand chose.
Est chronique sur les mustang, mais dites moi qu'il existe un kit amélioration du système.

les câbles tirent
il y a un rattrapage mécanique de la garde
les segments sont neufs
j'ai rectifié les tambours à peine 15/100 de faux rond autant dire rien

merki d'avance

 

Si ça peut te rassurer (ou non ) chez moi ça ne freine pas génial non plus, disons que j'arrive pas à avoir les 18% d'efficacité demandé lors du CT.

Maintenant j'ai essayé sur une pente raide, manette tiré à fond ça tiens la voiture mais je la laisserais pas toute seul comme ça...

Je pense que vu le système : câble qui passe sur le dessous des planchers, force appliqué que d'un coté mais câble joint au milieu etc  fait que le système sera jamais vraiment performant....

Je confirme ! Sur ma 67, le frein à main est faible, même après réglages; mais de toutes façons j'évite de l'utiliser car j'ai eu par le passé, sur une autre auto, un frein à main qui s'est bloqué après serrage alors que j'avais roulé. C'est la chaleur qui avait provoqué ce blocage. Donc je  passe une vitesse ou je mets sur parking en boitauto et je cale la roue avant sur un trottoir en cas de pente forte (comme à San Francisco ou c'est obligatoire de procéder ainsi  )

Merci pour vos réponse,j'avais entendu parler de cette inefficacité.
Ce qui est vraiment étonnant c'est que frein a main tiré 2eme vitesse engagée le frein a main bloc pas mal même je cale le moteur!
par contre frein à main serré j'arrive à faire reculer la mustang à la main, alors pour les démarrages en cotes et boites méca ce n'est pas très confortable.

peut être retravailler le bras de levier?
A tous je dis bye et je vous rappelle que bye ça veut dire tchao aux US!!
tans ech fer  from Elsass

Actuellement sur la mienne c'est un câble acier entouré d'une gaine plastique (qui touche en plus sur les 2 pots)

moi je verrai bien le remplacement par un câble mais qui coulisse dans une gaine (comme il à y'a au niveau des tambour AR) pour déjà limiter les frottements coincement sur les planchers ou autre. Mais je sais pas si je vais m'embêter...

Citation de: MustangerFromElsass le 08 Juin 2015 à 15:48:07
Actuellement sur la mienne c'est un câble acier entouré d'une gaine plastique (qui touche en plus sur les 2 pots)

moi je verrai bien le remplacement par un câble mais qui coulisse dans une gaine (comme il à y'a au niveau des tambour AR) pour déjà limiter les frottements coincement sur les planchers ou autre. Mais je sais pas si je vais m'embêter...

J'ai des cables et gaines métal en stock si ça vous dit !! tout neuf 
Quand j'ai monté les disques a l'arriere, ça c'est amélioré, de memoire 28% au ct