Bonjour à tous,

je viens vers vous car hier j'ai eu un gros soucis.
Depuis environ 1 mois ma mustang avait tendance à tirer légèrement sur la droite constamment (et encore plus lors des freinage fort). Je ne m'en suis pas occupé de suite car je vais l’emmener pour révision fin du mois et j’attendais des pièces.
Hier petite balade sans plus juste pour la faire tourner.

Je parts à 17h et pas mal de bouchon mais rien d’inhabituel elle a déjà connue cela. Je suis un peu surpris elle avance pas super bien aujourd'hui alors qu'au début de la balade elle marchait très fort.

Enfin je roule un peu et une odeur très forte de brûlée monte. Je suis à 1km de chez moi et je tire jusqu’au garage.
Petite marche arrière pour ce garer, grosse fumée à l’arrière et une odeur absolument atroce.

Je sors extincteur à la main fait le tour de la voiture mais plus de fumée.
Après recherche les jantes arrières son bouillante et l'aile aussi. Je laisse refroidir doucement en surveillant.

Je pense donc que mes freins tambour arrière sont restés bloqués.
Ma question est donc, que dois-je vérifier ? comment le faire ? et si les freins arrière sont bloquées comment puis-je les débloquer pour aller au garage doucement ?

J'ai fait un tour de la voiture, pas de fuite apparente, dans compartiment moteur rien à signaler. Il était 18h30 je ne voyais pas très bien dessous la voiture j'ai surement raté quelques chose.

Je précise j'ai un freinage assisté avec frein disque avant et tambour arriéré. Et non le frein à mains n'était pas serré. Je l'utilise jamais. Grosse frayeur tout de même je dois avouer. Pas envie de faire brûler la voiture.

Je suppose que tu as vérifié que le câble de frein à main n'est pas tendu ?

Citation de: jls38 le 01 Novembre 2015 à 18:47:50
Je suppose que tu as vérifié que le câble de frein à main n'est pas tendu ?

Non du tout car je m'en suis servis une fois y'a très longtemps et depuis jamais.
Si c'était cela je pense que le problème serai arrivé bien plutôt non ?

Probablement que oui, mais c'est facile à vérifier sans rien démonter

Tu dis que c'est arrivé progressivement lors de ta ballade ? Sur les deux roues ? Est-ce que c'est débloqué maintenant ?

Mon gamin a eu un problème similaire avec des durits trop vieilles, qui avaient "développé" une sorte de clapet anti-retour et du coup les freins restaient serrés en permanence

Oui au cours de la balade et les deux cotés !
Je n'ai pas vérifier si c'était toujours bloqué. c'était tellement chaud que je n'ai rien fait et aujourd'hui j'ai laissé comme cela pas le temps. J'essaye de mettre sur cric pour voir si cela tourne.
Après je peux facilement démonter le tambour pour voir l'intérieure non ? Comme vérifier d'ou proviens la panne ?

Ce qui est étrange c'est que ce sont les deux roues en même temps, j'aurais tendance a priori à penser à autre chose que les tambours, mais ça vaut le coup d'y regarder de près si on ne trouve rien d'autre...

Ton répartiteur de freinage fonctionne correctement je pense ? Et tes roues avant n'ont aucun problème ?

Si mon répartiteur marchait pas j'aurai un déséquilibre entre avant et arrière non ?
L'avant fonctionne bien j'ai l'impression. Ce qui m'inquiète autant ne plus avoir de frein je peux comprendre mais avoir les freins bloquées je vois pas comment. A parts comme tu dis une merde dedans qui bouche et garde la pressions mais bon.
C'est pas des freins par manque de courant quoi pas de raison qu'il freinent sans actions.

Une des roues de la 205 de mon fils a eu son frein bloqué, avec fumée, tirage latéral et tout le toutim, simplement à cause d'une durit trop vieille. Exactement les mêmes symptômes que toi, mais sur une seule roue.

Je n'ai pas en tête le chemin des durits de freinage vers l'arrière, mais il serait possible que cela coince quelque part entre la sortie du répartiteur vers l'arrière et les freins, empêchant le liquide de revenir. Du coup ta voiture freinerait en permanence.

Il me semble que sur les 67 une seule durit aille vers le pont, et que la répartition gauche/droite se fasse à partir du pont. Une durit souple relie la partie pont à la partie caisse, et c'est elle que je soupçonne. En tous cas c'était une durit souple qui était en cause sur la 205.

Si tu n'as rien touché, je ne vois pas quoi d'autre, à part le répartiteur lui-même, pourrait être la cause d'un subit freinage permanent des deux roues arrières sans affecter les roues avant. Les deux roues sont affectées, donc c'est forcément une partie commune.

Question subsidiaire : pourquoi ta voiture tirait-elle un peu à droite avant ? Parce que tu devais avoir les garnitures droites un peu plus proches des tambours que celles de gauche si cela venait des freins, si cela n'est pas un problème différent.

Le fils arrive 

Essaie la purge si la purge va toute seul c'est peut être pas la durite

Dans l'ordre la durite souple trop vieille ?
Les garnitures de frein décollées ?
Câble de frein a main ?
Cylindre de roue ?

Pour les durites qui bloquent les frein en faite a l'intérieur le caoutchouc ce détache a moitie  et fait comme des clapet

Citation de: IcMp le 01 Novembre 2015 à 16:38:44
Bonjour à tous,

je viens vers vous car hier j'ai eu un gros soucis.
Depuis environ 1 mois ma mustang avait tendance à tirer légèrement sur la droite constamment (et encore plus lors des freinage fort).

Je pense que tu as aussi un souci sur l'avant, puisque tu dis qu'elle tire sur la droite, c'est très difficile de sentir cela avec un probleme sur l'arrière. Je pense que la piste des flexible de freins t une bonne piste, moi aussi je l'ai vu sur une voiture au CT. La concession avait tout changé, garnitures de frein, cylindres de roues AR, correcteur et jusqu'au maitre cylindre tout cela à cause d'un flexible.

La voiture était restée immobilisée quelques temps après avoir roulé sous la pluie? Au Canada avec le climat humide, la corrosion a l'intérieur des tambours provoque souvent ce problème après quelques jours d'immobilisation. C'est galère a débloquer mais en tapant sur les tambours et en faisant des va et viens pour les débloquer, ça finit par se libérer et une balade fait le reste.

Non je ne roule jamais sous la pluie.
Bon je vais mettre sur calle , vérifier si la roue tourné au pire démonter la roue et le tambour je verrai bien.
je vous tiens informé !
Merci pour vos idées !

Alors petit retour sur le problème.
Après démontage des freins par le garagistes ceux ci n'étaient plus bloqués mais par contre les disque était bien bleu.
Il a cherché et n'a rien trouvé. Seul le liquide de frein était vraiment dégueulasse. Les durites sont en bonne état.
Changement du liquide et op on repart. Le reste était bon.

Voila voila pour le retour