Citation de: dominique le 28 Octobre 2015 à 21:01:08
re

c est bon j avais des doutes , tu avait raison ca se monte bien , je l avais mal placé et il est plus sensible  qu' avant ( moins de jeu) j ai essayer c est bon

merci encore

Dominique

re

sur le bas de mon carbu il y a 2 sorties une qui va a la boite auto et l autre bouchée a quoi sert elle ,? Je cherche ou brancher mon mastervaac

merci

joint photo

Citation de: dominique le 29 Octobre 2015 à 19:00:04
re

sur le bas de mon carbu il y a 2 sorties une qui va a la boite auto et l autre bouchée a quoi sert elle ,? Je cherche ou brancher mon mastervaac

merci

joint photo

beh elle sert au mastervac !!!

ok super , est ce que les vapeurs d essence ne risque pas de rentré dans le mastervaac (c juste une question)

merci

domi

l air est aspiré pas repoussé !

Barbecue-Scal m'a

Citation de: jls38 le 29 Octobre 2015 à 20:42:22
Barbecue-Scal m'a

c est mieux que " Omar m'a tué"   

 ok
oui bien sur c est aspiré , holllaa depuis hier j ai la tete  ailleurs , faudrait pas veillir 

domi

Citation de: dominique le 29 Octobre 2015 à 20:56:37
ok
oui bien sur c est aspiré , holllaa depuis hier j ai la tete  ailleurs , faudrait pas veillir 

domi

Il faut mettre de solides agrafes pour éviter que sa tête s'envole, comme ça elle ne va pas ailleurs sans son corps

re

fin de montage du kit frein a disque se matin  , essais sur petite route , impeccable , reste a fignolé je pense  régulateur de freins arrières ; vraiment les disques c le jour et la nuit avec par rapport aux tambours , avec mes tambours avant j ai passer des heures a essayer de faire réglages pour éviter de freiner un coup tire a droite ou gauche  , a recommander

merci pour les renseignements

domi 

c est l assistance le jour et la nuit ... 

Citation de: scal le 31 Octobre 2015 à 15:27:08
c est l assistance le jour et la nuit ... 

Ouaip Sans même parler de toutes les pièces neuves arrivées en même temps

re

pour le couple de serrage des roulements coniques avant combien faut il mettre ,clé dynamométrique  ou serrage manuel

merci

domi

 on sert jusqu'a ce que se soit juste un peut dure et on redessere pour metre la goupille et ca doit tourner librement.

pas au couple

re
c est bon c ce que j ai fait ( j avais doute)

merci
dom

Citation de: scal le 02 Novembre 2015 à 21:46:22
on sert jusqu'a ce que se soit juste un peut dure et on redessere pour metre la goupille et ca doit tourner librement.

pas au couple

en faisant tourner tu serres a 3kg

tu desserres 1/8 tour

en faisant tourner tu resserres a 2kg

roule 100km et revérifies les serrage a 2kg

 j ai une legere vibration sur le volant apres changement des freins av en roulant pas au freinage ) avant avec tambours c etait bon ; peut etre refaire equilibrage ? une autre question , j ai frein a disques a l avant 4 pistons par roue , la voiture freine bien mais impossible de faire trainer roue av sur goudron '( est ce normal)

domi

Trainer
pour la vibration peut etre verifier les serrages
tes jantes c est quoi pas des cragar a trous oblongs ?

re
j ai contrôler cet après midi , il y a la rotule gauche qui a du jeu, je vais la changée , oui j ai des cragar  avec trous oblongs , mais j avais fait modifié 2 jantes (montage d une bague de centrage sur jantes qui correspond au moyeu  , j ai essayer a l avant ct pareil , est ce normal que j arrive pas faire trainer roue sur goudron comme avec tambours , sinon elle freine bien , peux tu me donner la pression des pneux  195 70 14 et 205 70 14

merci

je met a 2,5 bars
mais freiner roue sur goudron je comprend pas