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direction assisté mal réglée?

Démarré par levoort, 06 Octobre 2012 à 13:24:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SERGIO 52


levoort

 rck  :v:

c'est good!!!
la direction assistée marche  nickel ( à l'arrêt ). ce week end je fait un essai sur route.

l'assistance est homogène des 2 côtés. je suis content.

je vais pouvoir aider ceux qui ont ce genre de problème maintenant  rck
olds cars never die

SERGIO 52


levoort

olds cars never die

levoort

et merci à ceux qui m'ont aidé  rck rck rck
olds cars never die

sayrus

Merci pour ton post!

Il s'avère que j'ai le même souci que toi... Direction qui tourne nickel à droite mais pas de direction à gauche à l'arrêt c'est très dur.
Mon écrou j'arrive pas à le désserer il tourne dans le vide, impossible d'agripper la tige car elle est abimée à forcer d'essayer :-/

Sinon un controle valve, si la tige n'agit pas et qu'elle est cassée, la direction ne fonctionne pas?  Cette réponse est très importante pour moi.

Merci ! ;-)

levoort

Salut, tu m'oblige a fouiller dans la mémoire la!
D'après ce que tu dis, quand tu desserts l'écrou, la tige tourne avec... C'est pas normal. L'écrou a la fonction de serrer plus ou moins le mécanisme qui est a l'intérieur du control valve. Derrière cet écrou il y a un gros ressort, comment est il? Peux tu le faire tourner à la main? Quand tu enlèves le cache qui donne accès a l'écrou, est ce que de l'huile sort quand tu mets ton moteur en route?

Je tiens a te dire que c'est une pièce qui en a emmerdé plus d'un. Tu va peut être devoir le démonter mais pas de panique, y'a rien de compliqué.

Bonne chance et tiens nous au jus ! ;)
olds cars never die

sayrus

Je l avais déjà démonté et refait . Le ressort tourne à la main . Pas d huile. ;-)

levoort

Si le ressort tourne a la main c'est pas bon il me semble. Il faut que ton écrou comprime un peu ton ressort pour serrer tout le mécanisme a l'intérieur. Essaye de serrer plus l'écrou
olds cars never die

sayrus

Le problème c est que je n y arrive pas l écrou tourne avec la tige filetée...

levoort

Alors c'est sue la goupille sui est censé maintenir la tige est soit mal mise, soit cassée. j'ai bien peur qu'il ne reste qu'une solution:
- redémontage et remettre une nouvelle goupille. Mets en une plus grosse si tu peux. Et vérifie le filetage de ta tige pour que tu ne rencontre pas de résistance au serrage a la fin du remontage
olds cars never die

sayrus

La tige je peux bien la changer mais quelqu un du forum va l envoyer son control valve je vais donc utiliser sa Tige ;-)

levoort

Impeccable alors. Surtout respecte bien toutes les étapes de montage. Il y a une vidéo sur YouTube qui est bien faite. Suffit de taper control valve mustang je crois et c'est bon. Moi j'ai suivi cette vidéo et ma direction est nickel. Bon courage a toi !!
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scal

et oui et c est moi :)

au fait j ai regle mon pb de frein levoort !

levoort

olds cars never die

scal

a force de purge, install d un repartiteur reglable et surtout c est un mixe entre la kikette ( pardon ) entre booster et mc et la tige de poussee de la pedale au booster.

j ai mi le booster legerement en pression avec la pedale et la nickel, bon c est pas une voiture recente mais ca freine de suite.

sayrus

J ai déconnecté tout mais le centerlink vient pas. Je crois qu il me faut utiliser l arrache rotule. Par contre je n ai pas levé la voiture avec un cric. Pas besoin je pense ?!?

scal


sayrus

Je l ai. Mais pas besoin de lever l avant je crois non?

scal

comme tu veux , c est plus facile pour glisser dessous  hr0