Je sais , le sujet est fréquent et que c'est un peu chronique ...mais bon j'ai ma voiture depuis peu . Elle sort de son premier CT et j'ai un déséquilibre G/D de 38 % à l'avant . Je trouve que c'est beaucoup
Le soucis c'est que mon garagiste ou est la voiture vient de changer toutes ces pièces que j'ai commandées aux US : garnitures 4 roues , 4 cylindres de roues , tous les flexibles (3) , le mécanisme d'auto adjust ...
38% ça me parait bcp . A t-il mal réglé les tambours ?faut-il qu'il faire le réglage auto avec la marche AR? est ce que ça peut être les tambours ? les conduits métalliques (ils ont été fait en 2006) ?
Auriez vous une idée ? (bonne  )

1ère chose à faire.... une bonne purge..... 

Il m'a dit qu'il la fait ....

ben il faut recommencer et enlever les bulles d'air... 

Le garagiste est responsable de faire les travaux comme il faut et et a une obligation de réussite. S'il y a un désequilibre apres avoir changé toutes ces pieces et controllé les tambours c'est qu'il l'a mal fait.
S'il n'y arrive pas il peut toujours l'envoyer ailleurs a sa charge ou il te rembourse la MO et tu vas voir un meilleur mecano.

Ok merci pour les réponses .
Bon je n'en suis pas encore au stade du conflit ...mais bon je ne suis pas sûr qu'il connaisse le principe de l'autoadjust , je vais lui en parler .
Pour les tambours , il me dit que si besoin il peut les faire rectifier mais je pense que dans ce cas j'aurais plutôt des problèmes de vibration au freinage que de déséquilibre ?

reste quand même aussi les jonction métallique entre maitre cylindre et flexibles , je ne sais pas si ça peut être un point sensible ?

réglage tambours
rodage

Citation de: etosha le 05 Décembre 2013 à 07:38:30
Pour les tambours , il me dit que si besoin il peut les faire rectifier mais je pense que dans ce cas j'aurais plutôt des problèmes de vibration au freinage que de déséquilibre ?

Dans ma jeunesse quand j'emmenais mes anciennes chez un mécano, ils controlaient d'office les tambours et les rectifiaient si besoin avant d'installer des nouvelles machoires. S'il ne sait pas s'il y avait besoin, tu es tombé chez un mauvais.

Visuellement ils sont ok mais d'après ce que je comprends , un tambour peut se contrôler par métrologie puis se rectifier par une boite spécialisée .
Je ne crois pas qu'un garage normal soit équipé pour vérifier un tambour au mm
Pour l'instant je veux continuer à lui faire confiance ...mais on verra ...sinon ben j'ouvrirai ou je lirai les post sur l'upgrade disque mais j'aime bien garder les voitures authentiques...

Il y a encore plein de véhicules équipés de tambours arrieres alors il devrait etre équipé. Sinon il aurait pu aussi le faire faire dans un centre auto:
http://www.feuvert.fr/prestations-kits-de-frein-arriere/feu-vert-rectification-des-tambours-de-frein-arriere/p22829.html

Messages hors sujet déplacés ici:
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/carte-grise-et-ct-contre-visite/