Les suspensions des Mustang II n'ont rien a voir avec celles des Mustang I mais je sais pas s'il n'aura pas le meme probleme de ressort qui saute et si c'est le cas, ca pourrait etre trés dangereux.

ça m'inquiéte ce qui est dit on peu développé svp (je sais ce que peut faire comme dégât sur une main ou des doigt un ressort qui saute)

caler le bras inf avec quoi ? et le prendre a quel niveau le bras inf ?

caler le bras inf avec quoi ? et le prendre a quel niveau le bras inf ?

Je t'avoue que je ne sais pas comment est faite la suspension d'une phase 1...
Sur la mienne, j'avais levé la voiture, démonté la roue, calé le bras inférieur avec une buche en dessous en laissant la place pour sortir l'amortisseur, et un cric de 205 sur la pointe, et redescendu la voiture sur chandelle histoire de ne plus prendre de risques

super cette vidéo je suis rassurer et j ai compris en faite si je laisse ma roue au sol pas besoin de bloquer avec un cric si je retire la roue là j ai besoin par sécu de soutenir l ensemble donc pose du cric

super merci thierry

c'est super facile

tu enlèves les 3 vis du support haut

tu enlèves les 2 vis qui fixe l'amortisseur au bras de suspension

et tu le retires par le dessus.

pas besoin de compresseur ton ressort reste a la même place.

tu me dit plus haut pas besoin de comprimer le ressort et maintenant tu me parle de comprimer le ressort   
moi plus comprendre mustanger 

tu me dit plus haut pas besoin de comprimer le ressort et maintenant tu me parle de comprimer le ressort   
moi plus comprendre mustanger 

Il dit que le ressort est comprimé pour rendre l'acces plus facile, seulement pour ca. S'il dit aussi avoir fait la manip plus d'une fois, je pense que tu peux lui faire confiance.