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Auteur Sujet: CT et frein a main  (Lu 8299 fois)

Dearborn67

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Re : Re : CT et frein a main
« Réponse #20 le: décembre 14, 2010, 17:39:46 pm »
jessaierai bien de raccourcir la patte mais plus elle sera courte moin elle aura de force ... v deja essayé de reparer ce que jai peté hier ( et demonter le levier interieur pour y remettre le cable )

Et y a pas moyen de remettre tout ca d'origine ! Car au CT je n'ai jamais eu de probleme  ;)

I listen to;  http://www.wpcv.com/               "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley                      
                                    

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Re : CT et frein a main
« Réponse #21 le: décembre 14, 2010, 17:51:33 pm »
ben pas possible car support dorigine nai plus existant, donc ils ont bricolé ca
Et pour la pollution, une de 65 doit y passer ??

Dearborn67

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Re : Re : CT et frein a main
« Réponse #22 le: décembre 14, 2010, 18:14:04 pm »
Et pour la pollution, une de 65 doit y passer ??

Non les voitures mises en circulation avant le 01/10/1972 ne sont pas controlés au CT  ;)
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Re : CT et frein a main
« Réponse #23 le: décembre 14, 2010, 18:17:24 pm »
ok
bon v my mettre pour le frein a main et va bien falloir trouver unesoluce

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Re : CT et frein a main
« Réponse #24 le: décembre 14, 2010, 19:08:55 pm »
quelqu'un aurait il une photo d'un frein a main monté sur une boite meca de ces années pour voir la difference   ???

Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #25 le: décembre 14, 2010, 20:45:01 pm »
Que ce soit une manuelle ou une automatique, le systeme devrait etre le meme puisque les pieces se montent pour les deux. Il faudrait que tu trouves un moyen pour remettre ce support.

Levier d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1453+01

et avec la tige d'origine, tu n'aurais aucun probleme pour régler le frein a main:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1086+01

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Re : CT et frein a main
« Réponse #26 le: décembre 14, 2010, 21:14:44 pm »
Mon montage actuel reprend des elements dorigine mais ce qui gene je pense c la position du pivot, il devrai etre plus dans laxe de la voiture
je remet la photo que ti avais posté la premiere fois sur mon probleme

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Re : CT et frein a main
« Réponse #27 le: décembre 14, 2010, 21:15:56 pm »
je vois pas trop ou est fixé le pivot

Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #28 le: décembre 14, 2010, 21:21:46 pm »
Tu le vois bien sur le schema que j'ai posté. Il te faudrait une patte soudée ou boulonnée sur le berceau. Tu n'y vois aucune trace de soudure ou un percage?

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Re : CT et frein a main
« Réponse #29 le: décembre 14, 2010, 21:26:05 pm »
v paser pour un bebete mais c quoi au juste le berceau   gbley

Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #30 le: décembre 14, 2010, 21:32:49 pm »
C'est moi qui doit etre boulet, je suis pas certain que ce soit le bon terme. ;D

Je parlais de la traverse qui supporte la boite.

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Re : CT et frein a main
« Réponse #31 le: décembre 14, 2010, 21:43:44 pm »
jy jetterai un oeil si on la met sur le pont jeudi
mais c bizar quil est fait ca comme ca car c des pros de la mustang normalement, si il y avait un point de fixation ils lauraient utilisé ... bon jai jusque fin janvier pour fare ce truc, si jy arrive pas faudra se resoudre a la mettre chez n pros  :-X

Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #32 le: décembre 14, 2010, 21:56:46 pm »
C'était peut etre un systeme fait maison avant que le pro l'achete. ???

Sinon je vois pas sur ta photo, tu as un ressort qui remet le levier en position de repos quand le frein est desseré? Si oui et que tu as la tige entre le levier et le support des deux cables arrieres qui permet de faire les reglages, tout ce qu'il faudrait peut etre c'est raccourcir ce levier.

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Re : CT et frein a main
« Réponse #33 le: décembre 15, 2010, 10:23:03 am »
dapres le garage, lors de limport il ny avait pas de frein a main
je ferais des photos is je le monte sur le pont demain    ;)

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Re : CT et frein a main
« Réponse #34 le: décembre 15, 2010, 16:10:40 pm »
Bon jai recut le mail de autocollection qui me conseil cette solution
je joint le mail

L’idéal serait de réduire la distance entre le point d’encrage de l’étrier des câbles arrières et le pivot du levier ce qui donnerait plus d’effet lorsque l’on tire sur l’extrémité du levier.
Le pivot est déporter vers le coté passager car l’échappement ‘after market ‘ gène son emplacement d’origine.
Vous pouvez essayer de réduire très légèrement la longueur des câbles arrières en faisans une boucle sur chaque câble avec un petit serre câble, cela nous à déjà solutionné quelques problèmes de câble dans le passé
J’espère que vous trouverez le réglage idéal et reste à votre écoute pour la suite.
Cordialement



Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #35 le: décembre 15, 2010, 16:21:55 pm »
Oui ca pourra fonctionner mais ca sera encore un bricolage a la Mac Gyver. ???

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Re : CT et frein a main
« Réponse #36 le: décembre 15, 2010, 16:43:41 pm »
je viens de lapeller, donc lideal serait de deplacer le pivot plus vers le centre de la voiture, ou il devrait etre, mais la ligne echappement gene
Donc ce que je pense faire, c comme javais prevu de changer la ligne, c mettre une ligne double ( car jai une simple sortie actuellement ), et je pourrais ressouder une patte a lendroit ou elle devrait etre ( enfin je pense que je vais le faire faire par un garagiste, jespere que ca va pas me couter la peau du c..   ;D ) je pense que je vais laissez les pros regler cette histoire de frein a main

Jouvrirais un nouveau sujet pour une ligne echappement, je cherche un truc pas trop chere double sortie et qui fasse un petit bruit sympa ( le ronron du V8 )   ;D

Thierry

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Re : CT et frein a main
« Réponse #37 le: décembre 15, 2010, 16:49:50 pm »
Oui, je pense qu'un systeme d'origine ne pourra etre que mieux. ;D rnr

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Re : CT et frein a main
« Réponse #38 le: décembre 15, 2010, 22:39:12 pm »
+1 rnr

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Re : CT et frein a main
« Réponse #39 le: décembre 16, 2010, 00:36:33 am »
Bon, aprés avoir etudié la chose ( pendant un moment javoue  ;D ;D ) je suis tombé sur un site avec des photos de montage de frein a main
Finalement il ne faut pas grand chose pour resoudre mon probleme
Il faut que je rajoute ( souder ) une patte comme sur lorigine ( ma patte ayant etait coupée pour laisser passer ma ligne dechappement ) et que jachette un nouveau levier
Toutefois je ne trouve pas cette piece en vente ( piece en forme de omega a lenvers, je sais pas le nom, support peut etre )
Ma question ( a deux balles )   ;D  ;D
Cette piece ce vend elle, faut til que je fabrique une patte pour accueillir le levier  ???
Bon pour ceux qui ont du mal a suivre ( et oui c pas facile d'expliquer un truc pareil, moi jai mis du temps   LOL   ) je met des tofs

 

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