Passage au CT cet aprem
Pas de soucis mis a part avec ce pu...in de frein a main, pas assez d'accroche
Le gars du controle m'a resseré les cables mais quand j'ai tiré dessus le cable est parti de son encoche :-X :-X ( celle qui le lie a la poignée dans l'habitacle )
Avez vous eu des soucis pour certain avec vos freins a main au CT avec une 65
Sachant que mon taux de freinage et de 8 % au lieu des 18% demandé :'( , un peu mieux en layant resseré mais la machine na pas eu le tps de prendre les mesures quand le cable est parti :'(
Un ami ma parlé aussi de reglege au niveau des tambours arrieres, quelqu'un serait il la taille du gros ecrou pour demonter les tambours ? ??? ???
Voila jai 2mois pour le refaire ca sachant que je repart mi janvier pour un moi en deplacement
Jattend vos conseil avec impatience
je met le lien ou javais deja evoqué le probleme
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-frein-a-main-mustang-65/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/probleme-frein-a-main-mustang-65/)
Le lien c surtout pour la photo du montage smk2
bjr
un bon moyen : faire faire ton CT par l'intermédiaire de ton garagiste préféré qui est bien pote avec le gars du CT... en tout cas moi ça a marché, car je t'assure que mon frein à main, même refait, ne freine pas grand chose O0
Le mec du CT n'etait pas specialement "dur" mais il ma dit qu'il ne pouvait pas tricher car la machine enregistre les resultats.
Mais bon si je refait le systeme comme c'etait jai peur de ne pas atteindre leur 18% de freinage ... c chiant
Citationun peu mieux en layant resseré mais la machine na pas eu le tps de prendre les mesures quand le cable est parti
Qu'est ce qui te dit que le petit mieux n'est pas suffisant pour que ca passe? Normalement en tendant les cables, ca devrait suffire pour améliorer le freinage.
Sinon tu as laissé le systeme de freinage qu'il y avait ou tu as fais ca comme a l'origine?
le cable qui part de la manette a du ceder donc il faut que je le remette :P
Par contre le systeme devait etre fixé a lorigine sur la boite auto mais comme elle a été remplacée par une manuelle, le support n'existe plus.
Je pense que lon va essayer de regler en passant par les tambours, remettre le systeme comme il était et repasser au banc du controle technique pour la contre visite.
Je voulais savoir si quelqu'un connait la taille de lecrou pour demonter les tambours car on a pas encore demonté la roue.
Je vois pas de quel écrou tu parles. ???
Pour enlever un tambour, il faut dévisser les goujons de roue, sortir la roue et le tambour se sort en tirant dessus ou en tapant a l'arriere si c'est oxydé.
Ah bon ok thierry je pensais qu'il y avait un gros ecrou centrale
Par contre jai du nouveau, suis allé bricoler dessus cet aprem. 8)
L'endroit ou ca a laché, c'est au niveau de la manette dans l'habitacle, le cable n'est pas cassé ( c ce que je croyais au debut ).
Par contre pour demonter la piece c la misere; dur d'atteindre les ecrous dans le compartiment moteur ,sont mal placés. :P
Tu as réussi ou tu fais une pause devant le PC? ;D
Donc suite des rejouissances, Mon pote va jeter un oeil jeudi soir et essayer de remettre le cable dans le manette d'habitacle, et ensuite on va essayer de jouer avec les tambours pour gagner du mordant.
d'apres le mecano du controle technique, il y aurait un meilleur freinage sur la roue gauche.... je pense que c du au montage bizar du garagiste qui me la vendu
tiens je remet la tof du montage ... ;)
Je fais une pause thierry fait trop froid dehors en plus jarrive pas a demonter ce pu..in decrou trop mal placé ... et en plus je suis du genre bricolo du dimanche tu vois !!! LOL LOL
Merci encore de maider meme si je sais que jai un peu de mal a expliquer le probleme du fait que jy connais pas grand chose bley
Enfin je relativise quand meme car il ny a que ca en contre visite , c pas mal
Juste 2 rotules a changer mais pas urgent, divers fuites d'huile mais pas mechant et les feux qui eclairs trop bas
Par contre le mec ne ma pas fait passer la pollution, je pensais y avoir droit mais bon tant mieux ;D
Citationd'apres le mecano du controle technique, il y aurait un meilleur freinage sur la roue gauche.... je pense que c du au montage bizar du garagiste qui me la vendu
Tu t'y connais assez pour voir ce qui va pas. ;D
Si tu mets les deux cables dans des percages plus rapprochés sur le levier, ca éliminerais le probleme de déséquilibre et tu atteindrais peut etre les 18% requis pour le controle technique.
tu veux dire raccourcir la grande patte ? parce que ca jy est pensé mais a bien y regarder ils lont agrandit donc je sais pas
Ah oui javais pas compris, c une solution a envisager ;D
Oui avec un levier avec un seul point de pivot, la course du cable ne pourra jamais etre la meme des deux cotés. Par contre en les raprochant, je suis pas certain que ca passe a cause de l'arbre de transmission. ???
Moi ce qui me gene c la longueure de la patte , on voit que le cable est tiré de biet, domage quil ny est plus la patte dorigine sur la boite de vitesse
jai envoyé un mail a autocollection pour avoir leur avis, jattend on verrabien ;D
Oui c'est sur que la position du cable principal n'est pas terrible, ca va l'user trés vite. :(
jessaierai bien de raccourcir la patte mais plus elle sera courte moin elle aura de force ... v deja essayé de reparer ce que jai peté hier ( et demonter le levier interieur pour y remettre le cable )
Citation de: jeje55 le 14 Décembre 2010 à 16:42:49
jessaierai bien de raccourcir la patte mais plus elle sera courte moin elle aura de force ... v deja essayé de reparer ce que jai peté hier ( et demonter le levier interieur pour y remettre le cable )
Et y a pas moyen de remettre tout ca d'origine ! Car au CT je n'ai jamais eu de probleme ;)
ben pas possible car support dorigine nai plus existant, donc ils ont bricolé ca
Et pour la pollution, une de 65 doit y passer ??
Citation de: jeje55 le 14 Décembre 2010 à 17:51:33
Et pour la pollution, une de 65 doit y passer ??
Non les voitures mises en circulation avant le 01/10/1972 ne sont pas controlés au CT ;)
ok
bon v my mettre pour le frein a main et va bien falloir trouver unesoluce
quelqu'un aurait il une photo d'un frein a main monté sur une boite meca de ces années pour voir la difference ???
Que ce soit une manuelle ou une automatique, le systeme devrait etre le meme puisque les pieces se montent pour les deux. Il faudrait que tu trouves un moyen pour remettre ce support.
Levier d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1453+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1453+01)
et avec la tige d'origine, tu n'aurais aucun probleme pour régler le frein a main:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1086+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1086+01)
Mon montage actuel reprend des elements dorigine mais ce qui gene je pense c la position du pivot, il devrai etre plus dans laxe de la voiture
je remet la photo que ti avais posté la premiere fois sur mon probleme
je vois pas trop ou est fixé le pivot
Tu le vois bien sur le schema que j'ai posté. Il te faudrait une patte soudée ou boulonnée sur le berceau. Tu n'y vois aucune trace de soudure ou un percage?
v paser pour un bebete mais c quoi au juste le berceau gbley
C'est moi qui doit etre boulet, je suis pas certain que ce soit le bon terme. ;D
Je parlais de la traverse qui supporte la boite.
jy jetterai un oeil si on la met sur le pont jeudi
mais c bizar quil est fait ca comme ca car c des pros de la mustang normalement, si il y avait un point de fixation ils lauraient utilisé ... bon jai jusque fin janvier pour fare ce truc, si jy arrive pas faudra se resoudre a la mettre chez n pros :-X
C'était peut etre un systeme fait maison avant que le pro l'achete. ???
Sinon je vois pas sur ta photo, tu as un ressort qui remet le levier en position de repos quand le frein est desseré? Si oui et que tu as la tige entre le levier et le support des deux cables arrieres qui permet de faire les reglages, tout ce qu'il faudrait peut etre c'est raccourcir ce levier.
dapres le garage, lors de limport il ny avait pas de frein a main
je ferais des photos is je le monte sur le pont demain ;)
Bon jai recut le mail de autocollection qui me conseil cette solution
je joint le mail
L'idéal serait de réduire la distance entre le point d'encrage de l'étrier des câbles arrières et le pivot du levier ce qui donnerait plus d'effet lorsque l'on tire sur l'extrémité du levier.
Le pivot est déporter vers le coté passager car l'échappement 'after market ' gène son emplacement d'origine.
Vous pouvez essayer de réduire très légèrement la longueur des câbles arrières en faisans une boucle sur chaque câble avec un petit serre câble, cela nous à déjà solutionné quelques problèmes de câble dans le passé
J'espère que vous trouverez le réglage idéal et reste à votre écoute pour la suite.
Cordialement
Oui ca pourra fonctionner mais ca sera encore un bricolage a la Mac Gyver. ???
je viens de lapeller, donc lideal serait de deplacer le pivot plus vers le centre de la voiture, ou il devrait etre, mais la ligne echappement gene
Donc ce que je pense faire, c comme javais prevu de changer la ligne, c mettre une ligne double ( car jai une simple sortie actuellement ), et je pourrais ressouder une patte a lendroit ou elle devrait etre ( enfin je pense que je vais le faire faire par un garagiste, jespere que ca va pas me couter la peau du c.. ;D ) je pense que je vais laissez les pros regler cette histoire de frein a main
Jouvrirais un nouveau sujet pour une ligne echappement, je cherche un truc pas trop chere double sortie et qui fasse un petit bruit sympa ( le ronron du V8 ) ;D
Oui, je pense qu'un systeme d'origine ne pourra etre que mieux. ;D rnr
+1 rnr
Bon, aprés avoir etudié la chose ( pendant un moment javoue ;D ;D ) je suis tombé sur un site avec des photos de montage de frein a main
Finalement il ne faut pas grand chose pour resoudre mon probleme
Il faut que je rajoute ( souder ) une patte comme sur lorigine ( ma patte ayant etait coupée pour laisser passer ma ligne dechappement ) et que jachette un nouveau levier
Toutefois je ne trouve pas cette piece en vente ( piece en forme de omega a lenvers, je sais pas le nom, support peut etre )
Ma question ( a deux balles ) ;D ;D
Cette piece ce vend elle, faut til que je fabrique une patte pour accueillir le levier ???
Bon pour ceux qui ont du mal a suivre ( et oui c pas facile d'expliquer un truc pareil, moi jai mis du temps LOL ) je met des tofs
Le bon montage rck
on voit bien le OMEGA inversé qui est boulonné au chassis sur lequel vient une patte en L, c cette patte que je doit ajouter pour y mettre mon levier
je sais pas si ca se vend ou si je vais devoir bricoler
Quand jy pense c vrai que mon montage actuel c du bricolage de l'espace LOL LOL
Je pense pas que la patte seule puisse se trouver, le plus facile sera surement changer la traverse. En voila une chez MU:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3610A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=3610A+01)
Si tu changes ca, tu pourras peut etre en proffiter pour remplacer les silenblocks et la quincaillerie:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2253+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2253+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AMK583+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AMK583+01)
Avec tout ca si ton frein a main n'est toujours pas accepté au CT, c'est qu'il faudra trouver un autre centre. ;D
Un autre centre ou une autre voiture !!! mais Non je plaisante LOL LOL LOL LOL
Par contre pas pu aller sur le lien MU, ca va se debloquer plus tard ils sont en maintenance ;)
Citation de: jeje55 le 16 Décembre 2010 à 11:49:06
Par contre pas pu aller sur le lien MU, ca va se debloquer plus tard ils sont en maintenance ;)
Oui tous les matins "chez nous"... c'est agaçant parfois :) faut attendre...
vers 13h00 je crois ca revient ;)
Ca y est MU est revenu
Merci thierry rck , 52 dollars je men sort pas mal, je vais tout changer le support pour remettre ca d'origine.
Maintenant faut que je trouve une double ligne, jouvre un post en debut daprem rck car faut que jaille prendre les mesures de ma ligne actuelle ( pour pas me tromper dans ma commende ) smk
Une double ligne d'échappement ?? Moi aussi je vais en prendre une... pour ses 45 ans le 24 janvier ;D
Quel beau cadeau d'anniversaire. ;D rnr
Je met le lien pour acceder a mon nouveau sujet sur les lignes d'echappement rck
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/conseil-pour-ligne-double-echappement-v8-!!/new/#new (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/conseil-pour-ligne-double-echappement-v8-!!/new/#new)
rck rck rck rck
Oui je viens de le voir et d'y répondre. ;)
merci encore pour le lien de la traverse ( car pour moi pas evident de trouver quand on connait pas le nom, encore moin le nom americain ) rnr
De rien. ;) rnr
Salut jeje a tu regler ton problème de frein a main
Moi pour tt te dire mon contrôleur ne le mets même pas car il sait que ça ne passera pas il suffit de freiner légèrement et ça passe si tu lui explique cela il te fera peut être une fleure tout s achete moi c est une bouteille de whisky.... Lol
Salut
Nan pas reglé encore
Je commande une ligne d'echappement neuve et les pieces necessaires pour remettre mon frein a main en position d'origine
Aprés on verra
et toi c quoi le probleme sur la tienne ??
Moi je n ai pas de problème mais les mustang que j ai passé a chaque fois c était le même pbm de toute façon ce ne sont desfreins a main efficace pour nos contrôle...
Tu as racheté une ligne complète pour pouvoir remettre ton frein d' origine ça fait chaud les dépenses pour rien
Citation de: geoffrey59 le 17 Décembre 2010 à 00:17:27
Salut jeje a tu regler ton problème de frein a main
Moi pour tt te dire mon contrôleur ne le mets même pas car il sait que ça ne passera pas il suffit de freiner légèrement et ça passe si tu lui explique cela il te fera peut être une fleure tout s achete moi c est une bouteille de whisky.... Lol
En temps qu'ancien contrôleur, je rappelle que l'on est pas là pour embêter le monde mais au départ c'est pour la sécurité !
Le jour ou la voiture est stationné dans une rue en pente ou tout simplement dans la descente du garage et qu'elle finira contre une autre voiture ou au fond du sous sol l sera toujours temps de dire si j'avais su !
Ne me dite pas non plus, c'est une boite auto je mets la position parking, cette position ne remplace pas le frein de stationnement car c'est juste un petit verrouillage de la boite.
Sur la mienne je n'utilise jamais la position « P » pour le stationnement, j'utilise le frein à main et du coup pas de problème pour le CT
Et je trouve que la démarche de Jeje55 de vouloir remettre la voiture en état plutôt que de tricher avec le CT est la plus intelligente !
Oui je pense comme toi Dearborn, l'operation va me couter pas mal car je change la ligne d'echappement (obligé pour faire passer lorigine ) ( mais c t prevu plus tard donc pas un soucis ), mais au moin jaurais un systeme d'origine et je naurais plus de probleme avec le CT.
En plus c le seul truc qui cloche
V pas me plaindre v avoir une nouvelle ligne double flowmaster ex1t v faire peter les Watts LOL
;D Tu as finalement prit les Flowmaster? C'est cher mais niveau bruit ca sera bien mieux. rck
En tout cas moi sa ma jamais gêné d' avoir un frein a main un peu faible et des villes comme san francisco y en a pas des masses moi c est le plat pays!! Lol
Par contre je sais pas si aux etats unis ils ont l'equivalent du CT car moi la mienne n'était pas equipé frein a main a son arrivée ( elle était en circulation car elle avait la vignette 2010 )
Pour les pots jai pris ceux avec les elemements flowmaster ex1t (plus chere que prevu mais c noel alors jai craqué), commande passé tout a lheure par contre pas de 10 % de remise :P )
Pour geoffrey c vrai que c embetant de faire des frais mais je trouve que c important les freins ( je peux toujours mettre une vitesse car boite meca ) mais bon je sais d'ou vient le probleme donc on va remettre ca en ordre et on se presentera fierement devant le monsieur du controle ( c le CT de mon village et le mec et tres sympa de surcroit et en plus il connait les anciennes il a une traction :D)
Salut jeje juste par curiosité pourquoi n as tu pas choisi le cherry bomb?
Ps pas de contrôle technique aux usa
cherry bomb ??
Un "silencieux " qui donne un son sublime j avais sa sur un hard-top mai tenant j ai un fastback avec flowmaster et je préféré le cherry.!
Le nom c est cherry bomb glasspack
c juste le silencieux ? V jeter un oeil sue MU rck
Ah oui je vien de voir ca
Connaissais pas
Ca se monte a quel endroit sur la ligne ??
A la place du dernier silencieux avant le pont
je pourrais toujours le changer par la suite
Ca faisais du bruit tes flowmasters ex1t?? t'etais en 2 pouces ?
Voila le son des Cherry Bomb avec un 289. C'est pas trés parlant mais il parait que le son est plus grave que celui des Flowmaster:
Cherry Bomb Exhaust Part 2 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=wl8WOxMlGyU#)
jespere que la mienne fera autant de bruit ex1t
Moi actuellement j ai deux Flowmaster et ne compte pas sur un gros bruit le mieu x c est cherry bomb le silencieux rouge cylindrique ça faut env 40 dollars piece
Bon ben on verra alors pour linstant on va arreter les frais car ce douile deja et c madame qui va gueu..er LOL
C toujours faisable par la suite
Tu t es pris combien de frais de port?
sur la facture ils ont mrqué livraison 46 dollars mais jai pas encore recut le mail de confirmation et de choix de l'expediteur
Je pense que les 46 dollars c un surplus pour colis lourd et encombrant
Oui, ca sera surement plus cher. ;D
moi c les douanes qui me font peur
Jai fait 2 commandes et jai pris 2 douilles alors zut ;D ;D
Bonjour Jeje55.
Je ne sais pas si ca pourra aider à resoudre ton problème d'efficacité de frein à mains, mais voila ce qui m'est arrivé avec le mien.
J'ai une boite manuelle 4 rapports des années 70 monté sur une 65. Je crois comprendre que tu es passé aussi d'une boite auto à méca.
Quand je regarde comment est monté ma boite, je vois que le montage de la tringlerie a été bricolé plutôt proprement
Jusque là rien à voir avec le frein à main....Et bien si.
Le bras de levé du frein à mains frotte sur la tringlerie de la boite et bloque la course du cable. J'ai à mon tour "bricoler" pour empecher le contact du bras de levé avec la boite.
Oui c ca, ils ont placé une boite meca a la place d'une auto
La jai commandé le travers dorigine et on verra bien, jespere que ca va le faire
Sinon si par hasard tu a une photo de ton montage suis preneur ;D
Je ne peux pas prendre de photo pour le moment.
Sur le principe il faut forcer le bras de levier vers le bas.
En partant d'une tôle pliable, j'ai fait une patte de fixation maison qui passe sous le bras de levier. C'est un peu du montage "à la Medez" mais ça marche.
La patte et le bras de levier sont liés avec un ressort qui force le bras vers le bas pendant sa course.
Pour verifier si tu as le même souci, tu passes chaque vitesse et entre deux tu serres et deserres le frein en regardant si ça frotte quelque part.
v attendre de recevoir mes pieces et de monter tout ca
on verra quand elle sera sur le pont
merci du conseil rck
Ça va être du grand mendez!! ;D
Citation de: pony_fastback65 le 18 Décembre 2010 à 13:35:49
Pour verifier si tu as le même souci, tu passes chaque vitesse et entre deux tu serres et deserres le frein en regardant si ça frotte quelque part.
ben au debut je croyais que ct a cause de la boite manuelle mais jai pris contact avec mon vendeur, il me dit que le probleme vient de la ligne d'echappement qui passe par lendroit du pivot du levier sroll
Jai espoir qu'en changeant le ligne et en remettant la traverse d'origine ( avec la patte), ca devrait marché normalement, mais je sais pas si ca va toucher au nieveau de la boite, je pense pas, on verra ::)
Citation de: geoffrey59 le 18 Décembre 2010 à 13:49:53
Ça va être du grand mendez!! ;D
le boulet LOL LOL LOL LOL
un petit up pour le problème de freins à main . si quelqu'un à un schéma ou autre sur l'installation d'un freins à main avec déport du à une boite mécanique mis à la place d'une automatique ;)
merci pour le up jls ;)
par contre je vais me faire plus rare pendant un mois sur le forum mais je passerai de tps en tps pour voir si ya du nouveau
jai vraiment hate den finir avec ce probleme car c le fossé qui me separe de ma carte grise
Je dois pas etre le a avoir une boite meca a la place dune auto
rck
bon boulot à toi, tu vas ou cette fois ci ?
Paris
Fleury merogis, pas tres glamour mais on fait avec !! LOL
sur que c'est plus sympa les dom-tom ;D
c sur mais notre president na pas de visite prevue 8)
facon guyane 3 mois a partir du mois d'aout :'(
3 mois :o en prime c'est la saison des pluies la bas non?................rassure toi nous y avons un membres ou deux rnr
je sais pas pour la saison des pluies mais jy étais allé 3 mois en 2005 et c ..... humide :D
bon courage :-\
rck
n'hesitez pas pour mon pb de frein a main, j'etudi toutes propositions LOL
smk
pour moi ton système est bien mais ta barre est trop longue ;)
J'ai trouvé une photo de 65 avec boite manuelle sur Ebay et ton montage semble bon mais c'est la position de tes fourchettes qui n'est pas pareille. ???
Tu sais d'ou sort ta boite?
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=8264.0;attach=29593;image)
pour la boite, aucune idée ???
Peut etre que les fourchettes sont montées a l'envers. ???
Si tu peux relever les numéros sur le corps de boite je pourrais faire des recherches.
ok mais pas avant 1 mois rnr (deplacement oblige )
par contre les vitesses passent bien ya pas de soucis la dessus, c une boite 4 mais je sais pas si c une dorigine
j ai posé la question au "cousins" et comme Thierry pour eux la boite serait en cause :o
c a dire ? c pas une boite mustang ?
ya til des probleme a envisager, car elle marche tres bien, pas de soucis
par contre manque juste la place pour le frein a main
Pour eux quelque chose est mal monté car que ce soit boite auto ou manuel le frein à mains doit passer :-[
Pour moi ton système que tu as fabriqué est bien mais ta barre est trop longue et le pivot pas assez décalé
D'apres la photo que j'ai postée les fourchettes de boite ne devraient pas descendre vers le bas et c'est surement pour ca qu'il y avait un montage a la Mac Gyver. Soit la boite est a changer soit c'est les fourchettes qui sont a déplacer. ???
Sur la mienne c'est pas fait comme ca c'est un système de câble tout bête mais je n'arrive pas à le prendre en photos correctement :(
Oui mais de toutes facons les 65/66 n'ont pas le meme systeme que celles d'apres.
oui je me doute il y a eu une grosse évolution pour les 67 ;D
Et je te parle pas des 69. ;D
Pourtant pas de soucis avec la boite
ca pourrai user plus vite la boite ce montage?
Pour le frein a main javais pense a un systeme de renvoi avec des especes de roulettes...
Sinon suis pas assez caler pour retoucher moi meme la boite.. Du moment quelle fonctionne bien
là se fut la revolution ;D
A mon avis si tu as ce montage, c'est que ca devait etre d'origine sur le vehicule qui avait cette boite donc ca generait pas la boite mais pour ton frein a main, je crois que tu vas etre obligé de changer ces fourchettes.
Voila a quoi ca devrait ressembler sur la Mustang.
Voila quelques mecanismes sur Ebay pour les 65:
http://shop.ebay.com/i.html?Make=Ford&rt=nc&Model%2520Year=1965&_nkw=4%20speed%20shifter&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282 (http://shop.ebay.com/i.html?Make=Ford&rt=nc&Model%2520Year=1965&_nkw=4%20speed%20shifter&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282)
Tu m'enlèvera pas de la tête que la patte fabriqué par le mécanicien est trop longue on voit le câble qui est tordu
il y a aussi la solution d'aller voir le mécanicien qui t'a fait ce montage et de li expliquer qu'elle passe pas au CT à cause du frein à mains
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=6288.0;attach=21573;image)
Le probleme maintenant c que , primo jai monté une ligne double est jai viré le montage que mavait fait le garage ou jai acheté la voiture.
Deuxio, apparter la voiture en belgique au garage me ferait faire une assez longue distance pas forcement rentable.
Enfin, changer les fourchettes est il difficile, est surtout, est ce que ca sera compatible avec ma boite ?
Faudrait peut etre que j'opte pour un systeme de remplacement pour le frein a main, un truc pas forcement dorigine qui me permettrai de pouvoir passer le controle sans probleme !! :-X
peut etre faudrait que jappel le garage qui me la vendue et essayer de negocier une systeme de fourchettes plus petites, ou au moins adaptée pour la boite et donc moins encombrante pour le passage du frein a main ??????
si jarrive a avoir des autres fourchettes, seront elles compatible
Et enfin faut t il demonter la boite pour changer le systeme
par contre la difference avec la boite que thierry a posté en photo vient du boitier a coté de la boite et de la longueur des fourchettes ( du bricolage us ? )
Ah donc ta plus aucun système de monté sur ta voiture ???
Pour les fourchettes non tu dois pouvoir les changer sans démonter la boite ;)
Ces boites étaient montées sur d'autres voitures ailleurs que chez Ford alors ca peut tres bien etre un systeme d'origine mais il n'est pas compatible avec la Mustang.
Par contre il sera facile de remplacer tout ca sans probleme si tu as les pieces qu'il faut. Sur le lien Ebay j'ai vu que Hurst faisait des kits complets levier plus fourchettes, c'est pas donné et ca sera pas d'origine mais c'est d'epoque et ca sera fonctionnel.
Sans sortir la boite on voit que les mecanismes peuvent etre devissés sur le coté et c'est pareil pour le levier et son support.
C domage de changer toit ca pour un frein a main
je pense alle voir un garage pas loin de chez moi qui fait de lancienne
voir si il peut me faire un systeme de frein a main. Car jai pas les moyens de tout changer pour linstant.
Sinon il me faudrai le selecteur fourchette plus le levier e vitesse? peut on laisser lancien levier.
Merci pour vos conseils et votre aide.
Le levier peut etre pas mais il faudrait surement changer son support. ???
Si tu as un mécanicien pour ancienne va-s'y ;)
je pense que c la meilleure solution.
V allé voir en rentrant, il va peut etre pouvoir remedier a mon probleme.
Par contre c'est bizar, je dois pas etre le seul a avoir ce probleme :-\
Enfin si quelqu'un trouve une solution entre deux, suis preneur smk
Je crois bien que tu es le seul a avoir la tringlerie qui pendouille comme ca. Enfin c'est une mamie alors c'est normal que ca pendouille mais la c'est un peu trop. ;D
jai toujours eu de la chance !!! :'(
Je pense qu'un bon mecano peut arranger ca ;)
Pleine forme Thierry LOL
Oui un bon mécano/carrossier a l'ancienne pourra surement tringler des tubes en acier pour te fabriquer ca, il n'y a rien de complexe.
Citation de: Thierry le 01 Février 2011 à 16:50:11
Je crois bien que tu es le seul a avoir la tringlerie qui pendouille comme ca. Enfin c'est une mamie alors c'est normal que ca pendouille mais la c'est un peu trop
LOL
jeje55 tu as resolue ton histoire je pense ? Raconte.
Salut
oui jai mis la voiture dans un petit garage par chez moi
Ils ont monté les silencieux car mal cintrés et ils ont du refaire une nouvelle patte de fixation, et ils ont du mettre une entretoise au niveau des tambours arrieres, il ma montré mais jai pas trop compris. Apparement le cable venait en butter et navait pas assez de course. :P
Du cou ils ont gardé la voiture et l'ont amené au controle
je lai recuperé une semaine pkus tard avec le controle ex1t
Voila tranquil
Quand on a le matos ;D
Par contre je voulais poster une videos de mes new flowmaster mais jarrive pas
Il me dit erreur a chaque fois ( video de mon disque dur :-X )
Oui, les fichiers trop gros ne passent pas, tu peux pas la poster sur Youtube?
ben jessaierai demain alors en passant par you tube !!
cool ! rnr
tu pourra proposer un son pour ta vente.
C'est fait, je met le lien pour ceux qui n'auront pas vu. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-1965-v8-de-jeje55/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/mustang-1965-v8-de-jeje55/)
Merci thierry rck
Mes cables de frein à main effleurent le dessous de caisse, est ce normal ?
le systeme de frain a main de 65 66 n'est pas le meme que pour les 67 68
Pour ton probleme je ne c pas :-\
Citation de: Fred76 le 26 Mars 2011 à 15:17:19
Mes cables de frein à main effleurent le dessous de caisse, est ce normal ?
Tant qu'ils ne frottent pas sur la caisse, il n'y aura pas de probleme mais il devrait quand meme y avoir une bonne distance.
Cela peut se régler ?
C'est combien une bonne distance ? rnr
les miens sont à +ou- 2mm ;) mais vu la grosseur des câbles ils sont pas prés de casser ;D
rnr rnr rnr