Bonjour,
Comment faire pour régler la pedale de frein? J'ai une course un peu longue mais qui n'est pas due à la purge ou a une fuite, mais bien a une pedela mal réglé.
salut; tu es tambours ou disques?
Euh ... Avance ou recule le siège ;-)
Disque a l avant. Les freins sont regles. C est bien la pedale qui merde et je comprends pas ou est le probleme.
il reste une bubulle quelque part
Non la purge a ete bien faite. Je suis sure de mon coup. En plus on sent bien que c est le debut de la course de la pedale qui merde
Tu sais si les freins à disques sont d'origine ou si l'assistance de freinage à été supprimé?
Si c'est le cas, ça change la position de la pédale et il y a des kits qui permettent de régler sa position mais j'ai rien trouvé pour les 70. ???
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-manual-disc-brake-push-rod-adjustable-set-1965-1968/p/A21161DB/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-manual-disc-brake-push-rod-adjustable-set-1965-1968/p/A21161DB/)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=A21161B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=A21161B+01)
Oui, les pédales sur les 70 sont différentes suivant si les freins sont assistés ou non. Voilà une pédale pour les freins assistés ou c'est expliqué:
CitationThis pedal is different than the non-power brake pedal.
Cette pédale est differente par rapport à la pédale de frein non assistés.
http://www.ebay.com/itm/1970-FORD-MUSTANG-AUTO-POWER-DISC-BRAKE-PEDAL-/370372390414 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/1970-FORD-MUSTANG-AUTO-POWER-DISC-BRAKE-PEDAL-/370372390414)
Une autre annonce:
CitationAs with all manual brake to power brake conversions in the 67-70 mustang these pedals do mount farther up on the pedal support like the originals.
Comme avec toutes les conversions freins manuels, freins assistés sur les Mustang 67-70, ces pédales se montent plus haut sur le support de pédale comme à l'origine.
http://www.ebay.com/itm/POWER-BRAKE-PEDAL-MANUAL-TRANSMISSION-/180662520421 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/POWER-BRAKE-PEDAL-MANUAL-TRANSMISSION-/180662520421)
très juste thierry;
apparament, mon problème de pédale qui ne revient pas; vient de la pédale qui est a l'origine pour frein non assistés.
j'ai commandé une pédale pour frein assisté que je dois recevoir la semaine prochaine. je la monte et je tiens au courant.
Voici une video ou on voit le jeu :
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=y90iQ_1Ljug#)
C'est la piece en metal qui est a changer ?
Ta vidéo est privée et on ne voit rien mais c'est carrément la pédale qu'il faudrait remplacer.
Voila la video, je pense qu'on voit bien ou se fait le jeu, sur cette petite piece en metal. Qu en pensez-vous ?
Pedale de frein (http://www.youtube.com/watch?v=u84WpAtbwbE#ws)
Thierry, tu es sur ? Je change carrement la pedale ?
le petit truc en métal c'est ton contacteur de frein
tu peux l'enlever mais ça s'allumera plus quand tu freineras ;D
Oui le jeu que tu montres c'est celui du contacteur de feux stop et c'est le même type de jeu que sur l'interrupteur de la lumière de ta salle à manger. Si tu le supprimes, les feux resteront en permanence soit allumés, soit éteints. ;D
Ok, pour la pedale c est pas la bonne ? Il faut que je la change ?
Oui, il te faut une pédale en rapport avec la configuration du freinage.
La pedale que j ai est pour freinage non assiste ?
Je sais pas ce que tu as ni ce qu'il te faut mais il ta faut l'autre type. ;D
As tu un freinage à disque assisté?
Peux tu voir des numéros de série sur ta pédale?
La voiture était elle équipée de freins à disques assistés ou à tambour ou sans assistance?
Elle a des freins a disque et un freinage assiste. Je ne vois pas de numero de serie. Si t es sur que c est pas la bonne pedale, alors je vais en commander une nouvelle.
Non, aujourd'hui je suis moins sûr après le post de Levoort. ???
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/pedale-de-frein-enfoncee/msg514576/#msg514576 (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/pedale-de-frein-enfoncee/msg514576/#msg514576)
Bonjour.
Nous avons eu le cas sur une mach one d'un jeu excessif dans la pédale.
Pour vérifier s'il s'agit du même problème, il faut démarrer le moteur, et appuyer A LA MAIN sur la pédale de frein. Si l'effort augmente de façon non progressive, c'est a dire que tu sens deux paliers d'efforts lors de la course, la panne pourrait être le même.
Dans notre cas, le servofrein (ou mastervac) n'était pas d'origine a la voiture. La course de ce dernier n'était tout simplement pas réglée.
Pour la réglée, il suffit de déboulonner le maitre cylindre du mastervac, et regarder la tige qui sort de ce dernier. c'est cette tige qui vient actionner le maitre cylindre. Si il y a du jeux entre la commande du mastervac et le piston du maitre cylindre, cela se traduit directement sur une course de pédale allongée. Il suffit dans la plus part des cas de dévisser la vis en bout de la commande du mastervac pour qu'elle vienne s'ajuster sur le maitre cylindre. Attention, si la vis est trop desserrée, le maitre cylindre sera toujours actionné et la voiture freinera d'elle même. Si il n'y a pas de réglage, il faudra fabriquer une entretoise pour enlever ce jeu.
Bilan de l'opération, une demi heure à une heure de travail si le réglage est délicat.
En espérant que ce post puisse servir.