Salut,

J'avais posé la question il y a quelque temps pour ma 67, tu pourra trouver pas mal d'info sur ce post  :
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/quels-amortisseurs-choisir/

Après pour le montage, y'a rien de compliqué !

Ok donc si j'ai bien compris je dois si tu es toujours content de ton achat me diriger vers la référence 
RCD2 de chez MU. Juste pour être sur, tu n'as pas eu ta caisse qui c'est baissé suite au changement ?
Merci pour les infos.

Salut,

Moi j'ai pris les Bilstein, j'en suis content, et ça n'a rien changé sur la hauteur de l'auto.
En revanche, ces suspensions sont un peu plus rigide qu'a l'origine, mais pour moi, ça reste confortable.
D'autre membres de ce forum suggère de prendre des koni réglables, ou encore des kyb blancs !
Après, c'est aussi fonction de ton budget et du confort que tu souhaite avoir ( souple comme d'origine ou un peu plus ferme !)
Bonne soirée 

RCD2 de chez MU. Juste pour être sur, tu n'as pas eu ta caisse qui c'est baissé suite au changement ?

Suivant les caractéristiques de tes amortisseurs et de ceux que tu achèteras, la dureté ou la souplesse des rebonds des suspensions changeront mais la hauteur restera inchangée. C'est les ressorts qui influeront sur la hauteur de caisse.

Comme dit Thierry, c'est les ressorts avant et les lames arrière qui conditionnent la hauteur de ta caisse, les amortisseurs ne servant qu'à absorber les chocs et éviter à la voiture de rebondir.
Bien sur, si tu mets des amortisseurs à gaz gonflés à bloc tu vas lever la voiture encore plus mais c'est fortement déconseillé car le poids de la voiture ne va plus reposer ou il devrait.

Ok je vais donc malgré tout changer les amortisseurs (sa ferra pas de mal) et je vais aller monter la voiture sur un pond histoire de prendre des photos  pour vous les soumettre.
Dit moi Thierry tu n'as jamais pensé ouvrir un garage Spéciale Ricain sur Bordeaux ? Car là je suis client direct^^ car aucun professionnel n'a jamais su trouvé tout seul les réponses. Je dois en premier vous consulter à vous tous pour donner des pistes car pour rappel je vais effectuer pour la 1ère fois de ma vie une vidange !! et là aussi  grace au forum qui ma permis de trouver  tous les éléments pour la réaliser. 

Les amortos ne changeront pas la hauteur de ta Mumu  Par contre ça va jouer sur la tenue de route et la fermeté de la suspension (compression/détente).

Personnellement j'ai opté pour les Koni car je trouvais les KYB bien trop souples. Ce sont des amortisseurs à huile réglables, plus chers que les KYB c'est sur, mais j'ai vu une énorme différence en termes de tenue de route, ça a presque changé le comportement de la voiture ! J'en suis + que trés content 

J'ai également coupé une spire aux ressorts avant car ma Mustang était un peu haute de l'avant avec la hauteur d'origine. Résultat : un poil trop basse. Donc j'ai rajouté une cale de ressort de chaque côté, et la c'est nickel pour moi.
Une voiture plus basse = grosse différence en termes de tenue de route ! Trop haute et la voiture tangue dans les virages, trop basse et la voiture tient trés bien la route mais risque de toucher quand tu passes sur des bosses (surtout si tu as des collecteurs d'échappement 4 en 1).
Il faut en fait trouver le bon compromis de hauteur entre le look et la tenue de route. La mienne était un poil trop haute sur l'avant, et la rabaisser de 5 cm a bien changé la donne : tenue de route de bonne qualité, voiture confortable, look sympa, et rien ne touche même si je passe un peu vite sur un dos d'ane 

Tu as changé les ressorts depuis qu'on s'est vu?

Il faudrait que tu essais de voir si tu as la hauteur des suspensions décalée par rapport à l'origine sur la tourelle de suspension.

Voilà des photos de tourelles repercées pour rabaisser la caisse:
http://www.mustangtech.com.au/Forums/viewtopic/p=25826.html

Sinon en dehors de ça, je vois pas.

si tu cherches des KYB blanc je change les miens par des kony (arrière)

ils ont 2500km.

d'autres :

Je vois rien de spécial mais depuis le coté moteur, tu peux pas voir s'il y a eu décalage des perçages d'origine?
Voilà des tourelles repercées:



et des tourelles avec les perçages d'origine: