Les infos que je t'ai donné c'est pour des pneus radial. Pour les diagonal d'époque il y n'a que le carossage qui change comme je l'ai indiqué. Apparement il n'y a pas de données standard pour ces réglages et ca doit dépendre de chaque voiture, utilisation ou pneus. D'aprés l'article que je t'ai donné, la plupart des garages américains ne savent pas regler le train avant non plus. L'article explique comment faire mais ne donne pas de mesures, ils font ca l'oeil.
Mon anglais technique n'est pas de compétition du tout et mon francais technique n'est pas meilleur non plus
Camber, Toe in, et caster veulent dire, chasse, carrossage et parallelisme par contre je saurais pas mettre les mots dans le bon ordre lol J'ai réussi a le faire hier en comparant des données francaises et américaines et j'ai déja oublié. Je peux recommencer et te donner le bon ordre.
Je suis originaire de Bordeaux mais je vis dans un ancien village indien Quispamsis au Canada depuis 7 ans. C'est indiqué sur la gauche de chacuns de mes posts. C'est une région anglophone dans une province billingue. Ma femme ne parle que l'anglais et elle m'aide parfois pour traduire si c'est pas trop technique
