bonjour,

d'après vous, quels sont les principaux point fort et inconvénient  d'un x pipes et d'un h pipes.
niveau marque, je trouve beaucoup de bbk et de upr, ca vaut quoi en version off road...
que vaut il mieux prendre pour un usage routier si on cherche un peu plus de bruit et un gain en performance sachant que j'ai déjà un kit d'amission direct k&n et tout le reste est strictement stock!!!

le X-pipe te permet d'avoir plus d'allonge et un gain a haut niveau
le H-pipe te permet de gagner du couple donc un gain a bas niveau

Cramé par pédrophilippe...

Je pose une autre question sur le même sujet...
En stock, nos mumus sont équipées d'un H-pipe, un changement est-il vraiment utile? (sous entendu pour un autre H-pipe)
Surtout que c'est vendu comme Off-road aux states donc quid de la légalité ici pour les contrôle technique, ce n'est pas quelque chose d'aisé a changé???

Le off road est sans catalyseur.
Les contrôles pollution ne pourront pas être passés sans cata.
Il existe des cata high flow (petit cata à haut débit) mais je ne sais pas pour le contrôle pollution.
Les H et X pipe existent normalement dans les 3 versions : cata, high flow et sans cata.

Au niveau sonorité le X-pipe est beaucoup plus agressif...
Je le trouve trop aiguë, nasillard et désagréable surtout avec des silencieux bruyants.
Avec des silencieux d'origine le x-pipe sera plus agréable.

@ tano : oui avec des "high flow catted" si ils passent le contrôle technique !

Alors, tu as fini par trouver celui qui te fera la meilleur pipe ?