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Auteur Sujet: verif marti report  (Lu 1615 fois)

gargamel340

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verif marti report
« le: 08 juin 2014, 10:47:31 am »
salut a tous

je viens de recevoir mon marti report pour ma voiture et j ai été un peu surpris de voir quelle était vert fonçé a l origine ( alors que je n ai pas un seul bout de peinture verte nul part ( derriere les contre porte elle est jaune ) dans le coffre que j ai refait peindre rien du tout , bref a aucun endroit je vois du vert.
bon a la rigueur elle a peut etre été repeinte dans les regle de l art .
mais ce qui me surprend un peu c est qu il y a marqué dessus que j ai des frein a disque a l avant alors que j ai 4 tambours .
je suis surpris que l un des anciens proprio soit repassé en tambour .
j aimerai savoir si il y a d autre endoit sur la voiture ou je peux verifier le numero de VIN , car je n ai trouvé que celui du tableau de bord , et c est donc celui la que j ai envoyé pour le marti report..
est ce que le marti report est vraiment fiable a 100 %
voici mon marti report

Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #1 le: 08 juin 2014, 18:05:52 pm »
Le VIN, tu l'as aussi contre l'aile conducteur sous le capot et tu devrais avoir une plaque sur la face arriere de la porte conducteur qui te donne les code couleur d'origine et d'autres informations. Tu n'as plus cette plaque?

Enfin, je croyais que tu avais une sportroof de base mais apparement ca serait une Mach 1. C'est plutot une bonne nouvelle ca. ;D

Pour une erreur éventuelle chez Marti, ils ont les documents de Ford d'origine alors a moins qu'un employé se soit mélangé les pinceaux, je doute qu'ils aient pu faire une erreur.

gargamel340

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Re : verif marti report
« Réponse #2 le: 08 juin 2014, 18:29:18 pm »
Ba oui ap:lo
c est ça qui me fait halluciner.
Mon carbu aussi on m a vendu la voiture pour un 2v alors que j ai un 4v. ap:lo
c est sur que je préfère les bonnes surprises plutôt que les mauvaises. ....

Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #3 le: 08 juin 2014, 19:02:53 pm »
Oui mais pour le carbu, tu devrais avoir un 2V. ;D
Tu as trouvé les autres VIN?

Sinon j'adore sa configuration d'origine, tu n'aimerais pas?
ila_rendered

gargamel340

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Re : verif marti report
« Réponse #4 le: 09 juin 2014, 05:34:33 am »
je vais regarder ça aujourd hui pour les autres plaques.
ce qui est sur , c est que j ai pas celle de la porte .
pour la config d origine je suis un peu mitigé , je l a prefere quand meme en jaune .
dailleur je vais la faire repeindre entierement cet hiver du coup ( apres avoir repris 2 ou 3 tout petits points de rouille autour des 2 pare brise ) je vais pouvoir choisir la couleur que je veux puisque ce n est pas ça couleur d origine ( si ça l avait été je ne l aurais pas changé mais la ! )

gargamel340

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Re : verif marti report
« Réponse #5 le: 12 juin 2014, 05:48:26 am »
salut

je vois pas d autres plaques a l interieur du moteur .
remarque en 45 ans elles ont eu le temps d etre enlevé pour cause de peinture ou autre .....
bref quoi qu il en soit je reflechi maintenant a la peinture que je vais lui faire cette hiver , car je veux du coup une couleur de MACH 1 d origine avec le capot en mat .......
j hesite pas mal car a la base j aurais aimé une mustang bleu .
soit je reste sur du jaune et je la refait comma ça

soit en bleu ( j avoue que c est ce qui me plait le plus )

ou alors celui la


je pense qu en plus a la revente le bleu sera plus demandé que le jaune.

Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #6 le: 12 juin 2014, 14:50:04 pm »
Voila l'emplacement des VIN sur une 69. Dans les cercles rouges, c'est le VIN complet ou les derniers caractères et ils doivent correspondre avec le VIN de pare-brise. Il ne sont parfois visible qu'en deplacant les ailes
Dans les autres cercles, ils n'ont pas toujours étés frappés mais indiquent aussi le VIN. C'est le seul moyen fiable de savoir si tu as une Mach 1.
ila_rendered

Pour le changement de couleur, le problème c'est que le jaune saute bien aux yeux alors si tu ne veux pas que ca ressorte au moindre impact de caillou ou autre, il faudra desosser la voiture et la poncer pour éliminer le jaune avant de la peindre et ca sera bien plus couteux que de garder la teinte qu'elle a.

gargamel340

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Re : verif marti report
« Réponse #7 le: 12 juin 2014, 17:35:12 pm »
merci thierry ça c est precis.
je regarderais tout ça lundi .
pour le peinture c est clair que le mieux serait de rester en jaune .
la couleur mat sur le capot c est vraiment de la peinture , ce n est pas un sticker ?

Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #8 le: 12 juin 2014, 17:52:39 pm »
C'est de la peinture mais il y a des "stickers" disponibles pour pouvoir appliquer la peinture comme il faut:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=HSSK7+01

La référence de la couleur c'est Ditzler: 9295

gargamel340

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Re : verif marti report
« Réponse #9 le: 12 juin 2014, 17:57:52 pm »
yes !!!! c est mon carrossier qui va etre content !

Mustang_flht

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Re : verif marti report
« Réponse #10 le: 12 juin 2014, 20:07:49 pm »
Les pros des Mach1 sur le forum c'est THE ZUKE et KICK64 : ils m'ont vraiment bluffé au Luc et ils connaissent pleins d'astuces pour savoir si ta 69 est une vraie Mach1   ;D

Il me semble bien que THE ZUKE a fait repeindre la sienne, il pourra là aussi de donner des infos  smk2

Je vois que Tanataur fait parti de tes amis, lui aussi a une Mach1  :)


Bleu ou Jaune elle sera splendide  1010note

Sinon si tu souhaites conserver le jaune en sous couche sans tout démonter il y a aussi l'Orange (Calypso Coral) qui est splendide en Mach1   bien1


 :v:
             

tanataur

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Re : verif marti report
« Réponse #11 le: 12 juin 2014, 23:43:23 pm »
Je serai curieux de connaitre les astuces dont tu parles. Certaines pieces sont numerotees ?
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Mustang_flht

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Re : verif marti report
« Réponse #12 le: 13 juin 2014, 12:07:39 pm »
Je viens d'envoyer un MP à KICK64 et THE ZUKE pour qu'ils soit informés de ce post  smk2

Ils viendront certainement vous dire ce qu'il faut regarder pour avoir confirmation de l'authenticité d'une Mach1  hr0


 ;D


 :v:
             

KICK

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Re : verif marti report
« Réponse #13 le: 13 juin 2014, 14:29:37 pm »
Salut Gargamel!
on m'a dénoncé, je viens de voir ton post, mais en connaissances techniques, je n'arrive pas à la cheville de Thierry (et beaucoup d'autres que je ne soupçone pas encore!). Je me considère comme un débutant en regard de tous ces gens là car je n'ai ma (1ère) Mustang que depuis 5 mois, même si j'ai potassé les bouquins et magasines depuis plusieurs années, et je passe le plus clair de mon temps libre au volant  ex1t , et non pas couché dessous. Voilà pour le décor.
Depuis mon boulot, je ne vois pas les images que tu postes (mais je vois celles de Thierry  ??? )
Je ne vois pas ton marti, mais c'est le code 63C qui te donne l'assurance que c'est bien une vraie Mach1. C'est pourquoi j'ai tenu à avoir le marti avant d'acheter la mienne, les Mach1 étant en générale mieux cotées que les autres sportsroof 69 (mises à part bien sur, les Boss et Shelby). Si la tienne en est une vraie, je te conseille vivement de lui remettre les attributs héstétiques exclusifs de la Mach1 comme le dit Thierry (bandes réfléchissantes, capot noir mat, goupilles racing,...)
Quant aux modifications de la configuration d'origine, une voiture de 45 en a quasiment toujours!
La mienne étai également vert foncé Black Jade Poly (merci Thierry pour la photo!), couleur dont je n'ai aussi retrouvé aucune trace, même en cherchant bien. J'ignore si les Mach 1 1969 étaient proposées dans toutes les couleurs du nuancier 69, mais il est clair que certaines couleurs lui vont mieux que d'autres, Acapulco blue serait une bonne idée.
Pour les freins j'ai du mal à croire que ton ancien propriétaire ait remplacé les disques par des tambours sur la tienne, car c'est une franche régression (ou alors du canibalisme pour une autre mach1?). J'ai aussi 4 tambours, de surcroit non assistés, et j'ai donc immédiatement remplacé les cylindres et mâchoires avant. Le freinage est toujours évidement bien médiocre, j'adapte ma conduite en conséquence même si j'ai le projet de la passer en disques (assistés). Il me semble que les disques restaient encore en option sur la Mach1 69, malgré son caractère sportif affiché, je trouve par ailleur que c'est une hérésie dans ce cas, surtout que le client de l'époque avait commandé l'option code M ( carbu 4v 290cv). J'ai également constaté qu'une boite manuelle toploader 4 a ultérieurement remplacé la BM3 d'origine. Une clim a aussi été posée plus tard.
Mon importateur m'a fourni aussi le Marti report Elite (encadré sous verre) avec la data plate supplémentaire prête à poser avec les rivets (elle me manquait dans la portière);

THE ZUKE

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Re : verif marti report
« Réponse #14 le: 13 juin 2014, 18:54:37 pm »
Gargamel, Thierry a bien résumé les emplacements des codes VIN, ce serait surprenant que tu ne les trouves pas  ???

Concernant le noir mat du capot KICK a un auto-collant alors que je l'ai fait peindre en noir mat, à l'achat de mumu le capot était rouge avec la prise d'air noir brillant.

Ce qui est étonnant, c'est le fait que tu n'est pas le capot percé pour les attaches rapides et le coup des disques encore plus. ??? ???

Pour te rassurer ma couleur n'est pas non plus celle d'origine car elle tirait plus sur le bordeaux assez foncé.

Tout comme sur la tienne je n'en trouve aucune trace de cette couleur d'origine.  ??? et pourtant j'ai cherché.  sbhy

A mon goût personnel, la version jaune est moins courante et elle claque vraiment dans cette teinte. :o
         

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Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #15 le: 13 juin 2014, 19:47:50 pm »
Il y avait une option qui permettait de ne pas avoir de hood pins sur une Mach 1 mais elle devrait être indiquée sur le Marti Report. Il n'y a pas de trous non plus sur le support de radiateur?
ila_rendered

S'il y a les trous, elle était livrée avec les hood pins, sinon elle n'en avait pas ou le support de radiateur a été remplacé.




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Re : Re : verif marti report
« Réponse #16 le: 13 juin 2014, 20:33:11 pm »
Il y avait une option qui permettait de ne pas avoir de hood pins sur une Mach 1 mais elle devrait être indiquée sur le Marti Report. Il n'y a pas de trous non plus sur le support de radiateur?
(Lien fichier)

S'il y a les trous, elle était livrée avec les hood pins, sinon elle n'en avait pas ou le support de radiateur a été remplacé.

Merci Thierry j'ai appris quelque chose à ce sujet.  ;)
         

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Re : verif marti report
« Réponse #17 le: 14 juin 2014, 09:42:11 am »
De mon cote la couleur d origine est presente un peu partout, sous la couleur du compartiement moteur qui a ete repeind, derriere le tableau de bord, sur les planchers et dans le coffre sur les endroits qui n ont pas ete repeind. Voila pour les indications ou chercher la couleur d origine. Pour tes freins je ne suis pas surpris, elles ont subi tellement de modif en 40 ans. Par exepmle j avais une pedale de boite manuelle et du coup ca freinait tres mal. Le pont a ete change par un 9", bref ca vie. Pour les vin a mon avis tu vas avoir du mal a les voir, s ils ont decape ou change des pieces au point de ne plus voir la couleur d origine. Et comme le disait thierry il faut souvent demonter les ailes :( .
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Re : verif marti report
« Réponse #18 le: 15 juin 2014, 19:06:18 pm »
ouais vincent comme tu le dis en 45 ans va savoir ce qui a été changé  ::) ::) ::) ::)
par contre j ai les trous sur le support radiateur pour les goupilles mais j ai cherché et je n ai pas trouvé d autres numeros gravés.
tout le compartiment moteur a été repeint et donc je vois plus rien et comme ya une bonne grosse epaisseur de peinture noir ça a du remplir les numéros qui était gravé peut etre  .......
bon ba pour ma part je vais partir sur le fait que c est bien une MACH 1  luvn ( oui c est plus simple que de chercher a prouver l inverse , désolé msk msk )
donc prochaine étape , capot noir mat , goupille sur le capot , becquet arriere .
par contre quelqu un pourrait me dire comment s appelle les rond en chrome qui sont juste a coté des petites fenetres , il y en a un de chaque coté ( je pense que ça doit etre collé ) car je les trouve nul part ( ni chez cj et ni chez npd )
pour la couleur , le bleu me plait beaucoup ( pile poil le meme que toi kick ) mais c est vrai que le jaune claque pas mal et de plus ça me coutera moins cher .......... donc je vais etre raisonnable pour une fois.

Thierry

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Re : verif marti report
« Réponse #19 le: 15 juin 2014, 20:07:59 pm »
Oui c'est surement une Mach 1 mais c'est dommage de ne pas en etre certain. ;D

Voila les ronds chez CJ. Ils dissent que ca se fixe sur des tiges existantes mais ca peut aussi se faire avec un adhesif double face:
http://www.cjponyparts.com/roof-side-ornament-pair-fastback-1969/p/EMRP1/

 

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