Le 17 octobre prochain, une curiosité sera proposée aux enchères chez VanDerBrink Auctions à Aurora dans le Nebraska (USA) www.vanderbrinkauctions.com

Il s'agit d'une Mustang 1966 dotée d'un toit rétractable, conçue par Ben Smith (ancien ingénieur chez Ford, ayant participé à la conception de la Skyliner 57-59 - 48 400 fabriquées tout de même  ) et ayant réalisé des projets (et un prototype) sur la Mustang dès 65, qui ne furent pas retenus par Ford et ont été détruits.
En 1993, Ben Smith qui n'a jamais véritablement abandonné l'idée de la Mustang coupé-cabriolet, décide à l'échéance prochaine de sa retraite, de réaliser son projet. Il achète une 66 à cette fin et rencontre un autre Smith, David, qui lui possède une 65 et est emballé par l'idée.
Ils s'associent et construisent deux prototypes sur chacune de leur Mustang. Puis pendant deux ans, ils fabriquent et commercialisent entre 35 et 50 kits, sur des 65/66 et même au moins sur une 67, propriété d'un collectionneur, Harv Bish, qui a également racheté le prototype de Ben Smith et acquis quelques autres modèles originaux. Agé de plus de 80 ans, Harv Bish a mis aux enchères la 66, prototype N°1 ainsi qu'une centaine de ses voitures dont beaucoup de Mustang.
Avis aux amateurs         

Et on met où les packs de bières une fois décapotée 

Le projet n'a pas été retenu par Ford parce que l'arrière devait être lourdement modifié et quand je vois ce que ça donne, je comprends leurs raisons. 

[attach=1]

http://www.kcclassiccars.com/ebay%20ads/66Mustang.html

Citation de: Thierry le 08 Septembre 2015 à 01:04:03
Le projet n'a pas été retenu par Ford parce que l’arrière devait être lourdement modifié et quand je vois ce que ça donne, je comprends leurs raisons. 

[attach=1]

http://www.kcclassiccars.com/ebay%20ads/66Mustang.html

D'accord avec toi, et aussi sans doute en raison des coûts de production 
Ceci dit, je reste toujours admiratif du génie inventif de mes contemporains 

C'est sûr que c'est inventif, mais comme modif... adieu le coffre