Pas mal du tout.
Tu l'as invité a nous rejoindre?

Pas mal du tout.
Tu l'as invité a nous rejoindre?

oui oui chef !
pour le moment il ne pense qu'a faire mumuse avec mumu...
et il a bien raison!
ca pousse un max !!! 

j'espere que oui, c'est celle dont nous avons parler qui etait à vendre en ce moment ?

je ne sais pas si c'est celle dont vous avez parlée, je sais juste qu'elle vient de miami (enfin je crois)

Bad ass Mustang Cobra with Kenne Bell Supercharger

SuperCharged Mustang Cobra Donuts 517hp

Moi qu'aimait pas les IV :p

J'ai hâte de la voir traîner dans le coin.

moi je dis le bruit du compresseur c'est quelques chose quand même...

Qu'il soit prudent !!!!!

C'est peut-être inhérent au compresseur, faut l'entraîner pour le lancer ?

Comme avec un turbo, entre deux autos ayant le même moteur, mais une avec turbo, dans les tours juste avant qu'il se déclanche, celle sans turbo répondra mieux, jusqu'à ce que le turbo se lance et là c'est finit.

J'y connais pas grand chose dans ces modeles mais est ce que la programation a été refaite une fois qu'ils ont fait baisser la puissance? Les injecteurs sont peut etre aussi devenus inadaptés.

je suis de l'avis de Thierry, surement l'injection  qui n'est plus adapté, pas de soucis du coté compresseur car lui repond imméditament contrairement au turbo

Belle bete en tout cas 

J'ai du dire une betise, les injecteurs, meme surdimensionnés n'enverront que ce que le module leur dira d'envoyer. Tu devrais poser la question dans la section technique modernes, les specialistes t'en diront surement plus.

Non chef tu dis pas de bêtise , un chef dit jamais de bêtise   
Le module détermine le cycle de l'injecteur ainsi que ce qu'il doit débiter mais ces réglages sont en fonction de plusieurs parametres, le fait que la voiture ait été "dégonflé" peut avoir modifier la logique du cycle d'injection ...
EN ce qui concerne la taille  contrairement aux idées reçues , elle est importante  A une pression identique un injecteur avec un débit normal donnera une petite goutte par contre un injecteur sur-dimensionné donnera une plus grosse goutte qui sera mal utilisé . Donc moins de performance 
Heu ... c'est mon avis bien sur cela n'engage que moi 

Sinon c'est quoi un lampadaire? Vous travaillez de nuit dans la rue?

ben non chef on ne travail pas sous les lampadaires dans la rue, on en danse pas la lambada, on utilise un lambda mètre pour régler les moteurs injection! 

Le Compteur Lambda LA4 est un appareil de mesure de haute précision destiné à mesurer les niveaux d’émission de gaz d’échappement. Il permet de déterminer les valeurs lambda, la teneur en oxygène et le rapport air/carburant, ainsi que la résistance interne, le courant de pompe et la tension de chauffage de la sonde LSU. La sonde LA4 permet de mesurer les gaz d’échappement pour des moteurs essence, diesel et gaz. Sur la base des signaux de sortie des sondes lambda LSU à large bande fabriquées par Bosch, les résultats des mesures peuvent être calculés soit au moyen d’une méthode analytique prenant en compte les propriétés du carburant et les conditions ambiantes, soit par des courbes caractéristiques. Le module Lambda LA4 convient aussi bien à une utilisation sur les bancs d’essai des moteurs que déployé en embarqué. Il est doté d’un écran et peut être utilisé comme unité autonome ou pour transmettre ses données à INCA. Les valeurs mesurées peuvent être affichées constamment sur l’écran LCD intégré. Il est possible d’installer un écran supplémentaire. Un clavier à membrane permet de basculer rapidement et facilement entre les différentes variables mesurées. Indépendamment de l’écran, les valeurs mesurées peuvent etre transmises au PC ou au module d'interface ES590/ES591 via une interface série SMB (V24) ou à d’autres périphériques via une sortie analogique. L’interface SMB alimente aussi des modules LA4 en cascade.

ah la voila  je connaisait l'ancien proprietaire j'ai faillit l'acheter mais je la trouver beaucoup trop puissante impossible de la tenir droite et sous la pluie meme pas la penne d'en parler

cette mustang est une tuerie

tu as raison ça à l'air inconduisible comme voiture... un engin de mort tellement ca pousse fort! 

Petits bras cette Cobra quand même, comparé à ça : 

Blown HR Supernats 2003 @ Eastern Creek