bonjour à tous,
depuis qu'il fait beau, je roule décapoté ou les fenêtres ouvertes .... et j'ai remarqué un petit bruit de tôle lorsque je passe dans des petites aspérités de la route à droite et à gauche au niveau des roues sur l'avant... mais pour mémoire les plaquettes ont été changées à l'achat il y a 6 mois ...ce bruit n'est pas entendu dans l'habitacle lorsque la voiture roule vitres et capote fermées.
Au premier coup d'oeil dessus et dessous la voiture tout est bien fixé.
Lorsque je freine le bruit est atténué ... j'ai pensé aux plaquettes ?
Comment y remédier ?
Vous êtes des as de l'américaine alors je compte sur votre participation pour me donner la solution avant de démonter toute la voiture... merci à tous et bonne journée !
sa peut venir de plein de choses (disques voilé , une simple tole qui frote la ou il faut pas , un amortisseur d'abimer , ou un silenbloc abimer ) il faut que tu scrute très attentivement les dessous de ta belle ! je parle de ta mumu biensur ! ;)
je pencherai plus pour les rotules ( lower ball joint ) situés sur les triangles , c'est pas cher mais il y du taf et faut une presse ou un outil spécifique pour les changer !
ten est sur , normalement une rotule sa fai pas de bruit , sa vibre , sinon c'est qu'elle est usée o point que c'est de la magie que la voiture ne frote pas par terre !?
celles ci font du bruit quand la route est de mauvaise qualité , car elles travaillent avec le triangle en vertical !!
comme elles sont situées pas très loin du disque , le caoutchouc se dégrade rapidos , la poussière rentre et elles prennent du jeu
a , excuse moi je ne connaissai pas les " triangles verticau " , alor dans ce cas ces aussi un problème possible ! :v:
Citation de: le mustangiste le 09 Mai 2012 à 00:08:32
a , excuse moi je ne connaissai pas les " triangles verticau " , alor dans ce cas ces aussi un problème possible ! :v:
Ce ne sont pas les triangles qui sont verticaux, mais le jeux des rotules.
Ca ne peut pas venir des protèges disques ? Car une rotule ça ne couine pas, ça claque lors de passage dans des trous ou bosses
ok ...mais.... lorsque je fais marcher les freins avant l'obstacle, je n'entends plus de bruits ou à peine ... est-ce possible que les plaquettes fassent gling-gling dans leur logement ... ?
beh oui, quand tu freines , tu mets cette fameuse rotule an compression donc elle n'est plus libre ds sa cavité , ce qui explique la "suppression " du bruit ,
si le bruit vient bien du bas !! sinon regardes ossi en haut , aux points d'attache des amortaux
mais sur un véhicule avec un peu d'age , je suis quasi sur de mon coup
Citation de: le mustangiste le 09 Mai 2012 à 00:08:32
a , excuse moi je ne connaissai pas les " triangles verticau " , alor dans ce cas ces aussi un problème possible ! :v:
sa yè , je vien de comprendre gbley le sens que l'image a été prise , ce sont des triangles et rotules normales !
DOC , esque sa te le fais aussi dans les virages en bon état ?
non , pas dans les virages en bon état, ça donne vraiment l'impression que le logement des plaquettes est trop grand pour elles comme s'il manquait une cale ...lorsque je freine un peu avant un nid de poule, le bruit est nettement atténué ... ???
une rotule ou un silenbloc !
ça peut aussi
Alor DOC , un verdicte ?
J'ai démonté ce jour :
Un peu de jeu dans la roue mais c'est tout... donc je n'ai pas trouvé !
Pour préciser les choses : c'est vraiment un bruit de "castagnettes " et ce bruit s'arrête lorsque j'appuie tout doux sur la pédale des freins avant un obstacle ...
Si vous avez d'autres idées je suis preneur ... merci.
jeu horizontal ou vertical ?
si je fais bouger la roue lorsque la voiture est sur chandelle, en la prenant haut et bas ou sur les côtés,en exerçant une force avant / arrière, il y a un petit jeu ...mais ça ne reproduit pas ce bruit de boîte de conserve ...
pour moi, c'est donc bien ce ke je dis plus haut
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1282353 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1282353)
finalement , en réfléchissant bien , soit c'est la rotule, soit c'est une fixation au niveau du pédalier ( intérieur ou extérieur de l'habitacle ) sur la pédale de frein . (aprè , se n'est qu'une supposition ! ;)) !
je fouille toujours ... pour résumer les choses :
bruit de castagnettes dans les petites irrégularités de la route, rien sur les dos d'âne et aucun bruit lorsque j'appuie d'1 cm sur la pédale de freins ... moi ça m'évoque plus un jeu dans les plaquettes qu'un souci de rotule ou autre ... je vais redémonter tout ça
regarde les ressort de plaquettes , peut-ètre qu'il yen a un mal placer ou comme je tes dis peut-ètre une fixation de la pédale !?
une petite video pour en savoir un peut plus ? ;)
:v: ça y est, trouvé :
du jeu dans les plaquettes cqfd ...
merci à tous
donc tes ressort de rappel de plaquettes ou ton étrier qui a un chtare , paceque normalement sa fait pas sa ! :o
Il y a 2 vis pour l'étrier et 2 trous dans chaque plaquette jusque là tout va bien mais ...l'orifice des plaquettes dans lequel vient se glisser la vis ronde de l'étrier est plus grand de 1 à 2 mm et ovale ? !
Donc lors des secousses ça fait du bruit et lorsque j'appuie un peu sur la pédale ça tient l'ensemble donc ... le bruit cesse .
Est-ce normal que le trou soit ovale pour une vis ronde ?
Plaquettes + disques ont été changées il y a 6 mois au moment de l'achat .
beh y a deux ressorts anti bruit qui n'on pas été montés
c'est quoi ces ressorts ... tu as une photo ?
tu peu regarder sur toute sorte de voiture et normalement tu vera des espèce de lames en métal (avec un forme bizarre) et c'est sa qui fait ressort ! http://www.google.fr/imgres?q=ressort+de+plaquette+de+mustange&hl=fr&gbv=2&biw=1366&bih=617&tbm=isch&tbnid=81DxFO21uz9VzM:&imgrefurl=http://greg.saunier.free.fr/Remplacement_freins.htm&docid=ktRjPBOWMRnSZM&imgurl=http://greg.saunier.free.fr/Img_sub/Freins-4pistons.JPG&w=455&h=608&ei=XqbIT8LmO-S40QX0tcGsAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=310&vpy=111&dur=1058&hovh=260&hovw=194&tx=110&ty=195&sig=110000551424971161541&page=1&tbnh=127&tbnw=104&start=0&ndsp=19&ved=1t:429,r:1,s:0,i:70 (http://www.google.fr/imgres?q=ressort+de+plaquette+de+mustange&hl=fr&gbv=2&biw=1366&bih=617&tbm=isch&tbnid=81DxFO21uz9VzM:&imgrefurl=http://greg.saunier.free.fr/Remplacement_freins.htm&docid=ktRjPBOWMRnSZM&imgurl=http://greg.saunier.free.fr/Img_sub/Freins-4pistons.JPG&w=455&h=608&ei=XqbIT8LmO-S40QX0tcGsAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=310&vpy=111&dur=1058&hovh=260&hovw=194&tx=110&ty=195&sig=110000551424971161541&page=1&tbnh=127&tbnw=104&start=0&ndsp=19&ved=1t:429,r:1,s:0,i:70)
j'ai une photo des freins, est-ce que le montage te semble bon ?
ta pas une photo de l'autre coter du dique (sa vien peut ètre de l'autre plaquette) !
beh oui, en plus le rappel est riveté sur la plaquette , ça peut etre que bon
je viens ce matin resserer l'écrou du moyeu de roue car il se dévissait à la main et le disque avait un peu de jeu ( heureusement qu'il y a une goupille !)
Ensuite j'ai repris la route mais ... le bruit est toujours le même, un bruit de gamelle ou de castagnettes du train avant gauche et droit lorsque je roule sur des petites aspérités de la route ... !
Je ne sais pas au final d'où vient ce bruit qui s'arrête lorsque j'appuie d'1 cm sur la pédale des freins
Avez-vous d'autres idées SVP ?
taing , t^te dure le doc , le joint ball , voir plus haut ds le sujet ( situé sur le triangle ) à changer evl2 evl2
OK je vais me résigner à faire changer ce joint Yellow ... je te fais confiance et après on en rediscute ... merci
il y a quand même un truc que je ne comprends pas Yellow :
si c'est le lower ball joint qui est en cause alors pourquoi lorsque j'appuis de 1 cm à peine sur le frein, le bruit ne s'entend plus ???
parce que tu mets légèrement en compression et la rotule va en appui ds le fond de son logement , mais faut que tu controles le jeu avant d'aller plus loin, un pied de biche
entre le triangle et le haut de la rotule et tu secoues , en plus tu dois avoir un jeu vertical de ta roue (quand tu es sur cric)
Citationparce que tu mets légèrement en compression et la rotule va en appui ds le fond de son logement , mais faut que tu controles le jeu avant d'aller plus loin, un pied de biche
En donnant un léger coup de frein, pied gauche et un coup d'accélérateur ça empêchera les suspensions avant de se mettre en compression alors s'il n'y a plus de bruit, il saura que les plaquettes sont en cause et s'il y est toujours il saura que c'est le ball joint. Elle n'est pas bonne mon idée? ;D
pas mal ;)
mais il va avoir un accident , remarque tout l'avant sera refait LOL
sa me parai étrange , tu entend le bruit aussi les fenètre et le toit fermé ?
non, fenêtres fermées pas de bruit
Après avoir mené une enquête minutieuse, le bruit vient des étriers flottants donc le sujet est clos.
J'ai testé les joints de triangle, la suspension, les roulements ...etc ... tout est bon.
Solution : il n'y a rien à faire , c'est comme ça, c'est un petit bruit métallique audible seulement sur bitume détérioré.
En appuyant avec la force d'une plume sur les freins, on le fait disparaître car ça stabilise l'ensemble étrier/plaquettes.
En conclusion, ce n'est pas grave.
Merci à tous pour votre participation active.
:v:
ben on a rien fait !!! c'est toi l'doc doc ;D
Salut à tous je pense avoir le meme probleme. J ai aussi en ligne de mir les étriers car moi aussi quand je freine a peine plus de bruit. Par contre j ai vu que je n avais pas les silences blocs d étriers de freins. Et le bruit viens peut être de la. Sûrement meme. J ai fait un système temporaire mais le bruit reviens. Au plaisir