Auteur Sujet: TOUJOURS A LA RECHERCHE DE MA MUSTANG (Lu 487 fois)

kangoo84 · « **le:** septembre 12, 2012, 11:45:04 am »

Bonjour à toutes et tous... Je suis toujours à la recherche de ma mustang et plus j'avance et plus je me pose des questions. Pourquoi toutes les mustang à vendre ont un max de 55000 km en version V6 4l

Sont t-elles à bout de souffle ? Ou alors c'est un kilométrage qui laisse supposer que c'est le début de gros travaux dessus ?
On me propose celle-ci en échange de ma mégane 3 rs qu'en pensez-vous ? http://www.leboncoin.fr/voitures/364122766.htm?ca=21_s
Merci de vos réponses...

Titi57 · « **Réponse #1 le:** septembre 12, 2012, 12:27:55 pm »

Alors, Mégane 3 RS vs mustang 4.0l, moi, je reste à la Mégane sans contestation possible. Elle à le look et surtout les watts avec la tenue de route qui va avec. La mustang V6 n'a que le look, pour le reste, tu vas te faire chier.

Ceci étant dit, le V6 4.0l à 50.000kms est bien loin d'avoir tout donné, il est à peine rodé. Il faut juste que l'entretien soit bien fait comme sur toute mécanique. La barre des 60-70.000kms du V6 peut être assimilée à celle des 90-100.000kms du V8. Dans la tête de bcp de personnes (qui ne connaissent pas grand chose en méca et qui n'ont que des appriori dépassés depuis 50 ans), à ces kilométrages les mustangs commencent à être trop kilométrées pour êtres vendues/achetées et perdent de la valeur. Typiquement français comme attitude. Vas voir aux USA, les 2005-2006 commencent à avoir dans les 160.000kms et plus, ont toujours une côte stable et continuent à supporter de profondes modifs moteurs sans avoir de signes de faiblesse.
Et au passage, mieux vaut une caisse de 7 ans qui a roulé que la même qui à 10.000kms. Une voiture s'use bien plus quand elle n'avale plus l'asphalte. Une voiture est faite pour rouler.

Concernant l'annonce, il me semble qu'elle est à un gars du forum si je ne confond pas. Mais pour 2.000€ de plus, tu as une GT!

kangoo84 · « **Réponse #2 le:** septembre 12, 2012, 13:28:16 pm »

Merci cyril pour cette réponse qui commence à me donner des lignes de conduite. Pertinente comme réponse.

Maxou · « **Réponse #3 le:** septembre 12, 2012, 13:53:34 pm »

Elle appartient à un membre du fofo…sed45mx il me semble..

http://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=3993

Bruno · « **Réponse #4 le:** septembre 12, 2012, 14:18:34 pm »

Citation de: kangoo84 le septembre 12, 2012, 11:45:04 am

Bonjour à toutes et tous... Je suis toujours à la recherche de ma mustang et plus j'avance et plus je me pose des questions. Pourquoi toutes les mustang à vendre ont un max de 55000 km en version V6 4l Sont t-elles à bout de souffle ? Ou alors c'est un kilométrage qui laisse supposer que c'est le début de gros travaux dessus ?
On me propose celle-ci en échange de ma mégane 3 rs qu'en pensez-vous ? http://www.leboncoin.fr/voitures/364122766.htm?ca=21_s
Merci de vos réponses...

Je vois deux réponses au moins au faible kilométrage :
1. Ce sont souvent des autos achetées pour le loisir et donc moins utilisées (WE - Vacances...) un peu comme les anciennes qui ne font que quelques milliers de Km par an et encore...
Et même pour un usage principal, la moyenne annuelle des français est de 15 000 par an sachant que les diesels (les plus nombreux) tirent cette moyenne vers le haut - Je dirais environ 10 000 annuels pour une essence soit 5 à 6 ans pour une auto de 55 000 Km, donc normal !
2. Je pense aussi que quelqu'un qui a opté et adhéré à la Mustang en commençant par le 6 cylindres finit par avoir envie du V8 bien plus agréable et emblématique du modèle à mon avis

Ce qui compte, c'est l'entretien et l'état général de la voiture et son nombre de propriétaires. Une auto de 100 000 Km de 1ere main régulièrement entretenue peut être bien plus sûre qu'une auto de 50 000 ayant été négligée et étant passée demains en mains

mustanger · « **Réponse #5 le:** septembre 12, 2012, 14:29:44 pm »

franchement je vois pas l'utilité du V6

tu consomme quedale en moins , le bruit est a chier par rapport au V8 et la poussée n'a rien a voir.

une V8 c'est 25000€ un v6 20000€ (environ)

cavalino64 · « **Réponse #6 le:** septembre 12, 2012, 15:20:06 pm »

salut idem! V8 uniquement! pas en v6,le choix renault ou mustang !!!!!! tout dépends de l'utilisation..... renault ouais bof bof........pour aller au boulot peut etre! mais ça reste du renault un bruit nouveau tous les jours

la stang.............. sans aucune hésitation

herve62100 (eul'nordix) · « **Réponse #7 le:** septembre 12, 2012, 15:23:21 pm »

ou il y a ça, moins bien équipée que le V6 que tu propose mais avec le moteur qui va bien...
http://www.leboncoin.fr/voitures/364130756.htm?ca=17_s

Aprés essaye les différentes versions et tu verras par toi même .

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #8 le:** septembre 12, 2012, 18:24:56 pm »

Citation de: herve62100 le septembre 12, 2012, 15:23:21 pm

ou il y a ça, moins bien équipée que le V6 que tu propose mais avec le moteur qui va bien...
http://www.leboncoin.fr/voitures/364130756.htm?ca=17_s

Aprés essaye les différentes versions et tu verras par toi même .

ben dis donc celle là tu la propose mon copain

Sinon la V6 que tu nous montres, c'est effectivement celle de Sed45mx, je l'ai vu de près, je suis monté dedans et je l'ai entendue

1) Elle est en super état (le p'tit gars est maniaque ...)
2) Comme je l'ai déjà dit concernant les modifs , c'est pas mon style (je suis plus sobre

), mais tout est cohérent et de bon gout donc elle a vraiment de la gueule

et c'est une très jolie auto qui est en plus bichonnée.
3) Au niveau du son, elle a une double ligne qui produit un son très agréable et cela s'est confirmé à Beaune, avec un bon silencieux (même un seul) le V6 pourrait duper pas mal de monde (j'ai failli me faire avoir

c'est juste au ralenti stabilisé que là ben il manque 2 gamelles quoi

)
4) elle doit être un poil plus nerveuse grâce à la reprogrammation et les brides sont enlevées

Pour le prix, tout se discute... Après un V8, ben c'est un V8 quoi....

herve62100 (eul'nordix) · « **Réponse #9 le:** septembre 12, 2012, 18:32:12 pm »

Moi aussi je cherchais un V6 à cause de mon budget jusqu'à ce que je trouve mon V8 pour pas cher.

Ensuite, si ton rêve est d'être dans une mustang alors vas-y fonces !
(sachant que tu cherche un échange...)
Si c'est la voiture d'un membre du fofo, c'est un gage que la voiture appartient à un passionné et pas un kéké.

Aprés, quoi qu'on en dit, le V6 est quand même bien non ?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #10 le:** septembre 12, 2012, 18:40:08 pm »

Citation de: herve62100 le septembre 12, 2012, 18:32:12 pm

Aprés, quoi qu'on en dit, le V6 est quand même bien non ?

ben voui l'important c'est de l'avoir, et puis faut se faire une raison, tout le monde ne peut pas avoir une Gt windveil blue

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #11 le:** septembre 12, 2012, 18:42:02 pm »

La vie de ce chouette V6 est là :

http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/evolutions-de-ma-mustang/msg284482/#msg284482

herve62100 (eul'nordix) · « **Réponse #12 le:** septembre 12, 2012, 18:44:35 pm »

Citation de: Vincent le septembre 12, 2012, 18:40:08 pm

Citation de: herve62100 le septembre 12, 2012, 18:32:12 pm
Aprés, quoi qu'on en dit, le V6 est quand même bien non ?
ben voui l'important c'est de l'avoir, et puis faut se faire une raison, tout le monde ne peut pas avoir une Gt windveil blue

kangoo84 · « **Réponse #13 le:** septembre 14, 2012, 22:30:05 pm »

Merci de vos réponses.
Pour l'entretient ou dois-je me diriger ?
Est-ce que les pièces sont coûteuses ?
Quelle est la vitesse maxi de la v6 ?
Quelles sont les options d'origine de la v6 2005 ?
Je suis un boulet je sais mais bon faut bien commencer ? non ?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #14 le:** septembre 14, 2012, 22:41:32 pm »

Pour l'entretien courant , toi même ou un "p'tit garage du coin passionné"
Pour les pièces d'entretien => notre partenaire partavenue, pour les autres CJponyparts, MU etc...
Vmax de la V6 => heu assez

Option de la V6 => c'est par là
Non t'es pas un boulet, au contraire tu poses les questions avant

mais en pinaillant tu pourrai utiliser la fonction recherche ...

kangoo84 · « **Réponse #15 le:** septembre 14, 2012, 23:29:20 pm »

Merci vincent pour ces informations précieuses...
Je suis en pleine réflexion avec cette auto. Tiraillé par la garantie 2014 de ma rs et son faible kilométrage...
Tiraillé par la puissance de ma rs et le nombre d'équipements... Enfin bref je me masturbe le cervo...
Je suis un peu perdu et franchement vos avis me sont bien utiles.

Je laisse le lien de ma rs de façon à ce que vous me répondiez en toute objectivité.
http://www.leboncoin.fr/voitures/350267195.htm?ca=21_s

Et au passage un lin sur le miniatures que je vend...
http://stores.ebay.fr/isa-roadster

Jean-Guy · « **Réponse #16 le:** septembre 14, 2012, 23:29:35 pm »

Pour l'entretient ou dois-je me diriger ? toi même ou un "p'tit garage du coin passionné"
Est-ce que les pièces sont coûteuses ? non sa trouve sur le net notre partenaire partavenue, pour les autres CJponyparts, etc
Quelle est la vitesse maxi de la v6 ? brider 180 km/h , débrider j'ai pas encor tester ^^

V8 BOB · « **Réponse #17 le:** septembre 15, 2012, 08:21:31 am »

je viens de voir l'annonce de la RS.
Petit détail qui à mon sens à son importance, la mustang n'est pas une sportive, au premier virage pris comme avec la RS, la dépanneuse sera la bienvenue.
Bien entendu, cet avis n'engage que moi, car il y aura toujours des kamikaze sur les routes pour aller chercher les limites et fleurir les bords de celles-ci

jb.d · « **Réponse #18 le:** septembre 15, 2012, 09:34:46 am »

Citation de: Jean-Guy le septembre 14, 2012, 23:29:35 pm

Pour l'entretient ou dois-je me diriger ? toi même ou un "p'tit garage du coin passionné"
Est-ce que les pièces sont coûteuses ? non sa trouve sur le net notre partenaire partavenue, pour les autres CJponyparts, etc
Quelle est la vitesse maxi de la v6 ? brider 180 km/h , débrider j'ai pas encor tester ^^

Le V6 2012 debride est sans limite selon le boitier utilise, sur la mienne j'utilise le boitier hypertech et j'ai mis la bride a 168 MPH soit 268 KM/h et elle y va sans probleme sinon de bien choisir la route ( large, parfaite planeite et degagee ) et bien sur autorisee ( allemagne)

Jean-Guy · « **Réponse #19 le:** septembre 15, 2012, 11:13:30 am »

Citation de: jb.d le septembre 15, 2012, 09:34:46 am

Citation de: Jean-Guy le septembre 14, 2012, 23:29:35 pm
Pour l'entretient ou dois-je me diriger ? toi même ou un "p'tit garage du coin passionné"
Est-ce que les pièces sont coûteuses ? non sa trouve sur le net notre partenaire partavenue, pour les autres CJponyparts, etc
Quelle est la vitesse maxi de la v6 ? brider 180 km/h , débrider j'ai pas encor tester ^^

Le V6 2012 debride est sans limite selon le boitier utilise, sur la mienne j'utilise le boitier hypertech et j'ai mis la bride a 168 MPH soit 268 KM/h et elle y va sans probleme sinon de bien choisir la route ( large, parfaite planeite et degagee ) et bien sur autorisee ( allemagne)

Moi j'ai pas le même bloque que la 2012, j'ai l'ancien le 4.0L de 210 CH de base et je pence a 250 je serai a fond de cal ^^

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