Auteur Sujet: Décodage numéros de série (Lu 9705 fois)

stangmu · « **le:** mars 25, 2008, 20:29:27 pm »

slt je voulet sa voir si quelqun pouver me décrire les numéro et les laitre sur la plaque de mon moteur

289 C 66 12
6-F 236-T

Thierry · « **Réponse #1 le:** avril 07, 2008, 02:13:59 am »

289 C = moteur 289 avec carbu 2V double corps.
6-F = date de fabrication Juin 1966. (La meilleure date. Je suis né le 11 Juin 1966

)
T = Assemblé dans l'usine de Metuchen, New Jersey

Pour ce qui est des numéros 66 12 et 236 je peux pas de dire a quoi ca corresponds mais je te tiens au courant si j'en trouve plus.

stangmu · « **Réponse #2 le:** avril 08, 2008, 20:14:17 pm »

SLT merci

Nosferatu · « **Réponse #3 le:** juin 14, 2008, 05:15:07 am »

Citation de: Thierry le avril 07, 2008, 02:13:59 am

289 C = moteur 289 avec carbu 2V double corps.
6-F = date de fabrication Juin 1966. (La meilleure date. Je suis né le 11 Juin 1966 )
T = Assemblé dans l'usine de Metuchen, New Jersey

Pour ce qui est des numéros 66 12 et 236 je peux pas de dire a quoi ca corresponds mais je te tiens au courant si j'en trouve plus.

Où prends-tu toutes ces informations ?

Thierry · « **Réponse #4 le:** juin 14, 2008, 15:30:00 pm »

Pratiquement tout peut etre trouvé sur le web anglais et j'avais fait des recherches et posté mes résultats dans des fiches pour chaque année sur un vieux site que j'ai laissé tombé depuis.
J'avais fait toutes les années jusqu'en 2004. A l'époque je n'avais rien trouvé sur les dernieres Mustangs mais il faudrait que je m'y remette.
Voici le site:
Mustang specifications
J'ai aussi posté des traductions ici mais je me suis arreté en 1980. Il faudrait que je continue un jour. La plupart des membres ici sont en Europe et les Mustangs récentes y sont rares alors j'ai pas trouvé la motivation de continuer. Si ca t'interesse fais moi savoir et je reprends le projet

Fiches techniques Mustangs
Si vous avez des questions n'hésitez pas a demander. Quand je trouve pas la réponse, les membres américains du forum anglais sont toujours pret a m'aider

Nosferatu · « **Réponse #5 le:** juin 16, 2008, 04:45:10 am »

Ha ben c'est cool ! vraiment bien le site. Il doit y avoir des hrs et des hrs de travail là-dedans !

Thierry · « **Réponse #6 le:** juin 16, 2008, 13:53:19 pm »

Oui il y a pas mal d'heures mais en comptant les années depuis le lancement du site en 2001 ca fait pas beaucoup

La partie anglophone du site est bien lancée maintenant et il y a des spécialistes qui s'y connaissent plus que moi, alors je vais pouvoir passer un peu plus de temps de ce coté du site

hyann · « **Réponse #7 le:** novembre 18, 2009, 23:46:53 pm »

mais où ce trouve ce numéro sur le moteur ? je ne le vois pas?
pour le châssis je n'ai pas vu non plus de plaque constructeur elle est où?, je ne vois que le n° de série de la voiture sur le compartiment moteur juste avant l'aile droite.

hyann · « **Réponse #8 le:** novembre 18, 2009, 23:48:33 pm »

la plaque constructeur j'ai trouvé:
http://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/decodage-vin-pour-mustangs-1965-1970/
mais le numéro moteur ou qu'il est?

Thierry · « **Réponse #9 le:** novembre 19, 2009, 00:34:46 am »

Il est sur le bloc derriere le démarreur. Par contre, il faudra peut etre sortir le démarreur pour voir tous les numéros.

Dearborn67 · « **Réponse #10 le:** novembre 19, 2009, 00:36:44 am »

Et question demarreur Thierry s'y connait

hyann · « **Réponse #11 le:** novembre 19, 2009, 00:39:48 am »

ah ok même sur les 66?
bon ben je sais ce qu'il me reste à faire pour assouvir ma curiosité

merci Thierry

Thierry · « **Réponse #12 le:** novembre 19, 2009, 00:57:43 am »

Citation de: Dearborn67 le novembre 19, 2009, 00:36:44 am

Et question demarreur Thierry s'y connait

M'en parles pas.

D'ailleurs fais gaffe de pas casser les boulons du démarreur Hyann.

Citation de: hyann le novembre 19, 2009, 00:39:48 am

ah ok même sur les 66?

Oui voici ou sont les numéros sur un 289:

hyann · « **Réponse #13 le:** novembre 19, 2009, 01:00:28 am »

ah oué bien planqué quand même!!!!
des fois on se demande ce que foutaient les ingénieurs, ils se moquaient je pense

hyann · « **Réponse #14 le:** novembre 19, 2009, 01:02:06 am »

enfin non je suis mauvaise langue, de TOUTES mes voitures la mustang est la PLUS SIMPLE à bricoler, je prend du plaisir grave à monter et démonter, pas encore tomber sur un boulon ou tu haïs à mort l'ingénieur quand tu veux le démonter

boss-302 · « **Réponse #15 le:** novembre 19, 2009, 01:04:09 am »

je crois savoir que le cas se presente des fois...................chez pontiac

Thierry · « **Réponse #16 le:** novembre 19, 2009, 01:47:05 am »

Oui c'est ma 3eme Pontiac mais surement la derniere.

hyann · « **Réponse #17 le:** novembre 19, 2009, 01:49:24 am »

moi qui hésitais entre une firebird et une mustang, j'ai bien fais

boss-302 · « **Réponse #18 le:** novembre 19, 2009, 01:50:33 am »

moi j'ai juste eu une firebird et j'en etait ravis 3800cc et de +/- 80

hyann · « **Réponse #19 le:** novembre 19, 2009, 01:55:20 am »

80 chevaux?

une de 71 MIAAAAM j'aurai aimé

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