Abusé...

Comment une voiture peut partir comme ça?  Ce ne sont pas des prosches pourtant 

Ford Mustang Crash And Fail Compilation

  (voir les séquences après les 4 premières minutes... 

Oui mais de la à se prendre une borne centrale en démarrant à l'arrêt d'un carrefour... 

Il me semblait que pour rester droit il fallait bien comme tu dis lacher les gaz et le frein MAIS contre braquer? 

Ok ok 

la fin de la vidéo calme énormément 

Mon passage préféré c'est avec l'autre crétin dans sa mumu rouge qui fait le malin en disant au gars (je vais te bouffer)

Il se fait déjà larger comme une merde et puis il a la rage et décide de dépasser l'autre malgré qu'il ralenti, l'autre accélère et c'est l'accident de malade...

Abusé.

de 3 à 500 chevaux aux roues arrières, sans aide électronique perfectionné... Evidemment qu'il faut rester humble.
Là on voit plus une combinaison d'abrutis qui en plus ne savent pas rattraper leur voiture.

1) On regarde là ou on veut aller et non pas l'obstacle
2) débutant, lâcher les pédales, ni frein, ni accélération et contrôler au volant
3) les autres, vous avez déjà conduit un karting ?  c'est pareil ou presque , le regard, on contrebraque pas comme un bourrin, selon le degrés de travers, puis on accélére à fond, dés qu'on sent que le contre appel est lancé, on rebraque très très vite et on lâche l'accélérateur et là on peut contrôler facilement au volant.

En cas de freinage où l'arrière part devant, on relâche la pression et même principe puis on recommence à freiner, bien sure en freinage d'urgence, on écrase le frein et on laisse faire l'ABS et on tiens fermement son volant.
en cas d'évitement, freiner comme un âne et en braquant son volant = CRASH !
On freine fort, fermement avec le volant, puis au dernier moment, on relâche la pédale, coup de volant pour éviter et on reprend.

Ce sont des conseils, si d'autres on des techniques différentes n'hésitez pas, c'est mon expérience de karting qui parle et de quelques frayeurs sur route glissante en voiture  (malheureusement ou heureusement, pas en mustang)

Sans maitrise, la puissance n'est rien…Ce n'est pas ça que l'on dit habituellement ?

Surtout Pirelli qui le dit

J'ai utilisé la MII pendant 2 ans en daily car, y compris en hiver ( et l'hiver à Malbuisson, c'est -25°C, et 20 cm de neige...) Faut juste penser à rester prudent et humble.... J'ai jamais eu de gros pépin (même si j'ai gouté par 2 fois à un demi tour pas voulu et bien involontaire...).
Moralité, ben ça tiens pas la route sur la neige, mais ça passe quand même....

+1

Les seules fois où je me suis retrouvé en relative difficultés c'était  :

au mois de février dernier (quelques cm de neige sur la route) et là rien qu'a penser à accélérer ben ça patine , j'ai roulé avec 3 crans de frein à main pour la "calmer" un peu après avoir fait un 90 à gauche puis à droite sur la francilienne (tout lâché (les deux qui me suivaient aussi ), pas de panique tout en douceur et ça revient (mais j'avoue que je me suis un peu chier dessus quand même )

Une autre fois au mois d'avril, petites route de cambrousse (inconnue) , grosse pluie, un peu optimiste à la relance en sortie de courbe, très légère dérobade diligentée simplement en levant le pied.

Sinon franchement, je trouve ça hyper sain (tenue en courbe impressionnante si la voiture n'est pas déséquilibrée par un coup de frein ou de gaz)  faut la conduire différemment que le Tdi 140 de tous les jours.

pas de contre braquage pour les novices comme moi (et la plupart d'entre nous)…tu gardes les mains sur le volant et tu regardes où tu veux aller…les mains suivent…et l'auto aussi.

Si il y a une belle fille a pied sur le cote, t'es mort si la voiture va ou tu regardes