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j'ai un ami spécialiste dans l'entretien de voiture italiennes de collection, c'est lui qui s'occupe de ma petite capricieuse (la maserati rouge sur la photo:)


mais vous l'aurait évidemment remarqué, une pure américaine s'est invitée dans cet atelier:

il s'agit "simplement" d'une cobra, une vraie, la n°7018:

place aux photos:











 



































même les autorités sont sous le charme....

Piouuu, une pièce de musée...

Piouuu, une pièce de musée...

pas tout-à-fait car c'est une voiture construite à l'ancienne, chez Shelby mais elle ne date pas des années soixantes...

le petit plus, c'est que neuve, elle fut utilisée par son créateur comme voiture personnelle.

oui un chanceux et ta maserati c est une ghibli ?

un proprio assez fortuné, forcément, mais le véritable chanceux, c'est cet ami qui voit débarquer cette "chose" dans sa cours pour une révision!
c'est maintenant une fidèle cliente...
pour la maset', c'est une Biturbo 2.24v, plus fine, plus légère, et plus ancienne que la Ghibli.
http://www.mustangv8.com/fr/presentation/nordiste-expatrie/20/

la carrosserie est en alu, mise en forme à la main, pas de traitement, du brut de brut! la voici encore aux Etats Unis, sous un rayon de soleil:

c'est difficile de décrire la violence de cet engin, et le garagiste m'expliquait que quoi qu'on face, ça crisse, ça se dérobe de l'arrière, c'est simplement très difficile à conduire, surtout que le garage est situé dans une petite rue dans le centre de Marseille, et avec la circulation, je ne vous fait pas de dessin!

superbe auto 

Citation de: Scott le octobre 17, 2011, 22:21:33 pm

Imaginez la même avec un 427!

Et que dire de la minuscule TVR Griffith et son 289 HI PO pour 3.55m de longueur et 864kg (contre 3.96m et 950Kg pour l'AC 289)
Une 427, c'est 70Kg de plus.

Et oui, n'oublions pas les spécailistes Brittons du Lightweight, là ça dépasse nos compétences de "pilotes" de tels engins!