Auteur Sujet: saleen/roush (Lu 2743 fois)

transam 93 · « **le:** avril 20, 2010, 23:10:36 pm »

salut
j'ai vu plusieurs saleen ou roush à vendre mais est ce des voitures assez fiable pour nous en france ou vaut il mieux partir sur une version usine?

Mokstang · « **Réponse #1 le:** avril 20, 2010, 23:45:34 pm »

Ce sont deux très bons préparateurs, pour Roush que je connais un peu plus pour m'être documenté dessus, les prepas moteurs sont bien faites et ça a l'air costaud. Les compresseurs sont bien finis et à priori ça marche plutot pas mal, les entreprises comme Partsplus ou autres les montent c'est quand meme un signe de qualité. Maintenant si les modèles que tu as vu sont totalement équipés Roush, il faut savoir le stage (1, 2 , ou 3 ) Si tu dois homologuer la voiture il faut oublier le compresseur car ça ne passera jamais...

Gab · « **Réponse #2 le:** avril 21, 2010, 01:06:56 am »

Citation de: Mokstang le avril 20, 2010, 23:45:34 pm

Si tu dois homologuer la voiture il faut oublier le compresseur car ça ne passera jamais...

Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire ?

transam 93 · « **Réponse #3 le:** avril 21, 2010, 08:28:04 am »

::)moi non plus

Prix : 35 000 €
Ville : 14000 Caen

Année-modèle : 2005
Kilométrage : 30 000 KM
Carburant : Essence

Boîte de vitesse : Manuelle
Référence : gtcab540cv
MUSTANG GT CABRIOLET DE 2005; DONC PAS D'ECOTAXE!
NOIRE INTERIEUR CUIR ROUGE
BOITE MECA
SALEEN SUPERCHARGED 540 CV
KIT GROS FREINS BAER
INTERIEUR AMELIORE ALU, ORDINATEUR DE BORD
JANTES 19 POUCES
30000KM PARFAIT ETAT
PRIX HOMOLOGUEE ET PRETE A IMMATRICULER 35000€!
VEHICULE EN PROVENANCE DE CONCESSIONNAIRE FORD CANADA, CONTROLE ET REVISE!
HOMOLOGATION INCLUSE DANS LE PRIX ANNONCE ET REALISEE SOUS ENVIRON UN MOIS APRES L'ARRIVEE DU VEHICULE EN FRANCE!
TOUT EST GERE PAR NOTRE ENTREPRISE; DE L'ACHAT A L'HOMOLOGATION INCLUS!
NCG INC UNE ENTREPRISE QUEBECOISE, DES DISTRIBUTEURS DANS TOUTE LA FRANCE
CONTACTS FRANCE AGENCE NORD OUEST:
DOMINIQUE: 06 07 28 05 26
FLORENCE 06 60 14 49 70

Mokstang · « **Réponse #4 le:** avril 21, 2010, 08:46:52 am »

,

Je veux dire que par exemple pour cette annonce:

- le véhicule est a l'étranger
- qu'il est équipé d'un supercharger qui porte sa puissance a 540 cv.
- donc, a moins que tout soit démonté pour l'homologation, ce véhicule ne pourra pas être homologué, la DRIRE ne l'accepterera jamais.
- maintenant cette préparation a la base est très bonne, mais bon 35000 € ça me parait pas très cher pour une 2005 supercharged homologation comprise. Donc méfiance.
- Roush et Saleen sont de très bons préparateurs tout comme Vortech, paxton, svt, Ford racing, ect...
- Bref pour moi une version usine serait mieux pour pouvoir l'homologuer sans problème ensuite tu pourra l'equiper d'un superchager, et au moins tu seras certains que cela sera bien installé ect...

tonton · « **Réponse #5 le:** avril 21, 2010, 08:50:26 am »

je prend la veste du gros lourd pour le coup mais en cas d'accident grave l'expert n'aura pas à resté 3 plombe sur l'auto pour voir un kompresseur et que la puissance a été largement modifié et tu l'auras dans le.....

geoffrey · « **Réponse #6 le:** avril 21, 2010, 11:04:31 am »

nièrement d'accord avec tonton et mokstang

transam 93 · « **Réponse #7 le:** avril 21, 2010, 12:45:51 pm »

donc en gros faut pas acheter ça meme si elle est homologuée car pas d'origine et donc faut acheter une gt 500 si tu peux ou acheter une boite de kleenex quoi.

tonton · « **Réponse #8 le:** avril 21, 2010, 13:37:41 pm »

Si t'arrive à la faire homologué avec le stage pas de pb (niveau assurance je parle) si tu fais la prepa après homologation tu n'auras pas de souci non plus mais il ne faut pas qu'il t'arrive de pepin grave quoi.

Thierry · « **Réponse #9 le:** avril 21, 2010, 16:02:16 pm »

Il est tout a fait possible d'homologuer des Saleen et des Roush en France a partir du moment qu'elles étaient préparées avant la vente quand elles étaient neuves.
Il y a meme une Saleen Sterling francaise de 620cv et limitée a 25 exemplaires qui a été homologuée.

Thierry · « **Réponse #10 le:** avril 21, 2010, 16:05:33 pm »

Par contre, commander une voiture auprés d'une entreprise a l'étranger, c'est un peu chaud a mon avis.
Je connais pas cette entreprise mais en cas de probleme sérieux tu n'auras pas beaucoup de recours auprés d'eux et c'est pas du coté de leur partenaires francais que tu pourras te retourner.

Gab · « **Réponse #11 le:** avril 22, 2010, 11:08:09 am »

Citation de: Thierry le avril 21, 2010, 16:02:16 pm

Il est tout a fait possible d'homologuer des Saleen et des Roush en France a partir du moment qu'elles étaient préparées avant la vente quand elles étaient neuves.
Il y a meme une Saleen Sterling francaise de 620cv et limitée a 25 exemplaires qui a été homologuée.

Tout à fait ... Les Shelby GT500 sont compressées d'origine, et elle s'homologuent sans trop de problèmes si on a un peu de métier.

Chez Madness US nous avons d'ailleurs importés en France une GT500 KR :

Quant aux Saleen, chez Madness US voici un échantillon de modeles Supercharged ou Extreme que nous avons importées et homologuées en France :

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