Auteur Sujet: Sa sert a quoi un compresseur?? (Lu 3925 fois)

LoGiX · « **Réponse #40 le:** mai 11, 2010, 10:29:24 am »

Pour la GT 500, il ne se déclenche que pied au plancher, il faut vraiment écraser sinon on ne l'entend jamais

Pour le cout d'une installation sur une GT2006 & + et ben c'est 10000€ (7000 + 3000 de pose)

hardfire · « **Réponse #41 le:** mai 11, 2010, 11:29:43 am »

oui, mais tu as pas mis le model de chez "ford racing performance". Parce que le compresseur à 10000 euros, ce serait le double du prix de ma voiture (dans l'idéal) !!!

hardfire · « **Réponse #42 le:** mai 11, 2010, 21:26:33 pm »

Sinon, pour ceux qui veulent un peut plus de puissance (35 chevaux ils disent mais pour 4 ou 6 cylindres) pour du circuit sans tuer leur moteur j'ai trouvé ça:
http://www.turbosfrance.com/3637/16947/0/0/0/0/Turbo-Supercharger-Electrique-Universel.php?n=0
En plus faut le brancher sur la batterie donc je pense que on peut bidouiller ça avec un interrupteur pour l'allumer que quand c'est utile...
Vous en pensez quoi ? bonne idée ou vol en plein jour ?

Et puis c'est 80 euros au lieu de 7000 ^^

Thierry · « **Réponse #43 le:** mai 11, 2010, 21:40:58 pm »

Oui et si tu branches le seche cheveux de ta femme a l'entrée du filtre a air, tu gagnes au moins 20cv. Laisses tomber ce machin.

boss-302 · « **Réponse #44 le:** mai 11, 2010, 21:45:08 pm »

hardfire · « **Réponse #45 le:** mai 11, 2010, 21:50:12 pm »

ok, j'ai déjà enlevé le lien de mes favoris ^^
80 euros de sauvé, ouf.

tonton · « **Réponse #46 le:** mai 12, 2010, 08:30:10 am »

Citation de: Thierry le mai 11, 2010, 21:40:58 pm

Oui et si tu branches le seche cheveux de ta femme a l'entrée du filtre a air, tu gagnes au moins 20cv. Laisses tomber ce machin.

kojack · « **Réponse #47 le:** mai 12, 2010, 23:43:00 pm »

Ben deja 300 ch si t'as une conduite sportive tu dois deja avoir de quoi faire

De plus ton moteur reste fiable dans le temps c'est une chose importante .

hardfire · « **Réponse #48 le:** mai 13, 2010, 10:27:25 am »

Pourquoi tu dit que le moteur reste fiable ? Il ajoute quand même 40 % de puissance en plus, ça ne doit pas faire que du bien au moteur. Non ?

Thierry · « **Réponse #49 le:** mai 13, 2010, 15:26:01 pm »

Il parle du moteur de la GT de 300cv. Celui de la GT 500 effectivement je doute qu'il soit aussi fiable.

hardfire · « **Réponse #50 le:** mai 13, 2010, 15:41:04 pm »

Ha d'accord, ils ont pas la même méthode de fabrication ? Pourtant je croyait que la gt500 c'était le fer de lance de mustang et de shelby ?

Thierry · « **Réponse #51 le:** mai 13, 2010, 17:17:27 pm »

Ca l'est et je dis pas que la GT500 est une voiture fragile, je dis seulement que je doute que le moteur fasse autant de kilometres qu'une Mustang avec moteur atmosphérique.

Fab · « **Réponse #52 le:** mai 15, 2010, 22:33:41 pm »

Citation de: LoGiX le mai 10, 2010, 19:49:35 pm

Voilà qui va faire plaisir à Thierry:

2 petites vidéos réalisées sur une route fermée:

Démarrage sans TC:
Shelby GT 500 @ 700cv (burn)

Le compresseur en pleine action:
Shelby GT 500 @ 700cv (compresseur)

Magnifique le son du V8 avec compresseur

boss-302 · « **Réponse #53 le:** mai 15, 2010, 23:01:03 pm »

oui sympa

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